1b420030公路工程進(jìn)度控制

　　【案例1】

　　1.背景材料：

　　某施工單位承接了一座4×20m簡支梁橋工程。橋梁采用擴(kuò)大基礎(chǔ)，墩身平均高

　　10m。項目為單價合同。項目部擬就l～3號排架組織流水施工，各段流水節(jié)拍見下表：

　　注：表中排架由基礎(chǔ)、墩身和蓋梁三邵分組成。

　　根據(jù)施工組織和技術(shù)要求，基礎(chǔ)施工完成后至少10d才能施工墩身。

　　2.問題：

　　(1)計算排架施工的流水工期(列出計算過程)，并繪制流水橫道圖。

　　(2)流水作業(yè)的時間參數(shù)有哪些?

　　【案例2】

　　1.背景材料：

　　某公路路面工程，里程樁號為K5+000～K29+000，總長度為24km。路面結(jié)構(gòu)層分為級配礫石底基層、水泥穩(wěn)定碎石基層、瀝青面層(單層)。建設(shè)單位(業(yè)主)希望施工單位

　　盡可能用最短時間完成該路面工程施工。施工單位根據(jù)自己的能力準(zhǔn)備組織2個路面施工

　　隊平行施工以完成該路面工程。每個路面施工隊的施工能力相同，各完成l2km。根據(jù)以

　　往類似工程的施工經(jīng)驗，底基層專業(yè)隊組(班組)施工進(jìn)度(速度)200m/d(已經(jīng)包含各種影

　　響，下同);水泥穩(wěn)定碎石基層專業(yè)隊組施工進(jìn)度I50m/d，養(yǎng)生時間至少7d，所需工作

　　面的最小長度為l000m;瀝青面層專業(yè)隊組施工進(jìn)度為l60m/d，所需最小工作面長度

　　1200m。要求施工單位用最快方式，根據(jù)上述給定條件組織路面工程線性流水施工。以下

　　是施工單位所作的計算和施工進(jìn)度計劃橫道圖：

　　(1)各結(jié)構(gòu)層工作的持續(xù)時間計算為底基層60d，基層80d，面層75d。

　　(2)底基層與基層之間邏輯關(guān)系STS(開始到開始)搭接關(guān)系，搭接時距計算結(jié)果為

　　lo00/200=5d。

　　(3)基層與面層之間的邏輯關(guān)系STS搭接關(guān)系，搭接時距計算結(jié)果為l200/150=8d，

　　考慮到基層的養(yǎng)生至少7d，所以基層與面層的開始到開始時間間隔為8q-7=15d。

　　(4)根據(jù)以上計算結(jié)果，路面工程的總工期=5+15q-75：95d，其施工進(jìn)度計劃橫道

　　圖表示如下：

　　2.問題：

　　(1)評價采用2個路面施工隊平行施工這種施工組織方式的前提條件和實際效果。

　　(2)評價該施工單位所進(jìn)行的計算正確性以及進(jìn)度計劃安排的合理與否。

　　1)各工序的持續(xù)時間的計算是正確否?有錯請改正。

　　2)底基層與基層之間的搭接關(guān)系選擇正確否?為什么?有錯請改正。

　　3)底基層與基層之間的搭接時距計算正確否?有錯請改正。

　　4)基層與面層之間的搭接關(guān)系選擇正確否?為什么?有錯請改正。

　　5)基層與面層之間的搭接時距計算正確否?有錯請改正。 .

　　6)路面工程的總工期的計算以及其施工進(jìn)度計劃橫道圖表示正確否?有錯請改正。

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