2011年一級建造師《公路工程》備考習(xí)題(3)

　1.按《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》(JTG F80/1-2004)的規(guī)定，工程質(zhì)量評定得分大于等于( 　)分為優(yōu)良。

　　A.80

　　B.85

　　C.90

　　D.95

　　2.將公路工程質(zhì)量事故及時報告有關(guān)部門是( 　)。

　　A.建設(shè)單位的權(quán)利和義務(wù)

　　B.施工單位的權(quán)利和義務(wù)

　　C.監(jiān)理單位的權(quán)利和義務(wù)

　　D.任何單位和個人的權(quán)利和義務(wù)

　　3.某二級公路，其中一段路堤通過湖塘一角，長度51m，該路段地基軟土厚度0.5m左右，用( 　)進(jìn)行軟土處理較為合理。

　　A.排水砂墊層

　　B.拋石擠淤

　　C.土工織物鋪墊

　　D.反壓護(hù)道

　　4.橋梁施工控制方法，除了糾偏終點控制方法、自適應(yīng)控制方法，還包括( 　)。

　　A.誤差的容許值法

　　B.敏感部位控制法

　　C.常規(guī)控制方法

　　D.總體控制方法

　　5.現(xiàn)場經(jīng)費包括現(xiàn)場管理費和( 　)。

　　A.企業(yè)管理費

　　B.財務(wù)費用

　　C.施工技術(shù)裝備費

　　D.臨時設(shè)施費

　　6.標(biāo)線雙組分涂料分為普通型，反光型和( 　)。

　　A.可水洗型

　　B.高反光型

　　C.突起型

　　D.人工加速耐候型

　　7.下列對于基底檢驗說法錯誤的是( 　)。

　　A.小橋涵的地基，一般采用直觀或觸探方法

　　B.特殊設(shè)計的小橋涵對地基沉陷有嚴(yán)格要求，且土質(zhì)不良時，宜進(jìn)行荷載試驗

　　C.對經(jīng)加固處理后的特殊地基，一般采用荷載試驗

　　D.大、中橋地基，一般由檢驗人員用直觀、觸探、挖試坑或鉆探試驗等方法，確定土質(zhì)容許承載力是否符合設(shè)計要求

　　8.在我國高等級公路水泥混凝土路面施工中廣泛采用的工程質(zhì)量最高、施工速度最快、裝備最現(xiàn)代化的水泥混凝土路面施工技術(shù)方法是( 　)。

　　A.三輥軸機組鋪筑法

　　B.軌道攤鋪機鋪筑法

　　C.小型機具筑法

　　D.滑模機械鋪筑法

　　9.直線上的永久中線點，每( 　)設(shè)一個，曲線上應(yīng)在緩和曲線的起終點各設(shè)一個;曲線中部，可根據(jù)通視條件適當(dāng)增加。

　　A.50～100m

　　B.100～200m

　　C.200～250m

　　D.200～300m

　　10.纜索吊裝施工時，應(yīng)對預(yù)制的拱肋在吊裝、擱置、安裝等狀況下進(jìn)行( 　)驗算。

　　A.穩(wěn)定

　　B.應(yīng)力

　　C.撓度

　　D.強度

　　答案：1.C 2.D 3.B 4.A 5.D 6.C 7.C 8.D 9.C 10.D