考試吧提示：下載“一建萬(wàn)題庫(kù)”，立即開啟刷題模式！　

　　一揭秘：只有中國(guó)工程人才知道的東西

　　1、關(guān)于工程管理： 稍 微知道點(diǎn)中國(guó)工程管理的都知道，中國(guó)工程管理是從1987年魯布革開始的，但是經(jīng)歷了二十多年以后，中國(guó)人造出了一套中國(guó)特色的工程管理，什么是中國(guó)特 色?那就是行政特色，機(jī)構(gòu)臃腫，管理層次眾多。任何一個(gè)項(xiàng)目從中標(biāo)那一刻開始，就已經(jīng)開始被人瓜分了，以中國(guó)中鐵的項(xiàng)目為例，一個(gè)項(xiàng)目中標(biāo)以后，潛規(guī)則不 說(shuō)，前期投標(biāo)花的不說(shuō)，首先是公司要收管理費(fèi)，集團(tuán)公司收管理費(fèi)，設(shè)個(gè)指揮部還要收管理費(fèi)。也就是說(shuō)一點(diǎn)活沒(méi)干，一分錢沒(méi)賺，十個(gè)點(diǎn)就沒(méi)有了。而一個(gè)項(xiàng)目 總共下來(lái)正常利潤(rùn)也不過(guò)十來(lái)個(gè)點(diǎn)而已。而且這還是價(jià)格合適的前提下得來(lái)的。

　　2、關(guān)于造價(jià)： 剛 才說(shuō)了十來(lái)個(gè)點(diǎn)的利潤(rùn)，其實(shí)這十來(lái)個(gè)點(diǎn)也是虛的，因?yàn)楣こ淘陂_始招標(biāo)之前，業(yè)主已經(jīng)在造價(jià)里面扣了一部分作為預(yù)備費(fèi)，風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)還有毫無(wú)理由的降造?什么是降 造，就是造價(jià)出來(lái)以后，業(yè)主說(shuō)價(jià)格高了，要降低幾個(gè)點(diǎn)?理由?沒(méi)有理由。所以也許你拿到手的時(shí)候項(xiàng)目就是虧的。所以中國(guó)工程企業(yè)在變更的時(shí)候喜歡虛報(bào)，癥 結(jié)就在這里。

　　3、關(guān)于工期： 有 一座橋，國(guó)內(nèi)很有名的一座，計(jì)劃工期七年，五年完工，參與監(jiān)理的德國(guó)工程師震驚了，說(shuō)這在德國(guó)起碼要二十年。有人吹牛說(shuō)這是中國(guó)速度。只有搞工程的人才知 道心里是什么滋味。在國(guó)內(nèi)，工期就是領(lǐng)導(dǎo)的想法問(wèn)題，不算成本，不惜代價(jià)，什么休息日，法定節(jié)假日根本不是問(wèn)題。中國(guó)工程界不成文的規(guī)矩就是施工單位沒(méi)有 休息日。只要條件允許二十四小時(shí)作業(yè)。人是沒(méi)有問(wèn)題，但是混凝土和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度那是做不得假的。本來(lái)要十天的工序你七天就完了，本來(lái)要十公分一層的壓實(shí)你一下 二十公分，本來(lái)要自然沉降的東西你一步到位，一時(shí)半會(huì)沒(méi)有問(wèn)題，但是老天爺是不會(huì)騙人的，十年二十年以后誰(shuí)知道會(huì)出什么問(wèn)題。

　　這 也是“功過(guò)工程”質(zhì)量不過(guò)關(guān)的癥結(jié)所在，不要罵建設(shè)者和設(shè)計(jì)者，他們的項(xiàng)目就像自己的孩子，誰(shuí)不疼自己的孩子。這就是中國(guó)的工程界，我們的高鐵，我們的跨 海大橋，我們的青藏線都是這么修出來(lái)的。其實(shí)施工階段只不過(guò)是工程實(shí)施的一個(gè)后期階段，其實(shí)要是仔細(xì)說(shuō)說(shuō)工程實(shí)施過(guò)程中的中國(guó)特色的問(wèn)題要從項(xiàng)目的前期決 策開始說(shuō)起了。

　　工程在決策實(shí)施前是要做工程可行性研究來(lái)決定做不做的，在中國(guó)這個(gè)也是一件很有中國(guó)特色的事情，因?yàn)榭尚胁豢尚胁恢匾�，這只是幾個(gè)數(shù)字的問(wèn)題。只要領(lǐng)導(dǎo)高 興，哪怕把公路修到月球上都是可行的，所以在不該修路的地方修路，不該修橋的地方修橋在中國(guó)斯通見慣。不該修不僅僅是經(jīng)濟(jì)上的不可行，也有技術(shù)上的不可 行，只要領(lǐng)導(dǎo)喜歡就行。

　　所以這樣的事情只有靠錢來(lái)解決。提高設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，大量投資做地基處理都是常用的手法。但是如果你要問(wèn)我到底這些手段有沒(méi)有用，或者能夠支撐多長(zhǎng)時(shí)間不出問(wèn)題， 我只能遺憾的告訴你不知道。其實(shí)不久前高鐵路基出事就已經(jīng)顯現(xiàn)出來(lái)這個(gè)問(wèn)題，很多的軟基路段雖然做了大量的軟基處理，但是效果任然是不敢恭維的，所以各位 親親做高鐵的時(shí)候要注意，三百公里的不僅僅是時(shí)速，也可能是你的生命。

　　再說(shuō)說(shuō)鐵老大的不講理，在中國(guó)特別是鐵路市場(chǎng)上，一切都是老大說(shuō)了算�？赡転榱撕每窗押煤玫臐{砌片石挖掉換成拱形骨架;也可能為了某個(gè)領(lǐng)導(dǎo)視察把已經(jīng)鋪了草 籽但是沒(méi)有長(zhǎng)出來(lái)的地方一夜之間鋪上草皮，這都是經(jīng)常的事情，近幾年為了文明施工，說(shuō)白了就是為了工地弄得漂亮，不斷提高標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)果不給錢，那錢哪里來(lái)， 只有從別的項(xiàng)目中來(lái)，哪里的錢，賺的錢?降低標(biāo)準(zhǔn)或者偷工減料，總要有辦法的，因?yàn)殍F老大得罪不起。變更就更不說(shuō)了，不管做了沒(méi)做，合理不合理，給不給錢 都是鐵老大一句話，關(guān)系好了不該給的也給，關(guān)系不好，該給的也不給，所以志軍部長(zhǎng)權(quán)力大。在很長(zhǎng)一段時(shí)間里，我們?nèi)淌苤N種不公正，創(chuàng)造著種種的成績(jī)，卻 很少被人關(guān)注。

　　很多人講要致富先修路，但是我們卻修了好路又走上了壞路。很多人講中國(guó)工程人嗎，特別是中鐵人是建設(shè)了四化，卻把自己變成了四不：修了好路走不上，買了房子住不上，娶了老婆看不少，養(yǎng)了孩子顧不上。

　　二解讀：中國(guó)工程界和中國(guó)工程人面臨的生存狀況

　　為了答謝大家，我決定接著寫下去，像大家展示一個(gè)真正的中國(guó)工程界和中國(guó)工程人面臨的生存狀況。 這部分我想說(shuō)說(shuō)工程事故和征地拆遷的問(wèn)題。在某一段時(shí)間，工程事故成為了大家關(guān)注的重點(diǎn)。

　　1、工程事故： 其 中鳳凰橋倒塌和九江大橋的事故最被人關(guān)注，因?yàn)樗麄兂鲎酝患移髽I(yè)，湖南路橋。但是我想為他們叫屈，先說(shuō)說(shuō)九江大橋，從當(dāng)時(shí)的圖看他采用的是樁柱式基礎(chǔ)， 上面的是箱梁，被船撞了以后，箱梁垮塌下來(lái)了。其實(shí)這個(gè)如果一定要是橋本身的事故，我覺(jué)得不是很恰當(dāng)，必定作為一座橋放在哪里不是為了被撞的，沒(méi)有設(shè)防撞 設(shè)施也不是施工單位的問(wèn)題，也沒(méi)有考慮到這樣的情況發(fā)生。而且船的撞擊力是很大的，懂橋的人都知道箱梁是架在支座上的，上面是面層，所以箱梁是墩身也不是 剛性連接，所以出現(xiàn)大的撞擊是可能出現(xiàn)問(wèn)題的。畢竟任何結(jié)構(gòu)都有它的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。而且船撞擊的位置也正好是橋不是很強(qiáng)的地方，要是讓這個(gè)船去撞擊下天興洲 橋的主塔，保證不會(huì)不出問(wèn)題;

　　而 鳳凰橋的問(wèn)題就要復(fù)雜的多，拋開設(shè)計(jì)，監(jiān)理和管理問(wèn)題不談，其實(shí)很核心的問(wèn)題就是工程分包問(wèn)題，其實(shí)分包不是什么壞事。因?yàn)榻裉斓闹袊?guó)工程企業(yè)已經(jīng)不再是 單純的施工企業(yè)，而是工程管理企業(yè)了，問(wèn)題是分包隊(duì)伍的選擇上的問(wèn)題，有太多的利益方是地方勢(shì)力介入，而且不僅僅是隊(duì)伍選擇，從材料到施工層層都是問(wèn)題， 所以導(dǎo)致工程管理很難做。層層介入就要層層攫取利益，這才是不可控的根本問(wèn)題所在。

　　還 有一些小的事故就更不是問(wèn)題了，從彩虹橋到一些小鐵路橋的損壞，彩虹橋是共振引起的，其實(shí)這個(gè)不能算是完全意義上的質(zhì)量問(wèn)題，當(dāng)然也不排除責(zé)任。任何橋梁 都有這樣的共振情況，問(wèn)題是頻率，這樣的事故在世界工程史上很多，有的橋就是被風(fēng)吹垮的，不要不相信，你可以去看看。一些小鐵路橋的垮塌則是設(shè)計(jì)壽命到 了，不朽工程是不存在的，都存在設(shè)計(jì)壽命，橋的是100年，但是由于很多條件限制，以前的工藝也達(dá)不到，加上維護(hù)缺失，三五十年有的就出問(wèn)題的也不是不能 理解。

　　還有一個(gè)大家很關(guān)心的質(zhì)量問(wèn)題就是高速公路，這個(gè)事情被很多人罵，我承認(rèn)一點(diǎn)，在高速公路施工過(guò)程中存在一些不合理性和質(zhì)量不過(guò)關(guān)，主要就是路基的壓實(shí)和自然沉降不到位。

　　但是還有一個(gè)很大的問(wèn)題就是超載，超載對(duì)路的破壞是很大的，所以很多路的路面被壓壞就是超載惹的禍。而不是路本身的質(zhì)量問(wèn)題，因?yàn)橹袊?guó)人治超載的辦法就是罰款，然后就什么都不管，肥了有關(guān)部門卻把路糟蹋了，那可是每公里造價(jià)幾千萬(wàn)的東東啊。真的是浪費(fèi)了。

　　所以出了質(zhì)量問(wèn)題還是要多分析下，老是罵施工單位，我們真的是很冤枉的。

　　2、征地拆遷和釘子戶的故事。

　　在 很長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)施工單位都是背黑鍋的對(duì)象。因?yàn)榱私夤こ痰亩贾�，施工單位在進(jìn)場(chǎng)前是要求三通一平的，就是通水、通電、通訊和場(chǎng)地平整，說(shuō)白了就是要在 業(yè)主落實(shí)了水電以及通訊的借口，并完成征地拆遷以及場(chǎng)地的初步平整以后，施工單位才進(jìn)場(chǎng)施工的。所以的征地拆遷和賠償工作都和施工單位是沒(méi)有關(guān)系的。

　　但 是在中國(guó)，業(yè)主和你是沒(méi)有什么規(guī)矩講的，因?yàn)檎鞯夭疬w是吃力不討好的事情，很多業(yè)主因?yàn)檫@個(gè)事情不好辦就把責(zé)任推到了施工單位身上，但是錢還是他們管，給 不給你，給你多少那就是另外一回事情了。但是地方go-vern-ment和老百姓不管你那么多的，誰(shuí)要拆他們的房子，誰(shuí)壓了他們的地他們就找誰(shuí)麻煩。這 就造成了施工單位和老百姓的直接接觸和對(duì)抗。

　　在 業(yè)主的強(qiáng)大工期壓力下，施工單位不得不使出渾身解數(shù)來(lái)完成這項(xiàng)任務(wù)，于是種種釘子戶，種種沖突就應(yīng)運(yùn)而生了。施工單位責(zé)成了替罪的羔羊。如果大家都按規(guī)矩 辦事可能也好辦一點(diǎn)，但是問(wèn)題就是沒(méi)有規(guī)矩，地方go-vern-ment不講規(guī)矩，老百姓不講規(guī)矩，業(yè)主不講規(guī)矩，這就讓施工單位也沒(méi)有辦法講規(guī)矩。本 來(lái)錢就不是歸我出，現(xiàn)在不但要出錢，還要出力，還要背黑鍋。其實(shí)這里面的對(duì)錯(cuò)我想說(shuō)多的，就講幾個(gè)故事讓大家去評(píng)判吧。

　　故事一： 有一片很小的菜地在某工地的邊上，每天來(lái)來(lái)往往的工程車揚(yáng)塵把菜地里的才都蓋了，一個(gè)老農(nóng)過(guò)來(lái)要賠償，當(dāng)時(shí)施工單位說(shuō)要不這樣吧，我們把你所有的菜都買下來(lái)。老農(nóng)收了錢，把地里的菜都收回去了，施工單位出了錢也沒(méi)有要菜。過(guò)了兩天，老農(nóng)有種上了新的菜苗，于是故事繼續(xù)……

　　故事二： 有一個(gè)工地，工地上租了一套設(shè)備，一天的租金就是五萬(wàn)。有一天一個(gè)老太太把路擋住了，說(shuō)自己過(guò)不下去了，要他們給點(diǎn)錢。施工單位哭笑不得，但是這個(gè)設(shè)備一天的租金就是五萬(wàn)，于是給了幾百塊錢，過(guò)了沒(méi)幾天，老太太又來(lái)了。

　　故事三： 施 工過(guò)的車把碎石撒到了路邊田里，人家找上門來(lái)解決問(wèn)題。施工單位說(shuō)現(xiàn)在事情已經(jīng)發(fā)生了，要不就賠償點(diǎn)損失吧。他口氣很堅(jiān)決說(shuō)自己不是來(lái)要錢的，是來(lái)解決問(wèn) 題的。那你準(zhǔn)備怎么解決問(wèn)題?你們把石頭一顆一顆的給我檢出來(lái)這事情就算完了。當(dāng)時(shí)大家雷到一片，結(jié)果還求著他給他點(diǎn)錢把問(wèn)題解決了。

　　故事四： 釘子戶的故事就更多了，有一個(gè)村子所有人都拆了，就剩下一家人家的一個(gè)小屋子，一個(gè)果園和豬圈沒(méi)有拆。老人家多年不在這里住的突然搬回來(lái)住進(jìn)去了，開價(jià)：豬圈五十萬(wàn)，果園三十萬(wàn)。所以人當(dāng)場(chǎng)雷到。 不拆?幾百號(hào)人，大量的施工機(jī)械，還有工期的影響，后續(xù)工序的影響，折騰一個(gè)月可能還不止著80萬(wàn)。強(qiáng)拆，老人家天天守著，你碰他一下他就倒，那時(shí)候不僅僅要賠錢，還有說(shuō)你傷人，住醫(yī)院，也夠你折騰…… 這 樣的故事很多，非常的多，每一個(gè)搞工程的都可以給你講出許多來(lái)。雞生蛋蛋生雞的故事則更是早就成為經(jīng)典。聽說(shuō)一個(gè)老人家買了一群小雞天天趕在施工便道上就 大撈了一筆。這里不是說(shuō)誰(shuí)好或者誰(shuí)壞的意思，這是go-vern-ment和業(yè)主的不作為的原因造成的，也是中國(guó)特色的業(yè)主無(wú)敵造成的。 還是那句話：天朝威武!

長(zhǎng)按二維碼關(guān)注即可獲得一建證書

獲取2017一建最新資訊

獲取2017一次通關(guān)技巧

獲取歷年一建真題試卷

獲取2017一建預(yù)測(cè)試卷

一建視頻題庫(kù)【一建萬(wàn)題庫(kù)下載】丨微信搜索"考試吧一級(jí)建造師"

　　相關(guān)推薦：

　　未來(lái)含金量最高的十大資格證書，選一建不會(huì)錯(cuò)！

　　有一級(jí)建造師證書，你在企業(yè)能獲得各種福利！

　　為什么你拿到了一級(jí)建造師證書，仍舊一事無(wú)成？

　　2017一級(jí)建造師考試形勢(shì)分析，看哪個(gè)專業(yè)最熱？

　　最新建筑類證書掛靠行情分析，一建證書值多少！

　　45萬(wàn)億來(lái)襲，看23省都有哪些工程項(xiàng)目投資？

　　2017一級(jí)建造師考試專業(yè)分類有哪些?怎樣選擇？

　　行路難，一建難！2017年一建的難在哪里你知道嗎？