2010年一級建造師《工程管理與實務(wù)》模擬試題

　　9.下列屬于投標人義務(wù)的有( )

　　A.接受依法實施的監(jiān)督，遵守招標投標法規(guī)和招標文件的規(guī)定，遵循誠實信用原則，公平競爭。對投標文件的真實性負責。

　　B.按評標委員會的要求對投標文件中含義不明確的內(nèi)容作必要的澄清或者說明，但不得超出投標文件范圍或者改變投標文件實質(zhì)內(nèi)容。

　　C.中標通知書發(fā)出后在規(guī)定期限內(nèi)，按招標文件和中標的投標文件與招標人簽訂合同。

　　D.編制投標文件時應(yīng)對招標文件中的所有要求作出響應(yīng)。

　　E.按規(guī)定提供投標保證金，履約保證金或其他經(jīng)濟擔保。

　　10.鐵路建設(shè)項目招標應(yīng)具備的條件是( )

　　A.大中型建設(shè)項目可行性研究報告經(jīng)國家批準，其他建設(shè)項目按規(guī)定已履行相應(yīng)審批手續(xù)。

　　B.建設(shè)資金已落實

　　C.有批準的設(shè)計文件(兩階段設(shè)計有初步設(shè)計文件，一階段設(shè)計有施工圖)。

　　D.招標文件已編制完成。

　　E.建設(shè)項目管理機構(gòu)已建立。

　　三、案例題(共120分。其中1、2、3題每題20分，4、5題每題30分)。

　　【案例1】

　　某鐵路局管轄的一主要干線需進行營業(yè)線施工。施工范圍包括A、B兩個區(qū)段，其中A段施工內(nèi)容主要為進行正線道岔的更換，B區(qū)段的施工需要一次封鎖線路4小時，對信號設(shè)備聯(lián)閉的影響將達到5小時。鐵路局為加強對施工的領(lǐng)導(dǎo)，組織了以路局基建處處長為組長，運輸處副處長管轄該區(qū)段的機務(wù)段段長為副組長的領(lǐng)導(dǎo)小組。同時，由于A區(qū)段施工涉及三家施工單位，要綜合利用天窗作業(yè)，為加強協(xié)調(diào)，路局決定由運輸處王處長擔任施工現(xiàn)場負責人，協(xié)調(diào)各單位的施工作業(yè)，并對施工現(xiàn)場的安全負責。

　　問題：

　　1.按照營業(yè)線施工等級劃分，A、B兩個區(qū)段分別屬于哪類施工?

　　2.鐵路局成立的施工領(lǐng)導(dǎo)小組是否符合有關(guān)要求?如不符合應(yīng)怎樣改正?

　　3.根據(jù)案例內(nèi)容，分析鐵路局在本次營業(yè)線施工組織安排上還有那些問題，怎樣改正?

　　【案例2】

　　一新建雙線鐵路，設(shè)計行車時速160km，其中某段路基8.5km，設(shè)計填挖平衡，大部分建筑高度3~5km，挖方段坡度不大，由體除表層外，部分為中風化砂巖，部分弱風化，沿線兩側(cè)有少量村莊，無重要建筑物，最大挖深12m。填筑區(qū)有兩段各長500m的軟弱地基，軟弱層厚最大處為2m，其余為種植土。

　　問題：

　　1.該段路基地基處理需要采取哪些措施?

　　2.簡述該段路基工程的施工技術(shù)方案。

　　3.簡述該段挖方安全施工的控制重點。

　　4.簡述該段路基施工質(zhì)量的控制重點。