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2013年一級建造師《公路工程》臨考沖刺案例題(3)

來源:考試吧 2013-08-05 8:35:20 要考試,上考試吧! 一建萬題庫
2013年一級建造師正在緊張備考,考試吧整理“2013年一級建造師《公路工程》臨考沖刺案例題”供大家備考使用!

 

  案例27

  [背景材料]某二級公路上需建造一座跨度為25m的預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁橋,該橋使用不久即發(fā)現(xiàn)橋面下沉,底板混凝土開裂。業(yè)主召集有關(guān)人員到現(xiàn)場調(diào)查,并查閱了地質(zhì)鉆探資料、施工組織設(shè)計(jì)和施工記錄。經(jīng)查:橋位處地質(zhì)為表面有厚5-7m不等的強(qiáng)風(fēng)化泥巖,巖體破碎,裂隙發(fā)育,容許承載力只有0.12Mpa,下層為中風(fēng)化泥巖,單軸飽和抗壓強(qiáng)度為12Mpa,可以作為橋臺持力層。施工組織設(shè)計(jì)文件中記載有:因缺乏吊裝機(jī)具,決定采用整體現(xiàn)澆法施工,采用滿堂式鋼管支架......支架搭設(shè)前對地基表層作了加固處理,用木塊支墊鋼管。預(yù)拱度值系根據(jù)設(shè)計(jì)方提供的上部結(jié)構(gòu)、混凝土收縮徐變以及活載一半作用下的理論撓度值,又計(jì)算了支架在荷載作用下的彈性變形和非彈性變形,以此作為施工預(yù)拱度值進(jìn)行設(shè)置和分配,并對模板標(biāo)高進(jìn)行反復(fù)測量,滿足要求。在施工記錄文件中記載:在混凝土澆筑過程中,預(yù)應(yīng)力管道因連接不牢固,在跨中部分混凝土澆筑時(shí)預(yù)應(yīng)力管道發(fā)生了上浮……。

  [問題]:

  施工單位在作施工預(yù)拱度值計(jì)算時(shí)是否完整?為什么?

  [參考答案]:

  還應(yīng)計(jì)算支架基底在荷載作用下的非彈性變形。因?yàn)楸緲蛭惶幐采w層厚,地基承載力低,僅對鋼管支架處的表層地基處理是不夠的。

  案例28

  [背景材料]某高速公路K25+200~+340m處有一座5×25m預(yù)應(yīng)力混凝土空心箱橋,箱梁高170cm,腹板厚17cm,兩腹板內(nèi)側(cè)的寬度為170cm,場區(qū)預(yù)制場預(yù)制。腹板外側(cè)用加勁鋼模加固制作,內(nèi)模用木材按設(shè)計(jì)尺寸制作,為保證內(nèi)模有足夠的剛度,內(nèi)模中每隔2m設(shè)置一道加勁隔板。箱梁外側(cè)模板用鋼管支架固定,為防止混凝土振搗時(shí)發(fā)生內(nèi)模上浮,在內(nèi)模頂面堆放了鋼錠;炷翝仓樞蛉缦拢簼仓装寤炷粒贊仓拱寤炷,最后澆筑頂板混凝土。為防止混凝土過振,采取單側(cè)先后振搗腹板混凝土的措施。拆模后發(fā)現(xiàn),箱梁兩側(cè)的腹板厚度不均,內(nèi)模有明顯的左右移動(dòng)。

  [問題]:

  施工單位采取的內(nèi)外模板臨時(shí)固定措施是否合理?

  混凝土振搗的方法是否正確?

  [參考答案]:

  不合理,應(yīng)在內(nèi)外模之間的腹板部位設(shè)置支撐;

  不正確,應(yīng)該兩側(cè)對稱進(jìn)行。

  案例29

  [背景材料]西湖中橋是一座15m的鋼筋混凝土整體式簡支梁橋,橋?qū)?.5m,重力式橋臺。橋位處地質(zhì)覆蓋層為厚2m的強(qiáng)風(fēng)化泥巖,橋臺持力層為中風(fēng)化泥巖。橋梁頂面距自然地面線的平均高度為8m。在距橋位3km處有一個(gè)大型水泥廠,混凝土所需用的砂石級配良好。施工單位采用滿堂式鋼管支架直接支撐在地面,為防止支架變形,整個(gè)鋼管支架設(shè)置了多道斜撐和橫撐。此外,為確保梁體的外觀質(zhì)量,選用了優(yōu)質(zhì)鋼模,采取多種固定模板的措施。由于澆筑混凝土?xí)r正值高溫,采用了水灰比大的混凝土,以延緩混凝土的初凝時(shí)間。混凝土澆筑完成后,采用多時(shí)段直接灑水養(yǎng)護(hù)。拆模后發(fā)現(xiàn)梁體外觀光整,但在梁底和橋面出現(xiàn)了許多不規(guī)則的裂縫,梁底有橫向裂縫。

  [問題]:

  產(chǎn)生混凝土裂縫的原因是什么?

  [參考答案]:

  原因有:支架地基沒有處理,支架沒有預(yù)壓,導(dǎo)致混凝土變形過大;水灰比大;養(yǎng)護(hù)不當(dāng),應(yīng)在橋面上加鋪麻袋等材料,再灑水養(yǎng)護(hù)。

  案例30

  [背景材料]沿海某某大橋的橋墩施工中,設(shè)計(jì)墩為雙柱式樁柱式墩,樁徑為1.5m,樁長為 48m的摩擦樁,橋位區(qū)地質(zhì)為:表層為粘性土硬土層,曾厚3m,以下為60cm厚的粘土層軟土層。此層中夾有粉砂層1.2m,以下為中粗砂礫層,以下為基巖為中粗粒花崗巖。在此橋位有日夜潮汐,施工水深約2米。

  承包商使用的施工方法程序如下:

  1 、作鉆孔機(jī)施工準(zhǔn)備,測量放線,筑島,打板樁作施工平臺。施工平臺高出水面1.5m

  2、 埋設(shè)護(hù)筒,采用長3m的鋼護(hù)筒(據(jù)具體情況)。

  3、 選擇沖抓鉆為鉆孔機(jī)械。

  4、泥漿制備,采用塑性指數(shù)為 Ip>10的膨潤土。

  5、 沖孔灌注樁成孔。

  6、清孔后做成孔檢查。

  7、 在成孔過程中橋墩用鋼筋骨架制作。

  8、由于施工工期短,成孔檢查后即進(jìn)行導(dǎo)管進(jìn)行水下混凝土灌注 。

  9、混凝土養(yǎng)生。

  10、拔出鋼護(hù)筒 。

  [問題]:

  1、此橋墩樁基施工過程中,采用方法和措施是否正確?如果不正確,應(yīng)該怎樣改正?

  2、水下混凝土灌注的質(zhì)量控制的要點(diǎn)及導(dǎo)管提升要點(diǎn)。

  [參考答案]

  1、第二點(diǎn)錯(cuò)誤,易造成筒底懸空,易塌孔,漏水;

  第三點(diǎn)錯(cuò)誤,應(yīng)選擇潛水鉆或正反循環(huán)鉆

  第七點(diǎn)錯(cuò)誤,分段制作,分段焊接;

  第八點(diǎn)錯(cuò)誤,閉水試驗(yàn);

  2、混凝土具有和易性好,流動(dòng)性好;拔出容易控制。

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