第 1 頁:2011安全生產(chǎn)技術真題 |
第 12 頁:2011安全生產(chǎn)技術答案 |
51.高溫和強熱輻射是冶金工業(yè)煉鐵、煉鋼,機械制造工業(yè)鑄造、鍛造等生產(chǎn)過程中必須重點控制的物理性職業(yè)危害。下列降溫措施中,錯誤的是( )。
A.進行自動化改造,使工人遠離熱源
B.利用水來進行隔熱、防護
C.給高溫崗位職工提供純凈水
D.強化通風降溫工作
52.噪聲的控制方法有很多種。常用的聲學處理方法有吸聲、隔聲、隔振、阻尼等,下列關于噪聲處理方法的說法中,不正確的是( )。
A.采用玻璃棉等是吸聲法
B.采用纖維板和微孔板是隔聲法
C.采用橡皮和軟木是隔振法
D.增厚振動體上的涂層是阻尼法
53.粉塵對人體的危害程度與其理化性質(zhì)有關。對機體的危害性較大,易于到達呼吸器官深部的粉塵顆粒直徑一般小于( )μm。
A.5
B.50
C.100
D.150
54.在衛(wèi)生學上,常用的粉塵理化性質(zhì)包括粉塵的化學成分、分散度、溶解度、密度、形狀硬度、荷電性和爆炸性等。下列對粉塵理化性質(zhì)的說法中,不正確的( )。
A.在通風粉塵設計中,應該考慮密度因素
B.選擇除塵設備應該考慮粉塵的荷電性
C.粉塵具有爆炸性的主要理化特點是其高分散度
D.溶解度是導致粉塵爆炸的主要因素
55.生產(chǎn)過程的密閉化、自動化是解決毒物危害的主要途徑。密閉一通風排毒系統(tǒng)是常用的生產(chǎn)性毒物控制措施,該系統(tǒng)是由( )組成。
A.密閉罩、通風管、凈化裝置和通風機
B.密閉罩、通風管、監(jiān)測監(jiān)控和通風機
C.密閉罩、監(jiān)測監(jiān)控、通風機和防毒口罩
D.密閉罩、通風管、凈化裝置和防腐服裝
56.擱淺事故是指船舶擱置在淺灘上,造成領航或損害的事故。擱淺事故的等級按照擱淺造成的停航時間確定:停航在24h以上7d以內(nèi)的,確定為( )。
A.輕微事故
B.一般事故
C.大事故
D.重大事故
57.超限運輸車輛是指在公路上行駛的、有下列情形之一的運輸車輛:車貨總高度從地面算起4m以上,車貨總長18m以上,車輛單軸每側雙輪胎載質(zhì)量4000kg,單車、半掛車、全掛車車貨總質(zhì)量( )kg以上。
A.40000
B.50000
C.60000
D.80000
58.道路交通安全設施對于保障行車安全、減輕事故嚴重程度起著重要作用。道路上的交通安全設施主要有:交通標志、路面標線、護欄、照明設施、視線誘導標、( )等。
A.隔聲墻
B.防眩設施
C.減震器
D.倒車雷達
59.編入貨物列車的關門車數(shù)不得超過現(xiàn)車總輛數(shù)的6%。關門車不得掛于機車后部3輛之內(nèi),在列車中連續(xù)連掛不得超過( )輛。
A.2
B.3
C.4
D.5
60.根據(jù)《民用航空器飛行事故等級》(GB14648--1993),按人員傷亡情況以及對航空器損壞程度,飛行事故分為特別重大飛行事故、重大飛行事故和一般飛行事故三個等級。特別重大飛行事故是指死亡( )人及以上的事故。
A.20
B.30
C.35
D.40
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