33背景

　　南方某城市新區(qū)建設中壓0.35MPa燃氣管道，管徑DN300mm，全長3.1km;其中需通過灌渠進入對岸新區(qū)。橫跨灌渠的現(xiàn)有跨線橋是連接新舊城區(qū)的主干道，橋?qū)?0m。

　　過河段燃氣管道設計采用隨橋梁外側(cè)支架敷設。施工項目部編制的施工方案經(jīng)上級技術(shù)負責人簽章批準后組織實施。

　　問題

　　(1)燃氣管道利用橋梁跨越時有何規(guī)定?

　　(2)隨橋敷設燃氣管道施工中應注意哪些問題?

　　(3)施工方案報上級簽批前還應經(jīng)過哪些程序?

　　(4)過河燃氣管道安裝完成后應做哪些檢驗?

　　解析:

　　(1)燃氣管道隨橋梁敷設應符合有關(guān)規(guī)范規(guī)定：首先是工程條件許可，即現(xiàn)有橋粱具備燃氣管道架設條件和運行管理條件;其二是管道的輸送壓力不應大于0.4MPa，即中低壓管道。背景中管道設計采用隨橋敷設方式，表明工程條件滿足上述規(guī)定。

　　(2)當燃氣管道隨橋梁敷設時，應采取如下安全防護措施：

　　1)敷設于橋梁上的燃氣管道應采用加厚的無縫鋼管或焊接鋼管，盡量減少焊縫，對焊縫進行100%無損探傷;2)跨越通航河流的燃氣管道管底標高，應符合通航凈空的要求，管架外側(cè)應設置護樁;3)在確定管道位置時，與隨橋敷設的其他管道的間距應符合現(xiàn)行國家標準《工業(yè)企業(yè)煤氣安全規(guī)程》GB6222-2005支架敷管的有關(guān)規(guī)定;4)管道應設置必要的補償和減震措施;5)對管道應做較高等級的防腐保護。對于采用陰極保護的埋地鋼管與隨橋管道之間應設置絕緣裝置;6)跨越河流的燃氣管道的支座(架)應采用不燃燒材料制作。

　　(3)應征得橋梁權(quán)屬方和監(jiān)理等方面同意，并簽認。

　　(4)隨橋架設管道在進行強度試驗和嚴密性試驗前，應該算管道及其支撐結(jié)構(gòu)的強度，必要時應臨時加固。試壓宜在環(huán)境溫度5℃以上進行，否則應采取防凍措施。

　　34背景

　　某污水處理廠擴建工程，其中污水泵房地下部分由機器間、集水池組成，現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)，混凝土設計強度等級為C25。泵房平面呈長方形，總長30m，總寬20m;底板厚1200mm，墻厚為500mm，墻高5m。施工組織將底板和墻體分兩次澆筑。

　　為增加混凝土和易性，項目部技術(shù)負責人經(jīng)與現(xiàn)場監(jiān)理協(xié)商將混凝土設計配合比的每立方米混凝土水泥用量由計算用量340kg調(diào)至390kg。墻體施工進入熱期，澆筑時混凝土人模溫度達到28℃，墻體養(yǎng)護14d后拆除模板發(fā)現(xiàn)有數(shù)條縱向?qū)?.3mm左右的裂紋。

　　為加快施工進度，施工人員擬在墻壁和集水池頂?shù)幕炷翉姸饶鼙ＷC其表面及棱角不因拆除模板而受損時即拆除所有模板，以便周轉(zhuǎn)使用。

　　項目部向企業(yè)提交月度施工進度報告，對工程項目進度計劃執(zhí)行情況綜合描述，包括：施工計劃的原定目標及實際完成情況、報告計劃期內(nèi)現(xiàn)場的主要大事記(如停水、停電、事故處理情況)、收到(建設方、監(jiān)理工程師、設計單位等)指令文件情況等。

　　問題

　　(1)泵房底板混凝土澆筑應采取哪些主要措施?

　　(2)根據(jù)背景分析墻體產(chǎn)生裂縫的原因。

　　(3)施工人員擬采取的拆模方案是否正確?如不正確，寫出正確做法。

　　(4)項目部的月進度報告內(nèi)容是否齊全，若不全，還應包括哪些主要內(nèi)容?

　　解析:(1)泵站底板厚達1200mm，應屬于大體積混凝土結(jié)構(gòu)，澆筑時應采取以下措施：

　　1)優(yōu)化混凝土配合比;2)控制好人模的坍落度;3)控制澆筑分層厚度和速度;4)采用內(nèi)部降溫法來降低混凝土內(nèi)外溫差;5)濕潤養(yǎng)護時間符合規(guī)范規(guī)定。

　　(2)產(chǎn)生裂縫的原因應有3點：1)由于增加了水泥用量，加大了水化熱影響;2)入模溫度達到28℃(規(guī)范規(guī)定小于25℃)時未采取補救措施;3)未設置后澆帶。

　　(3)擬采取拆模方案不正確。側(cè)墻模板可按照方案拆除;但集水池頂模板應根據(jù)構(gòu)件類型、構(gòu)件跨度和混凝土的規(guī)定強度來確定拆模時間。

　　(4)不全面。月進度報告還應包括：1)實際施工進度圖;2)工程變更，價格調(diào)整，索賠及工程款收支情況;3)進度偏差的狀況和導致偏差的原因分析;4)解決問題的措施;5)計劃調(diào)整意見和建議等主要內(nèi)容。

　　35背景

　　某公司中標承建城市高架橋，主橋12跨，上部結(jié)構(gòu)全部采用30m預制T形梁，先簡支后連續(xù)。項目部在施工方案確定后，便立即開始了預制場地建設。由于某種原因，延誤了工期;為在后階段彌補損失的工期，項目部加大調(diào)度力度，加快T形梁的預制進度。

　　在質(zhì)量安全控制方面發(fā)生下列事件：

　　事件一，后補的預制臺座基礎發(fā)生沉降，需要加固。

　　事件二，為加快臺座的周轉(zhuǎn)率，把張拉后T形梁吊移到存梁區(qū)壓漿。

　　事件三，在龍門吊移梁范圍內(nèi)，梁底下有工人在繼續(xù)綁扎鋼筋。

　　問題

　　(1)應如何避免預制臺座基礎發(fā)生沉降?

　　(2)事件二做法正確嗎?為什么?

　　(3)事件三表明項目部哪些方面管理存在問題?

　　解析:(1)預制場臺座基礎處理必須滿足梁體承重要求。當?shù)鼗休d力足以滿足梁體承重要求時，可直接在地基上做臺座基礎;如果地基達不到承載力要求，則必須對地基進行加固處理，以保證處理后的地基的承載力滿足規(guī)范或設計要求，然后在上面澆筑混凝土基礎。

　　另外，做好預制場場地排水工作也至關(guān)重要，以防止雨水浸泡地基。只有這樣，才能保證臺座基礎不發(fā)生沉降。

　　(2)不正確。因為按照相關(guān)規(guī)范的規(guī)定，T形梁在臺座上張拉壓漿后，孔道內(nèi)的水泥漿強度達到設計要求后方可吊移預制構(gòu)件;設計未要求時，應不低于設計強度的75%。

　　否則，容易發(fā)生錨具破損、鋼絞線斷絲現(xiàn)象，從而導致安全質(zhì)量事故發(fā)生。

　　(3)首先是安全管理存在管理不到位問題，按照起重設備安全技術(shù)操作規(guī)范要求，當龍門吊作業(yè)時，作業(yè)范圍下面不能有人;其次，對龍門吊司機和鋼筋工也存在安全技術(shù)教育不到位問題;項目部安全生產(chǎn)負責人應采取有效措施糾正。

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