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　　歷年考題詮解

　　【2009年考題】

　　2.道路改造工程中，常采用土工織物鋪在新鋪瀝青混凝土底部，以減少瀝青路面的反射裂縫，按要求土工織物應(yīng)能耐()℃以上的高溫。

　　A.140

　　B.150

　　C.160

　　D.170

　　【答案】D本題考核的是土工合成材料的應(yīng)用。土工合成材料如玻纖網(wǎng)、土工織物，鋪設(shè)于舊瀝青路面、舊水泥混凝土路面的瀝青加鋪層底部或新建道路瀝青面層底部，可減少或延緩由舊路面對瀝青加鋪層的反射裂縫，或半剛性基層對瀝青面層的反射裂縫。用于裂縫防治的玻纖網(wǎng)和土工織物應(yīng)分別滿足抗拉強度、最大負荷延伸率、網(wǎng)孔尺寸、單位面積質(zhì)量等技術(shù)要求。玻纖網(wǎng)網(wǎng)孔尺寸宜為其上鋪筑的瀝青面層材料最大粒徑的0.5—1.0倍。土工織物應(yīng)能耐170℃以上的高溫。為防止新建道路的半剛性基層養(yǎng)護期的收縮開裂，應(yīng)將土工合成材料置于半剛性基層與下封層之間，以防止裂縫反射到瀝青面層上。

　　3.SMA瀝青混合料面層施工時，不得使用()。

　　A.小型壓路機

　　B.平板夯

　　C.振動壓路機

　　D.輪胎壓路機

　　【答案】D本題考核的是改性瀝青混合料的施工技術(shù)要求。改性瀝青SMA路面宜采用振動壓路機或鋼筒式壓路機碾壓。振動壓路機應(yīng)遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則，即緊跟在攤鋪機后面，采取高頻率、低振幅的方式慢速碾壓。這也是保證平整度和密實度的關(guān)鍵。如發(fā)現(xiàn)SMA混合料高溫碾壓有推擁現(xiàn)象，應(yīng)復(fù)查其級配是否合適。不得采用輪胎壓路機碾壓，以防瀝青混合料被搓擦擠壓上浮，造成構(gòu)造深度降低或泛油。

　　4.水泥混凝土道路基層材料主要根據(jù)()選用。

　　A.道路交通等級

　　B.地基容許承載力

　　C.傳遞荷載能力

　　D.路基抗沖刷能力

　　E.材料供應(yīng)能力

　　【答案】AD本題考核的是水泥混凝土路面基層材料的選用原則。根據(jù)道路交通等級和路基抗沖刷能力來選擇基層材料。特重交通宜選用貧混凝土、碾壓混凝土或瀝青混凝土;重交通道路宜選用水泥穩(wěn)定粒料或瀝青穩(wěn)定碎石;中、輕交通道路宜選擇水泥或石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料或級配粒料。濕潤和多雨地區(qū)，繁重交通路段宜采用排水基層。

　　【2010年考題】

　　1.道路無機結(jié)合料穩(wěn)定基層中，二灰穩(wěn)定土的()高于石灰土。

　　A.板體性

　　B.早期強度

　　C.抗凍性

　　D.干縮性

　　【答案】C本題考核的是石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土基層。二灰穩(wěn)定土有良好的力學(xué)性能、板體性、水穩(wěn)性和一定的抗凍性，其抗凍性能比石灰土高很多。

　　2.路面結(jié)構(gòu)中的承重層是()。

　　A.基層

　　B.上面層

　　C.下面層

　　D.墊層

　　【答案】A本題考核的是瀝青路面的結(jié)構(gòu)組成�；鶎邮锹访娼Y(jié)構(gòu)中的承重層，主要承受

　　車輛荷載的豎向力，并把面層下傳的應(yīng)力擴散到土基�；鶎涌煞譃樯匣鶎雍偷谆鶎�，各類基層結(jié)構(gòu)性能、施工或排水要求不同，厚度也不同。

　　3.普通混凝土路面施工完畢并經(jīng)養(yǎng)護后，在混凝土達到設(shè)計()強度的40%以后，允許行人通過。

　　A.抗壓

　　B.彎拉

　　C.抗拉

　　D.剪切

　　【答案】B本題考核的是混凝土面板施工開放交通的內(nèi)容。在混凝土達到設(shè)計彎拉強度

　　40%以后，可允許行人通過�；炷镣耆_到設(shè)計彎拉強度后，方可開放交通。4.深厚的濕陷性黃土路基，可采用()處理。

　　A.堆載預(yù)壓法B.灰土墊層法C.強夯法D.排水固結(jié)法E.灰土擠密法

　　【答案】BCE本題考核的是不良土質(zhì)路基的處理方法。濕陷性黃土土質(zhì)較均勻、結(jié)構(gòu)疏松、孔隙發(fā)育。為保證路基的穩(wěn)定，在濕陷性黃土地區(qū)施工應(yīng)注意采取特殊的加固措施，減輕或消除其濕陷性�？刹扇』彝翂|層法、強夯法、灰土擠密樁等成本低、施工簡便、效果好的方法進行處理，并采取措施做好路基的防沖、截排、防滲。加筋土擋土墻是濕陷性黃土地區(qū)得到迅速推廣的有效防護措施。

　　5.城市道路土質(zhì)路基壓實的原則有()。

　　A.先輕后重

　　B.先慢后快

　　C.先靜后振

　　D.輪跡重疊

　　E.先高后低

　　【答案】ABCD本題考核的是土質(zhì)路基壓實原則。土質(zhì)路基壓實原則：“先輕后重、先靜后振、先低后高、先慢后快，輪跡重疊。”壓路機最快速度不宜超過4km/h。

　　6.瀝青混凝土路面的再生利用中，對采用的再生劑的技術(shù)要求有()。

　　A.具有良好的流變性質(zhì)

　　B.具有適當(dāng)黏度

　　C.具有良好的塑性

　　D.具有溶解分散瀝青質(zhì)的能力E.具有較高的表面張力

　　【答案】ABDE本題考核的是再生劑的技術(shù)要求。再生劑的技術(shù)要求：(1)具有軟化與滲透能力，即具備適當(dāng)?shù)酿ざ?(2)具有良好的流變性質(zhì)，復(fù)合流動度接近，顯現(xiàn)牛頓液體性質(zhì);(3)具有溶解分散瀝青質(zhì)的能力，即應(yīng)富含芳香分�？梢栽偕Ч禂�(shù)K一再生瀝青的延度與原(舊)瀝青延度的比值表征舊瀝青添加再生劑后恢復(fù)原瀝青性能的能力;(4)具有較高的表面張力;(5)必須具有良好的耐熱化和耐候性(以試驗薄膜烘箱試驗前后黏度比衡量)。

　　【2011年考題】

　　1.關(guān)于改性瀝青混合料施工攤鋪和壓實溫度的說法，正確的是()。

　　A.初始碾壓溫度不低于140℃，碾壓終了的表面溫度不低于90℃

　　B.攤鋪溫度不低于150℃，初始碾壓溫度不低于140℃

　　C.初始碾壓溫度不低于150℃，碾壓終了的表面溫度不低于80℃

　　D.攤鋪溫度不低于l60℃，碾壓終了溫度不低于90℃

　　【答案】D本題考核的是改性瀝青混合料面層施工技術(shù)。SMA混合料施工溫度應(yīng)經(jīng)試驗確定，一般情況下，攤鋪溫度不低于160℃。改性瀝青混合料除執(zhí)行普通瀝青混合料的壓實成型要求外，還應(yīng)做到初壓開始溫度不低于150℃，碾壓終了的表面溫度應(yīng)不低于90℃。

　　2.下列措施中，不屬于大城鎮(zhèn)道路大修維護微表處工藝要求的有()。

　　A.對舊水泥路面做彎沉實驗

　　B.清除原路面的泥土、雜物

　　c.剔除局部破損的原水泥混凝土面層

　　D.使用瀝青密封膏處理舊水泥混凝土板縫

　　E.加鋪瀝青混合料面層并碾壓成型

　　【答案】ACDE本題考核的是大城鎮(zhèn)道路大修維護微表處工藝要求。大城鎮(zhèn)道路大修維護微表處工藝施工流程與要求：(1)清除原路面的泥土、雜物。(2)可采用半幅施工，施工期間不斷行。(3)微表處一攤鋪機專用施工機械，速度1.5—3.Okm/h。(4)橡膠耙人工找平，清除超大粒料。(5)不需碾壓成型，攤鋪找平后必須立即進行初期養(yǎng)護，禁止一切車輛和行人通行。(6)通常，氣溫25℃～30℃時養(yǎng)護30min滿足設(shè)計要求后，即可開放交通。(7)微表處施工前應(yīng)安排試驗段，長度不小于200m;以便確定施工參數(shù)。

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