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2016年一級(jí)建造師《公路工程》考前猜題卷(3)

來(lái)源:考試吧 2016-09-21 1:39:31 要考試,上考試吧! 一建萬(wàn)題庫(kù)
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第 1 頁(yè):?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
第 3 頁(yè):多項(xiàng)選擇題
第 4 頁(yè):案例分析題

  11[單選題] 下列梁橋結(jié)構(gòu)中,支座上的卸載彎矩為零的是( )。

  A.懸臂梁

  B.固端梁

  C.連續(xù)梁

  D.簡(jiǎn)支梁

  參考答案:D

  【解析】此題考查橋梁的組成與類型。梁分簡(jiǎn)支梁、懸臂梁、固端梁和連續(xù)梁等。懸臂梁、固端梁和連續(xù)梁都是利用支座上的卸載彎矩去減少跨中彎矩,使梁跨內(nèi)的內(nèi)力分配更合理,以同等抗彎能力的構(gòu)件斷面就可建成更大跨徑的橋梁。根據(jù)力學(xué)知識(shí),簡(jiǎn)支梁在支座處只有X、Y方向的反力,沒(méi)有彎矩。而懸臂梁、固端梁和連續(xù)梁均可以在支座處產(chǎn)生彎矩。

  所以,本題的正確選項(xiàng)是“D.簡(jiǎn)支梁”。

  12[單選題] 下列交通安全設(shè)施中,不起誘導(dǎo)視線作用的是( )。

  A.指示標(biāo)志

  B.防撞筒

  C.輪廓標(biāo)

  D.突起路標(biāo)

  參考答案:A

  【解析】此題考查各種交通安全設(shè)施的功能。交通標(biāo)志是用圖形符號(hào)、顏色、形狀和文字向交通參與者傳遞特定信息,用于管理交通的設(shè)施,主要起到提示、誘導(dǎo)、指示等作用,使道路使用者安全、快捷地到達(dá)目的地,促進(jìn)交通暢通。防撞筒的主要作用是起到警示和緩沖擊作用,吸收能量,減輕事故車輛及人員的損傷程度,同時(shí)也有誘導(dǎo)視線的作用。輪廓標(biāo)的主要作用是在夜間通過(guò)對(duì)車燈光的反射,使司機(jī)能夠了解前方道路的線形及走向,使其提前做好準(zhǔn)備。突起路標(biāo)與輪廓標(biāo)相似,也能誘導(dǎo)視線。

  所以,本題的正確選項(xiàng)是“A.指示標(biāo)志”。

  13[單選題] 當(dāng)路塹表層凍土厚度大于1m時(shí),宜采用的開挖方法是( )。

  A.爆破凍土法

  B.機(jī)械破凍法

  C.熱水開凍法

  D.蒸汽放熱解凍法

  參考答案:A

  【解析】此題考查路基季節(jié)性施工。在反復(fù)凍融地區(qū),晝夜平均溫度在-3℃以下,連續(xù)10天以上時(shí),進(jìn)行路基施工稱為路基冬期施工。當(dāng)晝夜平均溫度雖然上升到-3℃以上,但凍土未完全融化時(shí),亦應(yīng)按冬期施工。

  冬期施工開挖路塹表層凍土的方法有:

  1.爆破凍土法:當(dāng)冰凍深度達(dá)1m以上時(shí),可用此法炸開凍土層。炮眼深度取凍土深度的0.75~0.9倍,炮眼間距取冰凍深度的1~1.3倍并按梅花形交錯(cuò)布置。

  2.機(jī)械破凍法:1m以下的凍土層可選用專用破凍機(jī)械,如凍土犁、凍土鋸和凍土鏟等,予以破碎清除。

  3.人工破凍法:當(dāng)冰凍層較薄、破凍面積不大,可用日光暴曬法、火燒法、熱水開凍法、水針開凍法、蒸汽放熱解凍法和電熱法等方法脹開或融化冰凍層,并輔以人工撬挖。

  本題題干中提到路塹表層凍土厚度大于1m,顯然其他適用在薄冰上的施工方法均不正確。

  所以,本題的正確選項(xiàng)是“A.爆破凍土法”。

  14[單選題] 淺埋段和洞口加強(qiáng)段的開挖施工,不適合采用的方法是( )。

  A.單側(cè)壁導(dǎo)坑法

  B.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法

  C.留核心土開挖法

  D.全斷面法開挖

  參考答案:D

  【解析】此題考查隧道附屬工程施工。淺埋段和洞口加強(qiáng)段的開挖施工,應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件、地表沉陷對(duì)地面建筑物的影響以及保障施工安全等因素選擇開挖方法和支護(hù)方式,并應(yīng)符合下列規(guī)定:

  1.根據(jù)圍巖及周圍環(huán)境條件,可優(yōu)先采用單側(cè)壁導(dǎo)坑法、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法或留核心土開挖法;圍巖的完整性較好時(shí),可采用多臺(tái)階法開挖。不應(yīng)采用全斷面法開挖。

  2.開挖后應(yīng)盡快施作錨桿、噴射混凝土、敷設(shè)鋼筋網(wǎng)或鋼支撐。當(dāng)采用復(fù)合襯砌時(shí),應(yīng)加強(qiáng)初期錨噴支護(hù)。V級(jí)以下圍巖,應(yīng)盡快施作襯砌,防止圍巖出現(xiàn)松動(dòng)。

  3.錨噴支護(hù)或構(gòu)件支撐,應(yīng)盡量靠近開挖面,其距離應(yīng)小于洞跨的1倍。

  4.淺埋段的地質(zhì)條件很差時(shí),宜采用地表錨桿、管棚、超前小導(dǎo)管、注漿加固圍巖等輔助方法施工。

  淺埋段和洞口加強(qiáng)段圍堰條件較差,全斷面開挖將帶來(lái)更大的拱頂沉降及圍堰變形。

  所以,本題的正確選項(xiàng)是“D.全斷面法開挖”。

  15[單選題] 熱拌改性瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)中表面層混合料的攤鋪方法通常采用( )。

  A.走線法

  B.人工攤鋪法

  C.平衡梁法

  D.滑模法

  參考答案:C

  【解析】此題考查普通熱拌瀝青混凝土混合料的攤鋪方法;旌狭系臄備伔椒ㄒ鶕(jù)結(jié)構(gòu)層不同而選擇。路面的下、中面層采用走線法施工,表面層采用平衡梁法施工。

  所以,本題的正確選項(xiàng)是“C.平衡梁法”。

  16[單選題] 瀝青貫入式碎石基層施工時(shí),配合比設(shè)計(jì)應(yīng)采用( )設(shè)計(jì)方法。

  A.拉伸試驗(yàn)

  B.針入度試驗(yàn)

  C.馬歇爾試驗(yàn)

  D.軟化點(diǎn)試驗(yàn)

  參考答案:C

  【解析】此題考查路面瀝青穩(wěn)定基層(底基層)施工。瀝青貫入式碎石與瀝青混凝土一樣,其配合比設(shè)計(jì)采用馬歇爾試驗(yàn)配合比設(shè)計(jì)法。該法首先按配合比設(shè)計(jì)拌制瀝青混合料,然后制成規(guī)定尺寸試件,12h后測(cè)定其物理指標(biāo)(包括表觀密度、空隙率、瀝青飽和度、礦料間隙率等),最后測(cè)定穩(wěn)定度和流值。

  馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)是對(duì)標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)的試件在規(guī)定的溫度和速度等條件下受壓,測(cè)定瀝青混合料的穩(wěn)定度和流值等指示所進(jìn)行的試驗(yàn),這種方法適用于馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)和浸水馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn);馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)主要用于瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)及瀝青路面施工質(zhì)量檢驗(yàn);浸水馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)主要是檢驗(yàn)瀝青混合料受水損害時(shí)抵抗剝落的能力,通過(guò)測(cè)試其水穩(wěn)定性檢驗(yàn)配合比設(shè)計(jì)的可行性。

  所以,本題的正確選項(xiàng)是“C.馬歇爾試驗(yàn)”。

  17[單選題] 隧道的棚式明洞由頂蓋和( )組成。

  A.基礎(chǔ)

  B.內(nèi)外邊墻

  C.托梁

  D.雨棚

  參考答案:B

  【解析】此題考查隧道明洞構(gòu)造。棚式明洞由頂蓋和內(nèi)外邊墻組成。頂蓋通常為梁式結(jié)構(gòu)。內(nèi)邊墻一般采用重力式結(jié)構(gòu),并應(yīng)置于基巖或穩(wěn)固的地基上。當(dāng)巖層堅(jiān)實(shí)完整、干燥無(wú)水或少水時(shí),為減少開挖和節(jié)約圬工,可采用錨桿式內(nèi)邊墻。外邊墻可以采用墻式、剛架式、柱式結(jié)構(gòu)。

  所以,本題的正確選項(xiàng)是“B.內(nèi)外邊墻”。

  18[單選題] 關(guān)于路基范圍內(nèi)的原地基處理要求的說(shuō)法,錯(cuò)誤的是( )。

  A.穩(wěn)定的斜坡上,地面橫坡緩于1:5時(shí),清除地表草皮、腐殖土后,可直接填筑路堤

  B.地面橫坡為1:5~1:2.5時(shí),原地面應(yīng)挖臺(tái)階,臺(tái)階寬度不應(yīng)小于2m

  C.低路堤應(yīng)對(duì)地基表層土進(jìn)行超挖、分層回填壓實(shí),其處理深度不應(yīng)小于0.5m

  D.原地面坑、洞、穴等,應(yīng)在清除沉積物后,用合格填料分層回填分層壓實(shí),壓實(shí)度應(yīng)符合規(guī)定

  參考答案:C

  【解析】此題考查土質(zhì)路堤原地基處理要求。選項(xiàng)A、B、D符合規(guī)范規(guī)定。低路堤應(yīng)對(duì)地基表層土進(jìn)行超挖、分層回填壓實(shí),其處理深度不應(yīng)小于路床深度,選項(xiàng)C說(shuō)法錯(cuò)誤。

  所以,本題的正確選項(xiàng)是“C.低路堤應(yīng)對(duì)地基表層土進(jìn)行超挖、分層回填壓實(shí),其處理深度不應(yīng)小于0.5m”。

  19[單選題] 我國(guó)目前實(shí)行的安全生產(chǎn)管理體制把( )放在第一位。

  A.行業(yè)管理

  B.勞動(dòng)者遵章守紀(jì)

  C.國(guó)家監(jiān)察

  D.企業(yè)負(fù)責(zé)

  參考答案:D

  【解析】此題考查公路工程安全管理的原則。我國(guó)目前實(shí)行“企業(yè)負(fù)責(zé)、行業(yè)管理、國(guó)家監(jiān)察、群眾監(jiān)督、勞動(dòng)者遵章守紀(jì)”的安全生產(chǎn)管理體制。這個(gè)管理體制把“企業(yè)負(fù)責(zé)”放在第一位,表明企業(yè)在安全生產(chǎn)中所占的重要位置。

  企業(yè)作為自主經(jīng)營(yíng)、自負(fù)盈虧、自我發(fā)展、自我約束的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)實(shí)體,對(duì)安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)的關(guān)鍵是要做到“三個(gè)到位”,即責(zé)任到位,投入到位,措施到位。

  所以,本題的正確選項(xiàng)是“D.企業(yè)負(fù)責(zé)”。記憶難度:容易(0)一般(0)難(0)筆 記:記筆記

  20[單選題] 自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀操作程序是( )。

  A.粗平→照準(zhǔn)→精平→讀數(shù)

  B.照準(zhǔn)→精平→讀數(shù)

  C.粗平→照準(zhǔn)→讀數(shù)

  D.對(duì)中→照準(zhǔn)→讀數(shù)

  參考答案:C

  【解析】此題考查常用測(cè)量?jī)x器的使用。自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀操作程序:粗平→照準(zhǔn)→讀數(shù)。

  自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀操作不需要精平,精平是自動(dòng)完成,選項(xiàng)A、B錯(cuò)誤;水準(zhǔn)儀操作不需要對(duì)中,選項(xiàng)D錯(cuò)誤。

  所以,本題的正確選項(xiàng)是“C.粗平→照準(zhǔn)→讀數(shù)”。

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課程目標(biāo):熟悉掌握考試必背內(nèi)容,拿下必得分
課程優(yōu)勢(shì):總結(jié)提煉多年必考核心內(nèi)容,實(shí)用性極強(qiáng)
終極
搶分
應(yīng)試技巧班
直播 0.5小時(shí)/科
課程目標(biāo):考前臨門一腳,掌握應(yīng)試技巧
課程優(yōu)勢(shì):巧做難題,名師直播親授實(shí)戰(zhàn)解題方法,指導(dǎo)應(yīng)試技巧
密訓(xùn)提分班
直播 1.5小時(shí)/科
課程目標(biāo):考前再?gòu)?qiáng)化,確保不丟分
課程優(yōu)勢(shì):考根據(jù)歷年命題規(guī)律,考前再次梳理重要知識(shí)點(diǎn),臨考提分
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