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2016年一級(jí)建造師《公路工程》天天做題(4月28日)

來源:考試吧 2016-04-28 10:40:04 要考試,上考試吧! 一建萬題庫
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  1[單選題]判斷新建高速公路基干濕類型宜采用的指標(biāo)是(  )。

  A.分界相對(duì)含水量B.分界稠度C.路基臨界高度D.路基土干密度

  參考答案:C

  ◆◆參考解析:

  P1.路基的干濕類型表示路基在最不利季節(jié)的干濕狀態(tài),劃分為干燥、中濕、潮濕和過濕四類。原有公路路基土的干濕類型,可以根據(jù)路基的分界相對(duì)含水量或分界稠度劃分;新建公路路基的干濕類型可用路基臨界高度來判別。

  2[單選題] 屬于交通標(biāo)線的是(  )。

  A.禁令標(biāo)志B.線形誘導(dǎo)標(biāo)C.分合流標(biāo)志D.突起路標(biāo)

  參考答案:D

  ◆◆參考解析:

  交通標(biāo)線的主要作用是傳遞有關(guān)道路交通的規(guī)則、警告和指引交通。它是由施劃或安裝于道路上的各種線條、箭頭、文字、圖案、立面標(biāo)記、實(shí)體標(biāo)記、突起路標(biāo)等構(gòu)成的。

  3[簡(jiǎn)答題] 背景資料:

  某施工單位承接了一隧道工程,其中有大量爆破施工。為了方便管理,爆破器材放在緊靠辦公室的一個(gè)小倉庫里,并且由專人負(fù)責(zé)發(fā)放。在進(jìn)行洞口的大型爆破之前,施工單位技術(shù)人員經(jīng)過計(jì)算確定了爆破藥量、爆破方式以及安全距離,讓民工甲領(lǐng)取了炸藥和雷管,用自行車運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)。爆破作業(yè)時(shí),安排民工乙負(fù)責(zé)在爆破安全距離外來回走動(dòng)進(jìn)行警戒。

  問題:

  1.爆破工程的安全管理范圍包括哪些內(nèi)容?

  2.大型爆破的安全距離要考慮哪些因素?

  3.分析背景中的安全隱患,并逐一改正。

  ◆◆參考解析:

  1. 爆破工程的安全管理包括:對(duì)操作人員進(jìn)行的培訓(xùn)考核、技術(shù)交底、考試取證、安全教育等人員的安全管理;對(duì)炸藥、雷管、導(dǎo)火索以及其他爆破用器材等的物的安全管理;對(duì)爆破現(xiàn)場(chǎng)安全距離、安全防護(hù)、安全警示等的環(huán)境的安全管理。

  2. 大型爆破的安全距離,除考慮個(gè)別飛散物的因素外,還必須考慮爆破引起的地震及沖擊波對(duì)人員、建筑物的影響,經(jīng)計(jì)算后再確定安全距離。

  3.隱患一:爆破器材庫的選址不當(dāng)。正確做法:爆破器材庫的選址和搭建應(yīng)請(qǐng)當(dāng)?shù)毓膊块T進(jìn)行指導(dǎo)和監(jiān)督,運(yùn)輸爆破器材要用專用運(yùn)輸工具,在公安部門的押運(yùn)下進(jìn)行,中途不許停留,并應(yīng)避開人員密集地方;在保管、運(yùn)輸爆破器材過程中,工作人員嚴(yán)禁穿化纖服裝。

  隱患二:大型爆破程序不符合規(guī)定。正確做法:大型爆破必須按審批的爆破設(shè)計(jì)書,并征得當(dāng)?shù)乜h(市)以上公安部門同意后由專門成立的現(xiàn)場(chǎng)指揮機(jī)構(gòu)組織人員實(shí)施。

  隱患三:爆破器材的管理有問題。正確做法:爆破器材應(yīng)嚴(yán)格管理,并執(zhí)行領(lǐng)用和退庫制度,各種手續(xù)要有嚴(yán)格記錄,并由專人領(lǐng)取,禁止由一人同時(shí)搬運(yùn)炸藥和雷管,電雷管嚴(yán)禁與帶電物品一起攜帶運(yùn)送。嚴(yán)禁用翻斗車、自卸車、拖車、拖拉機(jī)、機(jī)動(dòng)三輪車、人力三輪車、自行車、摩托車和皮帶運(yùn)輸機(jī)運(yùn)送爆破器材。

  隱患四:現(xiàn)場(chǎng)警戒有問題。正確做法:爆破作業(yè)應(yīng)有專人指揮,確定的危險(xiǎn)邊界應(yīng)有明顯標(biāo)志,警戒區(qū)四周必須派出警戒人員,警戒區(qū)內(nèi)的人員、牲畜必須撤離,預(yù)告、起爆、解除警戒等信號(hào)應(yīng)有明確的規(guī)定。

  4[簡(jiǎn)答題]

  某施工單位承接了一段長(zhǎng)30km的瀝青混凝土路面施工,其中基層采用廠拌二灰穩(wěn)定碎石,施工前選擇了相應(yīng)的施工機(jī)械并經(jīng)計(jì)算確定了機(jī)械臺(tái)數(shù),施工工藝如下圖所示。

  

  其中部分路段采用兩幅施工,縱縫采用斜縫連接;同日施工的兩個(gè)工作段接縫處,要求前一段拌和整修后,留5~8m不進(jìn)行碾壓,作為后一段攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面,后段攤鋪完成后立即碾壓以消除縫跡。

  二灰基層施工完畢后,且在面層施工前,檢測(cè)了如下項(xiàng)目:彎沉值、壓實(shí)度、平整度、縱斷面高程、寬度、橫坡。

  【問題】

  1.二灰基層施工準(zhǔn)備中,計(jì)算機(jī)械臺(tái)數(shù)需要考慮哪些因素?

  2.補(bǔ)充方框A、B內(nèi)的工序。

  3.改正接縫處理中錯(cuò)誤的做法。

  4.指出二灰基層質(zhì)量檢測(cè)評(píng)定實(shí)測(cè)項(xiàng)目中的錯(cuò)項(xiàng),并補(bǔ)充漏項(xiàng)。

  ◆◆參考解析:

  1.考慮因素:

  (1)計(jì)劃時(shí)段內(nèi)應(yīng)完成的工程量。

  (2)計(jì)劃時(shí)段內(nèi)的制度臺(tái)班數(shù)。

  (3)機(jī)械臺(tái)班生產(chǎn)率。

  (4)機(jī)械利用系數(shù)。

  2.A.施工放樣B.養(yǎng)護(hù)

  3.兩幅施工縱縫必須采用垂直接縫(或直接縫);后一段施工時(shí),前一段未壓部分,應(yīng)加部分生石灰(或結(jié)合料)重新拌和(或與新料一直拌和),并與后段一起碾壓。

  4.錯(cuò)項(xiàng):彎沉值。漏項(xiàng):厚度、強(qiáng)度。

  5[單選題] 根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》,關(guān)于招標(biāo)文件澄清或者修改的說法,錯(cuò)誤的是(  )。

  A.對(duì)招標(biāo)文件澄清或者修改的內(nèi)容構(gòu)成招標(biāo)文件的組成部分

  B.應(yīng)當(dāng)在投標(biāo)截止日期15日前以書面形式通知所有招標(biāo)文件收受人

  C.當(dāng)招標(biāo)文件、招標(biāo)文件的澄清或修改等在同一內(nèi)容的表述上不一致時(shí),以最先發(fā)出的書面文件為準(zhǔn)

  D.應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行備案

  參考答案:C

  ◆◆參考解析:

  本題考查的是公路工程施工招標(biāo)投標(biāo)管理要求。當(dāng)招標(biāo)文件、招標(biāo)文件的澄清或修改等在同一內(nèi)容的表述上不一致時(shí),以最后發(fā)出的書面文件為準(zhǔn)。

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