查看匯總：2013年一級建造師《公路工程》臨考沖刺案例題匯總

　　案例31

　　[背景材料]某沿海大橋，其主墩基礎(chǔ)有40根樁徑為1.55m的鉆孔灌注樁，實際成孔深度達50m。橋位區(qū)地質(zhì)為：表層為5m的礫石，以下為37m的卵漂石層，在以下為軟巖層。承包商采用下列施工方法進行施工：

　　場地平整，樁位放樣，埋設(shè)護筒之后，采用沖擊鉆進行鉆孔。然后設(shè)立鋼筋骨架，在鋼筋籠制作時，采用搭接焊接，當鋼筋籠下放后，發(fā)現(xiàn)孔底沉淀量超標，但超標量較小，施工人員采用空壓機風管進行擾動，使孔底殘留沉渣處于懸浮狀態(tài)。之后，安裝導管，導管底口距孔底的距離為35cm，且導管口處于沉淀的淤泥渣之上，對導管進行接頭抗拉試驗，并用1.5倍的孔內(nèi)水深壓力的水壓進行水密承壓試驗，試驗合理后，進行混凝土灌注，混凝土塌落度18cm，混凝土灌注在整個過程中均連續(xù)均勻進行。

　　施工單位考慮到灌注時間較長，在混凝土中加入緩凝劑。首批混凝土灌注后埋置導管的深度為1.2m，在隨后的灌注過程中，導管的埋置深度為3m。當灌注混凝土進行到10m時，出現(xiàn)塌孔，此時，施工人員立即用吸泥機進行清理;當灌注混凝土進行到23m時，發(fā)現(xiàn)導管埋管，但堵塞長度較短，施工人員采取用型鋼插入導管的方法疏通導管;當灌注到27m時，導管掛在鋼筋骨架上，施工人員采取了強制提升的方法;進行到32m時，又一次堵塞導管，施工人員在導管在導管始終處于混凝土中的狀態(tài)下，拔抽抖動導管，之后繼續(xù)灌注混凝土，直到順利完成。養(yǎng)生一段時間發(fā)現(xiàn)有斷樁事故。

　　[問題]：

　　(1) 斷樁可能發(fā)生在何處，原因是什么?

　　(2) 在灌注水下混凝土時，導管可能出現(xiàn)的問題有哪些?

　　(3) 若在施工過程中出現(xiàn)鋼筋籠上浮，則原因為什么?

　　(4)鉆孔灌注樁的施工的主要工序是?

　　(5)塞管處理的方法有哪些?

　　(6)鉆孔的方法有哪些?

　　[參考答案]：

　　(1)a.可能發(fā)生在10m處：吸泥機清理不徹底時，形成灌注樁中斷或混凝土中夾有泥石。

　　b.可能發(fā)生在27m處;采取強制提升而造成導管脫節(jié)。

　　(2)進水，塞管，埋管

　　(3)a：導管提升鉤掛

　　b：混凝土灌注不應勻速進行。(當導管底口低于鋼筋籠底部3m至高于鋼筋籠底2m之間，且混凝土表面在鋼筋籠底部上下1m之間時，應放慢混凝土灌注速度)

　　(4)埋設(shè)護筒，制備泥漿，鉆孔，清底，鋼筋籠制作與吊裝，灌注水下混凝土

　　(5)可采用拔抽抖動導管(不可將導管口拔出混凝土面)

　　當所堵塞的導管長度較短時，也可以用型鋼插入導管內(nèi)來疏通導管，也可以在導管上固定附著式振搗器進行振動

　　(6)沖擊法 沖抓法 旋轉(zhuǎn)法

　　案例32

　　[背景材料]平原微丘區(qū)某大橋，橋位區(qū)地質(zhì)為：表面層為6m卵石層，以下為軟巖層34m。樁基礎(chǔ)直徑為1000mm，深度為40m。施工單位采用反循環(huán)回旋法鉆進。具體方法為：

　　將鉆機調(diào)平對準鉆孔，把鉆頭吊起徐徐放入護筒內(nèi)，對正樁位，等泥漿輸入到孔內(nèi)一定數(shù)量后，開始慢速鉆進，待導向部位或鉆頭全部進入地層后，加速鉆進，鉆進過程中，采用減壓法且始終保持泥漿水頭高度高出孔外水位0.6m，每進2~3m，檢查孔徑，豎直度，鉆至一段時間后，有嚴重坍孔發(fā)生，施工人員采用粘質(zhì)土并摻入5%~3%的水泥沙漿回填，之后馬上重新鉆孔，鉆至20m時，遇軟塑粘質(zhì)土層，發(fā)生糊鉆，此時，施工人員提升鉆頭空轉(zhuǎn)一段時間后，再下落適當放慢速度鉆進。鉆至30m時遇到堅硬巖石，井架產(chǎn)生晃動，鉆桿傾斜，不能進尺，立即終孔。

　　[問題]：

　　1、施工單位終孔措施是否正確?說明理由?

　　2、塌孔處理方法是否正確?

　　[參考答案]

　　1、不正確。對地質(zhì)不明確的地段應進行地質(zhì)補鉆，根據(jù)地質(zhì)補鉆所得巖石厚度，硬度，能滿足樁的承載力時，進行終孔

　　2、不正確�；靥詈�，應等待數(shù)日待填土沉實后，再重新鉆孔。

　　案例33

　　[背景材料]某大橋，全長5000m,其中主橋主跨為210m的連續(xù)鋼結(jié)構(gòu)，主橋下部構(gòu)造為鋼結(jié)構(gòu)墩，采用寬1.8m的實心雙薄壁墩，連續(xù)墩采用實心墩，主橋鋼構(gòu)墩采用樁徑2.0m，樁長93m的摩擦樁。其中2號墩地處巖層較破碎，采用便道筑島，砂袋護面，MT-150鉆機全護筒鉆機成孔。鉆機采用日本三菱重工產(chǎn)品，機身長10.57m，寬3.8m，高16.06m，自重51t，隨機附帶鋼護筒，每節(jié)分別長2m,3m,6m。施工過程中，安放鋼籠時，鋼筋籠直接支撐在孔底。導管采用MT-150鉆孔機配套設(shè)備，為直徑250mm,長分別為 1m,2m,3m�；炷猎诎韬驼咀詣佑嬃可狭习韬�，三臺罐車運輸，現(xiàn)場用泵車將混凝土直接輸送到導管內(nèi)。導管提離孔底20~30cm，剪球后，導管埋深為2~4m。護筒根據(jù)上拔的具體情況逐節(jié)拆除，其中在混凝土中保持了最大深度為0.5m�；炷凉嘧⑦^程中出現(xiàn)坍孔，用抽泥機清理后繼續(xù)灌注混凝土，完成后發(fā)現(xiàn)有斷樁。

　　[問題]：

　　1、出現(xiàn)坍孔的原因是什么?

　　2出現(xiàn)斷樁的原因是什么?

　　[參考答案]：

　　1、護筒埋深一般最大埋深2m，最小0.5m。此題埋深過小，在上拔時使護筒脫離混凝土，發(fā)生坍孔。

　　2、坍孔時，用吸泥機清理不徹底，混凝土夾有泥石。

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