33背景資料

　　某安裝工程公司承接架空蒸汽管道工程。管道工程由型鋼支架工程和管道安裝組成。

　　項目部根據(jù)現(xiàn)場實測數(shù)據(jù)，結(jié)合工程所在地的人工、材料、機械臺班價格編制了每10t型鋼支架工程的直接工程費單價，經(jīng)工程所在地綜合人工日工資標準測算，每噸型鋼支架人工費為1380元，每噸型鋼支架工程用各種型鋼1.1t，每噸型鋼材料平均單價5600元，其他材料費380元，各種機械臺班費400元。

　　由于管線需用鋼管量大，項目部編制了兩套管線施工方案。兩套方案的計劃人工費15萬元，計劃用鋼材500t，計劃價格為7000元/t。甲方案為買現(xiàn)貨，價格為6900元/t，乙方案為15天后供貨，價格為6700元/t。如按乙方案實行，人工費需增加6000元，機械臺班費需增加1.5萬元，現(xiàn)場管理費需增加1萬元，通過進度分析，甲、乙兩方案均不影響工期。

　　工程進行過程中，發(fā)生了以下事件：

　　事件一：在采購一批管道焊接用的共2t低合金耐熱鋼焊條時，施工單位按建設(shè)單位指定的合格供應(yīng)商確定了焊材供應(yīng)商。施工單位對供應(yīng)商首次送貨的0.5t焊條進行抽樣檢測合格。對后兩次送貨的其余1.5t焊條均未檢測，接收后直接用于焊接。在施焊過程中發(fā)現(xiàn)焊縫出現(xiàn)大量延遲裂紋。建設(shè)單位與監(jiān)理工程師對焊條重新進行抽樣檢測，確認為不合格。為之建設(shè)單位要求施工單位承擔全部責任，所有用此供應(yīng)商的焊條進行焊接的管線全部重新組焊。施工單位認為供應(yīng)商是建設(shè)單位指定的，應(yīng)由建設(shè)單位承擔責任。

　　事件二：安裝工程公司項目部在工程施工自檢時，發(fā)現(xiàn)架空蒸氣管道坡度、排水裝置、放氣裝置、疏水器安裝均不符合規(guī)范要求。檢查組要求項目部立即整改糾正，采取措施，確保質(zhì)量、安全、成本目標，按期完成任務(wù)。

　　事件三：建設(shè)單位在工程后期組織進行工程質(zhì)量大檢查，對施工單位的一項通過檢查驗收合格的隱蔽工程進行重新檢驗，發(fā)現(xiàn)不符合質(zhì)量驗收標準。建設(shè)單位要求施工單位返工并支付檢驗費用。

　　問題

　　1.焊條不合格造成焊接質(zhì)量問題應(yīng)由誰承擔責任?簡述理由。

　　2.事件二中，安裝應(yīng)達到規(guī)范的什么要求?

　　3.計算每10t型鋼支架工程的直接工程費單價。

　　4.分別計算兩套方案所需費用，分析比較項目部決定采用哪種方案?

　　5.建設(shè)單位是否可以重新對檢查合格的隱蔽工程進行檢驗?隱蔽工程重新檢驗不符合質(zhì)量驗收標準，建設(shè)單位要求施工單位返工并支付檢驗費用的做法是否合理?均簡要說明相關(guān)依據(jù)的內(nèi)容。

　　參考解析：

　　1.應(yīng)由施_7-單位承擔責任。

　　施工單位對后2批1.5t焊條未按規(guī)定進行檢測，在焊接工程中使用了未進行檢測的不合格焊條，造成焊縫出現(xiàn)質(zhì)量問題。

　　2.規(guī)范要求：室外蒸氣管道的坡度為0.003，坡度與介質(zhì)流向相同，每段管道最低點應(yīng)設(shè)排水裝置，最高點應(yīng)設(shè)置放氣裝置，疏水器安裝在管道的最低點可能集結(jié)冷凝水之處，流量孔板的前側(cè)。

　　3.每10t型鋼支架工程的直接工程費單價中人工、材料、機械費測算：

　　人工費1380×10=13800元，

　　材料費(1.1×5600+380)×10=65400元，

　　機械費400×10=4000元。

　　每10t型鋼支架工程的直接工程費單價：

　　13800+65400+4000=83200元。

　　4.(1)計算甲、乙兩方案的費用：

　　方案甲費用=150000+6900×500=3600000元;

　　方案乙費用=150000+6000+6700×500+15000+10000=3531000元。

　　(2)分析比較：計劃費用150000+7000×500=3650000元。

　　方案乙比計劃費用低3650000-3531000=119000元，

　　方案乙比方案甲費用低3600000-3531000=69000元。

　　(3)結(jié)論：應(yīng)選擇方案乙，從成本角度和工期上分析都是正確的。

　　5.可以。根據(jù)建設(shè)工程施工合同(示范文本)規(guī)定：無論建設(shè)單位是否進行過驗收，當其要求對已經(jīng)隱蔽的工程進行重新檢驗，施工單位應(yīng)按要求進行剝離或開孔。

　　建設(shè)單位做法合理。建設(shè)工程施工合同(示范文本)規(guī)定：建設(shè)單位對已經(jīng)隱蔽的工程重新檢驗不合格，施工單位應(yīng)進行返工，承擔發(fā)生的全部費用(應(yīng)包括檢驗費用)，且不順延工期。

　　34背景資料

　　某化工廠擴建，廠方(業(yè)主)將維修間新建工程P C項目的建設(shè)授標A單位。A單位將車間內(nèi)20t行吊的安裝工作承包給無資質(zhì)的作業(yè)隊 B。作業(yè)隊 B與A單位簽訂合同，只約定了質(zhì)量要求和承包價款。 C單位為 B隊提供擔保。在建設(shè)期間，互檢中發(fā)現(xiàn)有3臺車床的墊鐵超出規(guī)范，具體如下：1號車床16組墊鐵中有7組達到每組6塊墊鐵;2號車床12組墊鐵中有2組只有一塊平墊;3號車床12組墊鐵中有1組斜鐵翹曲。在返工后，達到了規(guī)范的要求。在行車做大車負重行走試驗時，行車限位開關(guān)失靈，配重突然滑落，砸壞了一臺已完成試驗的銑床，造成18萬元的經(jīng)濟損失。項目部啟動質(zhì)量事故程序，調(diào)查結(jié)果是由于行程開關(guān)接線質(zhì)量不符合要求造成行程開關(guān)不動作而造成這起事故。后重新訂購了銑床，并重新安裝完畢。該事故造成項目延后70天。業(yè)主根據(jù)與A單位簽訂的合同，處罰了A單位7萬元。A單位向 B作業(yè)隊提出25萬元的索賠。 B作業(yè)隊以無力支付為由拒絕。

　　問題

　　1.A單位與 B作業(yè)隊間的合同是否有效?

　　2.用列表法標明墊鐵的質(zhì)量問題。并標出A類、 B類、 C類問題分別是什么?

　　3.行吊安裝前還要進行哪些必需的申請或報告?

　　4.結(jié)合本案例，簡述應(yīng)進行的質(zhì)量事故程序。

　　5.A單位提請的25萬元索賠是否合理? B作業(yè)隊拒絕賠付后， C單位應(yīng)承擔什么責任?

　　參考解析：

　　1.A單位將行吊安裝任務(wù)發(fā)包給不具有資質(zhì)的 B作業(yè)隊進行施工建設(shè)，他們之間簽訂的建設(shè)工程施工合同無效。

　　2.墊鐵超標原因列表如下：

　　墊鐵超厚的主要原因是：坐漿厚度控制失誤，造成1號車床7組墊鐵需增加墊鐵數(shù)量來調(diào)整，致使墊鐵數(shù)量超標。占超標總數(shù)的70%，屬于A類。2號車床墊鐵不夠，主要原因是基礎(chǔ)上表面標高過高，造成無法放置斜鐵組。本原因是工序間交接時檢驗不到位，其占超標總量的20%，屬于 B類。3號車床的斜鐵翹曲是因為材料檢驗失誤造成的，占總數(shù)的10%，屬 C類問題。

　　3.行吊安裝前應(yīng)編寫施工方案，報監(jiān)理工程師及業(yè)主審批。據(jù)《特種設(shè)備安全法》規(guī)定，施工單位還應(yīng)持資質(zhì)證書、行吊全套質(zhì)量文件及施工方案，在施工前將擬進行的行吊安裝情況書面告知直轄市或者設(shè)區(qū)的市的特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門，告知后即可施工。

　　4.質(zhì)量事故處理程序如下：

　　啟動質(zhì)量事故應(yīng)急預(yù)案：切斷銑床電源，移開油料等易燃物品(先作好記錄)，拉好警戒線;

　　進行事故報告：按規(guī)定的程序，向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及部門報告事件的大致情況，本案屬質(zhì)量問題范疇;

　　組織事故調(diào)查：本案中，應(yīng)由項目總工程師組織相關(guān)技術(shù)人員、施工人員及質(zhì)檢人員對事件進行調(diào)查，若有必要，監(jiān)理和業(yè)主代表亦可參與調(diào)查;

　　事故原因分析：在調(diào)查的基礎(chǔ)上，通過對人機料法環(huán)等因素的逐項分析，確定事故的主要原因及潛在問題;

　　制定事故處理方案：根據(jù)事故分析結(jié)論，制定相應(yīng)的處理方案。本案中主要原因是電器接線質(zhì)量問題。應(yīng)對電工進行全面培訓(xùn)和技能審核，檢查持證情況，并對發(fā)現(xiàn)的顯性和隱性問題逐一清查;

　　事故處理：按4不放過的原則及項目部執(zhí)行的相關(guān)規(guī)章制度，對事故責任人進行處理，對損壞的設(shè)備進行更換等;

　　事故處理的鑒定驗收：檢查事故的處理結(jié)果，形成報告，關(guān)閉事故處理程序。

　　5. B作業(yè)隊承擔由其工作失誤造成的直接經(jīng)濟損失18萬元是合理的。由于A單位與 B作業(yè)隊的合同未注明工期延誤的處罰細則，再加上A單位明知 B作業(yè)隊無資質(zhì)仍將工作交與 B作業(yè)隊，有一定過錯，故7萬元的罰款應(yīng)協(xié)商分擔。一旦達成協(xié)議， C單位有連帶責任。

　　35背景資料

　　某機電施工單位承接一項煉油廠的塔體群安裝工程，工程內(nèi)容包括：各類塔體就位、各類管道安裝、自動控制和絕熱工程等。其中最高塔體為42m;最重塔體102t。合同工期為三個月，合同約定：如果合同工期違約每一天應(yīng)罰10000元，如每提前一天獎勵5000元。

　　該項目部對承建工程內(nèi)容進行分析，認真編制了成本計劃和施工中的成本控制措施。施工前認真對為各類塔體吊裝就位制訂了兩套塔體吊裝方案，A方案采用桅桿式起重機吊裝，經(jīng)測算施工時間需要50 D，勞動力日平均30人，預(yù)算日平均工資50元，機械臺班費需20萬元，其他費用25000元，另外需要新購置鋼絲繩和索具費用30000元; B方案采用兩臺100t汽車式起重機抬吊，但需要市場租賃，其租賃費10000元/日·臺，經(jīng)測算現(xiàn)場共需15 D，而人工費可降低70%，其他費用可降低60%。并對兩種方案的安全風險進行了分析。

　　該項目部注重項目成本各階段的控制，重點突出、吊裝方案選取得當，因此該工程項目提前8 D完成全部施工任務(wù)。

　　問題

　　1.該項目可分成哪幾類分部工程?

　　2.施工項目成本計劃內(nèi)容一般由哪幾方面組成?施工中成本如何控制?

　　3.試用因素分析法分析該吊裝方案，該項目部應(yīng)選用哪種方案為宜?

　　4.試述 B方案中的起重機在使用時，應(yīng)考慮哪些問題?

　　參考解析：

　　1.該工程內(nèi)容包括：各類塔體就位、各類管道、自動控制和絕熱工程等，根據(jù)工程內(nèi)容所包含的專業(yè)，可得出該工程所包括的分部工程有：機械設(shè)備安裝工程、管道工程、電氣自動化工程及絕熱工程。

　　2.施工項目成本計劃一般包括降低成本技術(shù)組織措施計劃表和降低成本計劃表。施工中的成本控制是：

　　(1)施工準備階段應(yīng)從優(yōu)化施工方案;編制成本計劃并進行分解;做出施2r-隊伍、施工機械、臨時設(shè)施建設(shè)等其他間接費用的支出預(yù)算，進行項目成本的控制。

　　(2)施工階段應(yīng)對分解的計劃成本進行落實;記錄、整理、核算實際發(fā)生的費用，計算實際成本;進行成本差異分析，采取有效的糾偏措施，充分注意不利差異產(chǎn)生的原因，以防對后續(xù)作業(yè)成本產(chǎn)生不利影響或因質(zhì)量低劣而造成返工現(xiàn)象;注意工程變更，關(guān)注不可預(yù)計的外部條件對成本控制的影響，控制項目成本。

　　3.兩種方案經(jīng)濟分析計算：

　　A方案測算成本=50×30×50+200000+25000=300000元

　　B方案測算成本=50×30×50×(1-70%)+10000×2×15+25000×(1-60%)=332500元

　　定量比較： B方案成本要高于A方案成本32500元

　　定性分析：本工程工期為三個月，合同約定獎與罰關(guān)系，如采用A方案會影響后續(xù)工序施工，加大人力資源投入，可能因工期延期而罰款;如采用 B方案，吊裝工期大大縮短，工人勞動強度減小，所以技術(shù)效率高，機械化施工程度好，后續(xù)工序施工比較寬松，可將工期提前完成。

　　結(jié)論：該項目部宜選定 B方案。結(jié)果工期提前8 D完成，獲得4萬元獎勵，實際成本還低于A方案。

　　4.因為 B方案選用的是兩臺起重機抬吊，故在計算載荷時要考慮不均衡載荷和動載荷的影響，吊裝前要對吊車行走、站位處的地基進行處理和試驗，確保吊裝安全。

關(guān)注"考試吧一級建造師"微信，獲取真題答案、內(nèi)部資料等信息!

一級建造師視頻題庫【手機題庫下載】丨微信搜索"考試吧一級建造師"

　　相關(guān)推薦：

　　2015年一級建造師《項目管理》沖刺卷匯總

　　2015年一級建造師《機電工程》沖刺卷匯總

　　2015一級建造師考試《機電工程》自測題匯總

　　2015年一級建造師《機電工程》實戰(zhàn)訓(xùn)練匯總