34

　　1.背景

　　某工程公司中標(biāo)承包公園環(huán)湖路工程項(xiàng)目，道路總長8.5km，采用瀝青混合料面層整體路面結(jié)構(gòu)，其中590m路段需沿路北側(cè)敷設(shè)直徑800mm的雨水管線。為滿足游園活動需要，工程建設(shè)工期只有90個自然日。進(jìn)場后項(xiàng)目部組織編制了施工組織設(shè)計，其內(nèi)容包括工程概況、園路施工方案、施工進(jìn)度計劃、安全措施、文明施工與環(huán)保措施以及輔助配套等。但施工組織設(shè)計報批時被退回要求說明并補(bǔ)充。為保證進(jìn)度，項(xiàng)目部拿到設(shè)計院提供的施工設(shè)計圖后即開始施工。

　　在竣工驗(yàn)收前，項(xiàng)目部請城建檔案館進(jìn)行施工技術(shù)文件預(yù)驗(yàn)收時，發(fā)現(xiàn)施工過程文件有補(bǔ)填現(xiàn)象等問題，結(jié)果預(yù)驗(yàn)收不合格。

　　2.問題

　　(1)分析施工組織設(shè)計被退回的可能原因，給出應(yīng)補(bǔ)充的內(nèi)容。

　　(2)項(xiàng)目部現(xiàn)場，按規(guī)定應(yīng)設(shè)立一些什么標(biāo)牌?

　　(3)項(xiàng)目部開工做法存在哪些問題?

　　(4)分析預(yù)驗(yàn)收不合格的原因，給出正確做法。

　　參考解析：

　　(1)從背景分析，施工組織設(shè)計被退回的主要原因應(yīng)有：

　　①未包括雨水管線施工方案;

　�、谌鄙偈┕て矫娌贾脠D，園林內(nèi)施工圍擋應(yīng)與周圍環(huán)境相適應(yīng);

　�、廴鄙偈┕げ渴鸷凸芾眢w系;

　�、苋鄙儋|(zhì)量計劃及保證措施;

　　⑤有關(guān)方面簽字不全。

　　(2)按照有關(guān)規(guī)定現(xiàn)場門口應(yīng)設(shè)立的標(biāo)牌包括：

　�、俟こ谈艣r牌：工程規(guī)模、性質(zhì)、發(fā)包人、設(shè)計人、承包人、監(jiān)理單位的名稱和施工起止日期等;

　�、诎踩�紀(jì)律牌;

　�、鄯阑痦氈�牌;

　�、馨踩珶o重大事故計時牌;

　�、莅踩�生產(chǎn)、文明施工牌。

　　(3)開工做法存在問題：未按規(guī)定程序開工，應(yīng)待監(jiān)理工程師到場后，向監(jiān)理工程師提交開工申請報告，由監(jiān)理工程師下達(dá)開工令。

　　(4)預(yù)驗(yàn)收不合格的原因應(yīng)有：

　�、賾�(yīng)由建設(shè)單位而不是施工項(xiàng)目部請城建檔案管理部門進(jìn)行竣工資料預(yù)驗(yàn)收;

　　②工程資料沒有做到隨工程進(jìn)度同步收集、整理，并按規(guī)定移交;

　�、蹖�工程資料進(jìn)行補(bǔ)填，違背了工程資料應(yīng)真實(shí)、準(zhǔn)確、齊全，與工程實(shí)際相關(guān)的有關(guān)規(guī)定。

　　正確做法：工程資料應(yīng)真實(shí)、準(zhǔn)確、齊全，反映工程實(shí)際情況;隨工程進(jìn)度同步收集、整理，并按規(guī)定移交;應(yīng)由建設(shè)單位請城建檔案管理部門進(jìn)行竣工資料預(yù)驗(yàn)收。

　　35

　　1.背景

　　某公司中標(biāo)承建城市立交橋工程，主橋?yàn)槿�鋼結(jié)構(gòu)，最大跨度79m，最寬44m，最高35m，用鋼總量近7000t。項(xiàng)目部依據(jù)工程設(shè)計要求和現(xiàn)場施工條件編制施工方案：將鋼橋分塊進(jìn)行預(yù)制拼裝，縱向共分成8塊，橫向共9段，采用工地焊縫連接。所編制的施工方案在組織專家論證中給予較多修改補(bǔ)充后方被批準(zhǔn)實(shí)施。

　　2.問題

　　(1)除背景介紹內(nèi)容外，鋼橋預(yù)制前還應(yīng)做好哪些工作?

　　(2)鋼結(jié)構(gòu)橋梁吊裝前應(yīng)做哪些準(zhǔn)備工作?

　　(3)工地焊接時應(yīng)按什么順序進(jìn)行?

　　參考解析：

　　(1)鋼梁預(yù)制前，應(yīng)根據(jù)選用韻吊機(jī)能力、運(yùn)輸能力及工廠制作的實(shí)際情況，確定該鋼橋預(yù)知的縱橫向分割方案;特別要考慮分割后鋼梁的穩(wěn)定性及橋梁整體的拱度和分割后剛性變化對拱度的影響，通過建立模擬計算修正分割后單片鋼梁的制造預(yù)拱度;且分割方案必須與設(shè)計、制造等方共同商定，并按規(guī)定報批。

　　(2)鋼梁吊裝前應(yīng)做下列準(zhǔn)備工作：

　�、俑鶕�(jù)施工現(xiàn)場情況，在不影響道路交通，方便吊運(yùn)地方安排臨時存梁場地。

　　②施工區(qū)域地上、地下障礙物，應(yīng)事先調(diào)查、走訪權(quán)屬單位，做好溝通配合工作。

　�、鄹鶕�(jù)橫向分配的情況，設(shè)立臨時支撐，施工前要對臨時支架在不同受力狀態(tài)下的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性進(jìn)行驗(yàn)算。

　　④對橋墩的頂面高程，中線及跨距進(jìn)行復(fù)測，誤差在允許范圍內(nèi)方可安裝。

　　⑤由于鋼梁構(gòu)件較寬，體型較大，在運(yùn)輸和吊裝過程中會涉及地面道路及高架道路的交通，除制定切實(shí)可行的運(yùn)輸?shù)跹b方案外還應(yīng)制定相應(yīng)的交通導(dǎo)行方案，經(jīng)交通管理部門批準(zhǔn)，取得交通管理部門的支持與配合。

　　⑥鋼梁吊運(yùn)、安裝應(yīng)按規(guī)定編制專項(xiàng)方案，經(jīng)過論證和批準(zhǔn)。

　　(3)依據(jù)分割方案，制定專門的焊接方案。焊接方案必須考慮現(xiàn)場施焊和工廠焊接的區(qū)別。除高空作業(yè)外，應(yīng)注意防風(fēng)的措施。焊縫的連接順序按照設(shè)計要求施工，設(shè)計無要求時焊接順序：順橋向，宜從跨中向兩端進(jìn)行;橫向，從中線向兩側(cè)對稱進(jìn)行。

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