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　　1[單選題] 填隙碎石底基層，擬采用干法施工，為使攤鋪好的粗碎石穩(wěn)定就位，初壓時(shí)應(yīng)選用的壓路機(jī)為(　　)。

　　A.8t兩輪靜力壓路機(jī)B.16t兩輪振動(dòng)壓路機(jī)C.8t羊足碾D.16t膠輪壓路機(jī)

　　參考答案：A

　　◆◆參考解析：

　　本題考查的主要內(nèi)容是填料碎石施工中的干法施工要求。初壓時(shí)用8t兩輪壓路機(jī)碾壓3～4遍，使粗碎石穩(wěn)定就位。

　　2[單選題] 按照測量管理制度的要求，以下未體現(xiàn)測量工作雙檢制的是(　　)。

　　A.測量工作必須兩個(gè)人共同進(jìn)行B.測量外業(yè)工作必須有多余觀測C.測量成果采用兩組獨(dú)立平行計(jì)算相互校核D.外業(yè)工作采用兩種不同方法進(jìn)行復(fù)核測量

　　參考答案：A

　　◆◆參考解析：

　　【解析】在測量工作的各個(gè)程序中實(shí)行雙檢制。具體要求是：

　　(1)測量隊(duì)?wèi)?yīng)核對有關(guān)設(shè)計(jì)文件和監(jiān)理簽認(rèn)的控制網(wǎng)點(diǎn)測量資料，應(yīng)由兩人獨(dú)立進(jìn)行，核對結(jié)果應(yīng)作記錄并進(jìn)行簽認(rèn)，成果經(jīng)項(xiàng)目技術(shù)部門主管復(fù)核簽認(rèn)，總工程師審核簽認(rèn)后方可使用。

　　(2)測量外業(yè)工作必須有多余觀測，并構(gòu)成閉合檢測條件�？刂茰y量、定位測量和重要的放樣測量必須堅(jiān)持“兩人兩種方法”制度，堅(jiān)持采用兩種不同方法(或不同儀器)或換人進(jìn)行復(fù)核測量。利用已知點(diǎn)(包括平面控制點(diǎn)、方向點(diǎn)、高程點(diǎn))進(jìn)行引測、加點(diǎn)和施工放樣前，必須堅(jiān)持“先檢測后利用”的原則。

　　(3)測量后，測量成果必須采用兩組獨(dú)立平行計(jì)算進(jìn)行相互校核，測量隊(duì)長、測量組長對各自的測量成果進(jìn)行復(fù)核簽認(rèn)。

　　3[簡答題] 背景資料：

　　某承包商于某年承包某工程項(xiàng)目施工，與業(yè)主簽訂的承包合同的部分內(nèi)容有：

　　(1)工程合同價(jià)2000萬元，工程價(jià)款采用調(diào)值公式動(dòng)態(tài)結(jié)算。該工程的人工費(fèi)占工程價(jià)款的35%，材料費(fèi)占50%，不調(diào)值費(fèi)用占15%。具體的調(diào)值公式為：

　　P=P0×(0.15+0.35A/A0+0.2B/B0+0.3C/C0)

　　式中 A0、B0、C0——基期價(jià)格指數(shù);

　　A.B.C——工程結(jié)算日期的價(jià)格指數(shù)。

　　(2)開工前業(yè)主向承包商支付合同價(jià)20%的預(yù)付款，當(dāng)工程進(jìn)度款達(dá)到合同價(jià)的60%時(shí)，開始從超過部分的工程結(jié)算款中按60%抵扣工程預(yù)付款，竣工前全部扣清。

　　(3)工程進(jìn)度款按月結(jié)算，業(yè)主從第一個(gè)月起，從承包商的工程價(jià)款中按5%的比例扣除保修金，工程保修期1年。

　　該合同的原始報(bào)價(jià)日期為當(dāng)年3月1日，結(jié)算各月份的工資、材料價(jià)格指數(shù)見表：

　　問題：

　　1、工程預(yù)付款是多少?

　　2、在工程竣工半年后，發(fā)生橋面漏水，業(yè)主應(yīng)如何處理此事?

　　3、確定每月終業(yè)主應(yīng)支付的工程款。

　　◆◆參考解析：

　　1、答：工程預(yù)付款：2000萬元×20%=400萬元。

　　2、答：由于在保修期內(nèi)，業(yè)主應(yīng)首先通知承包商進(jìn)行維修，費(fèi)用自付。如果承包商不能在約定的時(shí)間內(nèi)派人維修，業(yè)主可委托他人進(jìn)行修理，費(fèi)用從承包商的保修金中支付。

　　3、答：工程預(yù)付款的起扣點(diǎn)：2000萬元×60%=1200萬元。

　　每月終業(yè)主應(yīng)支付的工程款：

　　①4月份月終支付：

　　300×(0.15+0.35×110/100+0.2×125/120+0.3×130/130)×(1-5%)-20=277.35萬元。

　　②5月份月終支付：

　　600×(0.15+0.35×108/100+0.2×128/120+0.3×140/130)×(1-5%)=606.71萬元

　�、�6月份月終支付：

　　[700×(0.15+0.35×105/100+0.2×120/120+0.3×135/130)+5+10]×(1-5%)-(1600-1200)×60%=458.56萬元。

　　④7月份月終支付：

　　[400×(0.15+0.35×102/100+0.2×130/120+0.3×128/130)+5]×(1-5%)-(400-400×60%)=231.99萬元。

　　4[單選題] 關(guān)于施工便道設(shè)置的說法，錯(cuò)誤的是(　　)。

　　A.便道不宜利用永久性道路和橋梁B.施工主干線盡可能地靠近標(biāo)段各主要工點(diǎn)，引入線以直達(dá)用料地點(diǎn)為原則C.應(yīng)盡量避免與既有鐵路線、公路平面交叉D.若只要求晴天通、雨天不通或一次性使用的便道，可不設(shè)路面參考答案：A

　　◆◆參考解析：

　　【解析】施工便道建設(shè)應(yīng)盡量結(jié)合地方道路規(guī)劃進(jìn)行專項(xiàng)設(shè)計(jì)，盡可能提前實(shí)施，完工后盡量留地方使用。施工便道應(yīng)充分利用既有道路和橋梁。施工便道、便橋應(yīng)結(jié)合施工平面布置，滿足工程施工機(jī)械、材料進(jìn)場的要求。施工便道分為主干線和引入線，主干線盡可能靠近合同段各主要工點(diǎn)，引入線以直達(dá)施工現(xiàn)場為原則，并考慮與相鄰合同段施工便道的銜接。

　　5[簡答題]

　　某高速公路跨江特大橋項(xiàng)目，中標(biāo)價(jià)2.49 億元，主橋?yàn)?105+180+105)m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁剛構(gòu)橋，兩岸引橋均為40m預(yù)制T梁，南岸16孔，北岸20孔，均為4孔一聯(lián)先簡支后連續(xù)結(jié)構(gòu)。設(shè)計(jì)通航水位+12.30m，該標(biāo)高對應(yīng)的河面寬460m，主墩處水深6.2～8.6m.由于有通航要求，所以不準(zhǔn)搭設(shè)施工便橋。主橋主墩采用Φ2.0m 鉆孔樁基礎(chǔ)，低樁承臺，矩形空心墩，墩高34～38m。每個(gè)承臺20 根樁，承臺長30m，寬20m，厚4.5m，所需混凝土由現(xiàn)場制備，引橋采用鉆孔樁基礎(chǔ)，圓柱墩，設(shè)系粱和蓋梁，墩高8～28m，平均高度25m，地勢起伏較大。施工單位進(jìn)場后，經(jīng)實(shí)地考查和校對設(shè)計(jì)文件，編制了施工組織設(shè)計(jì)。

　　項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)立了安全機(jī)構(gòu)，配備了3 名持有交通部頒發(fā)的《安全生產(chǎn)考核合格證書》的專職安全生產(chǎn)管理人員。機(jī)務(wù)部檢查確認(rèn)施工船只證照齊全，船機(jī)性能良好，船員滿員且持證上崗，能滿足施工要求，報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理批準(zhǔn)后，隨即開始水上鉆孔樁平臺打樁作業(yè)。項(xiàng)目經(jīng)理部為保證鉆孔樁質(zhì)量，設(shè)置了鉆孔樁質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)：①樁位坐標(biāo)控制，②護(hù)筒埋深控制，③泥漿濃度控制，④樁底貫入度控制，⑤護(hù)筒內(nèi)水頭高度控制，⑥導(dǎo)管接頭質(zhì)量檢查與水下混凝土澆筑質(zhì)量。

　　施工單位進(jìn)場后，業(yè)主另外又委托其施工進(jìn)場道路，并約定只按實(shí)際發(fā)生的工程費(fèi)支付進(jìn)場道路直接費(fèi)，其他工程費(fèi)的綜合費(fèi)率為10%，其中施工標(biāo)準(zhǔn)化與安全措施費(fèi)1%，雨期施工增加費(fèi)1 萬元(費(fèi)率1%)。進(jìn)場道路完工后，經(jīng)監(jiān)理工程師核實(shí)確認(rèn)，施工機(jī)械使用費(fèi)20萬元，材料費(fèi)70 萬元。

　　在1#主墩鉆孔樁開鉆前夕，承包人接到監(jiān)理工程師指令：石油部門要在墩位處補(bǔ)充調(diào)查地下石油管線，要求1#主墩停止鉆孔樁施工3 天，監(jiān)理工程師根據(jù)機(jī)械設(shè)備進(jìn)退場申請單和現(xiàn)場核實(shí)，確認(rèn)有兩臺鉆機(jī)停工，其中一臺為租賃，其分?jǐn)傔M(jìn)退場費(fèi)用后的實(shí)際租賃費(fèi)2000元/天;另一臺為自有，投標(biāo)報(bào)價(jià)為臺班費(fèi)1600元，停置費(fèi)1000 元/天，利潤率7%。

　　【問題】

　　1.本項(xiàng)目配備的專職安全生產(chǎn)管理人員數(shù)量是否符合《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》的規(guī)定?并說明配備標(biāo)準(zhǔn)，項(xiàng)目經(jīng)理部還有哪些人員需持有《安全生產(chǎn)考核合格證書》?鉆孔樁平臺打樁作業(yè)前，還應(yīng)向地方海事部門提出什么申請?

　　2.本工程主橋施工需在水上搭設(shè)的臨時(shí)工程有哪些?

　　3.對項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)置的鉆孔樁質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)存在的錯(cuò)誤之處進(jìn)行修正、補(bǔ)充。

　　4.根據(jù)背景資料，針對引橋40m預(yù)制T梁的架設(shè)，采用雙導(dǎo)梁架橋機(jī)、吊車、跨墩龍門吊這三種架設(shè)方法哪種最合理?說明理由。

　　5.列式計(jì)算施工單位施工進(jìn)場道路可獲得的直接費(fèi)。

　　6.列式計(jì)算1#主墩鉆孔樁停工3 天可索賠的鉆機(jī)停工費(fèi)用。

　　◆◆參考解析：

　　1.(1)不符合，配備標(biāo)準(zhǔn)為：每5000 萬元合同額配備一名，不足5000 萬元的至少配備1 名;

　　(2)還應(yīng)有項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理、項(xiàng)目總工程師;

　　(3)還應(yīng)向施工所在地海事部門提出施工作業(yè)通航安全審核申請，批準(zhǔn)并取得《水上水下施工許可證》。

　　2.臨時(shí)碼頭、圍堰及施工平臺

　　3.更正質(zhì)量控制點(diǎn)兩項(xiàng)：“③泥漿濃度控制”應(yīng)更改為：“泥漿指標(biāo)控制”，“④樁底貫入度控制”應(yīng)更改為：“樁頂、樁底標(biāo)高控制”。遺漏的四個(gè)質(zhì)量控制點(diǎn)分別為清孔質(zhì)量、垂直度控制、孔徑控制、鋼筋籠接頭質(zhì)量控制。

　　4.雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)法最合理。理由：①地質(zhì)起伏較大，不宜用跨墩龍門吊架設(shè);②橋墩較高，梁重(長、大)，不宜用吊車架設(shè);③雙導(dǎo)梁架橋機(jī)適用于孔數(shù)較多的重型梁吊裝，對橋下地形沒有要求，該架設(shè)方法最合理。

　　5.直接工程費(fèi)=1萬元/1%=100 萬元，其他工程費(fèi)=100 萬元×10%=10 萬元。

　　直接費(fèi)=100 萬元+10 萬元=110 萬元。

　　6.租賃鉆機(jī)停置索賠費(fèi)2000元/天×3天=6000元

　　自有鉆機(jī)停置索賠費(fèi)1000元/天×3 天=3000元

　　合計(jì)6000元+3000元=9000元。

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