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2016一建實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn):中鐵最成功的項(xiàng)目監(jiān)管措施

來源:考試吧 2016-05-03 14:25:28 要考試,上考試吧! 一建萬題庫
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  1、真正落實(shí)“雙預(yù)控”的要求。

  “凡事預(yù)則立,不預(yù)則廢,計(jì)在行先”、“野戰(zhàn)之功不越廟堂”,一個(gè)項(xiàng)目的好壞取決于準(zhǔn)備工作的好壞,再差的計(jì)劃也比沒有計(jì)劃好,沒有預(yù)控打亂仗,這是最要命的問題。

  一是工程公司的總經(jīng)理和總工程師要真正懂行,有些專業(yè)不懂,可以請專家。首先自己要做個(gè)明白人,對技術(shù)方案心中有數(shù)。

  二是搞預(yù)控要考慮布局問題。動(dòng)力系統(tǒng)如何解決?保障系統(tǒng)如何解決?生活設(shè)施如何布置?動(dòng)力系統(tǒng)就是風(fēng)、水、電,運(yùn)輸系統(tǒng)主要是運(yùn)輸?shù)缆罚呈、混凝土輸送等怎么解決,混凝土是分散拌合還是集中拌合,砂石料場怎么堆放,運(yùn)輸線路怎么走,施工能力如何產(chǎn)生,臨時(shí)設(shè)施放在什么地方,都要考慮周全,布局不好,不可能形成施工能力。這些布局有個(gè)常識(shí)問題,例如長大隧道最關(guān)鍵的是輔助導(dǎo)坑設(shè)計(jì),輔助導(dǎo)坑設(shè)置的原則是宜短不宜長,使用的時(shí)間宜長不宜短,坡度宜緩不宜陡。輔助導(dǎo)坑承擔(dān)的任務(wù)必須和正洞承擔(dān)的任務(wù)相均衡,提前到達(dá)分界點(diǎn)是首要考量,輔助導(dǎo)坑如果突破正洞率先到達(dá)分界點(diǎn),剩余工作量可以分洞圍殲、分進(jìn)合擊。如果相反,輔助導(dǎo)坑承擔(dān)的任務(wù)多,形成正洞全部完成后,所有兵力集中在一點(diǎn)上,“老牛掉進(jìn)枯井中”,有勁使不上,達(dá)不到分割圍殲的效果。所以輔助導(dǎo)坑位置設(shè)置的好,隧道施工的工期問題就解決了。橋梁施工也是如此,布局的拌合站、便道和構(gòu)造物的距離,是集中拌合,還是分散拌合,都需要很好的盤算。特別是軟土淤泥地段,便道就非常重要,如果混凝土供不上,就可能出現(xiàn)畸形樁、報(bào)廢樁,必須要保證能限時(shí)完成。

  三是要以真正形成施工能力為目標(biāo)搞預(yù)控,與各種生產(chǎn)要素相適應(yīng),形成專項(xiàng)施工能力。

  四是預(yù)控要對項(xiàng)目的主要矛盾有解決方案。橋梁施工水中墩如何搞?洪水來了怎么辦?隧道不良地質(zhì)怎么辦?沒有找到解決辦法之前不要輕舉妄動(dòng),比如宜萬馬鹿菁隧道,解決水的問題就是關(guān)鍵,是順坡排水還是用封堵的辦法?如果用注漿要用多遠(yuǎn)的距離?壓力要多大?在巖層松散地段,用大導(dǎo)管還是用小導(dǎo)管?這些一定要弄明白,不要盲目地搞。

  五是在技術(shù)方案預(yù)控的基礎(chǔ)上,實(shí)現(xiàn)成本預(yù)控。先把技術(shù)和施工方案搞出來,再加上地材價(jià)格、施工投入等就把成本方案搞出來了。這個(gè)成本搞不出來,與承包隊(duì)伍的合同就沒法簽定,更何談控制?為落實(shí)好“雙預(yù)控”,今后,工程公司總經(jīng)理和總工程師一般要在新上項(xiàng)目呆一周以上,重點(diǎn)項(xiàng)目要呆半個(gè)月以上,把現(xiàn)場的情況摸得清清楚楚,做細(xì)致的調(diào)查研究,拿不準(zhǔn)的問題要請專家,把仗如何打的問題搞清楚。有了預(yù)控方案,項(xiàng)目管理就心中有數(shù)了,在施工過程中可能發(fā)生什么問題就好監(jiān)管了,不能腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里。

  集團(tuán)公司、工程公司抓項(xiàng)目,首先要抓預(yù)控,抓技術(shù)方案、施工方案和成本控制,工程公司總經(jīng)理、總工程師在現(xiàn)場制定的方案要備案,集中由集團(tuán)公司總工程師審查,特別重大項(xiàng)目,要總經(jīng)理審查。一般的重點(diǎn)工程,要組織相關(guān)人員,在現(xiàn)場開一至兩天研討會(huì),把問題討論透,把矛盾完全揭示出來,把方案形成,這點(diǎn)要作為工作制度與紀(jì)律始終貫徹如一。實(shí)踐證明,凡是事先提出了矛盾,把相關(guān)問題研究得比較透,在項(xiàng)目實(shí)施的過程中就不會(huì)出現(xiàn)大的問題。這些工作不做,設(shè)備如何配,特別是關(guān)鍵設(shè)備,要投入幾千萬元的,如何敢下決心?只有把問題研究透了,才敢下決心。而且方案研討的過程也是我們技術(shù)干部、管理干部素質(zhì)提升的過程。

  2、建立和完善項(xiàng)目的運(yùn)行機(jī)制。

  項(xiàng)目自身的能力與自身的管理水平是不可替代的,項(xiàng)目的運(yùn)行機(jī)制要科學(xué)合理,項(xiàng)目部的管理要有章可循,有板有眼,這樣的項(xiàng)目出了問題好幫扶,好解決。如果項(xiàng)目本身無章法,亂成一鍋粥,再派多少個(gè)工作組,再派多少力量去蹲點(diǎn)也沒有用,所以要在建立和完善項(xiàng)目的運(yùn)作機(jī)制上下功夫,推行項(xiàng)目格式化管理、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。

  (1)關(guān)鍵崗位責(zé)任人遴選制度。特別是項(xiàng)目長、技術(shù)主管、計(jì)財(cái)部門負(fù)責(zé)人、測量班長、試驗(yàn)室主任等的選用,1個(gè)億以上的項(xiàng)目集團(tuán)公司審批;1個(gè)億以下項(xiàng)目工程公司批準(zhǔn),總經(jīng)理簽字后報(bào)集團(tuán)公司備案。

  (2)崗位責(zé)任制和按崗聯(lián)效計(jì)酬制。

  (3)優(yōu)化設(shè)計(jì),工程數(shù)量進(jìn)藍(lán)圖的制度。

  (4)設(shè)計(jì)圖紙的審核制度。

  (5)施工方案的研討優(yōu)化和專家論證制度。

  (6)勞務(wù)隊(duì)的招標(biāo)制度。

  (7)勞務(wù)隊(duì)的驗(yàn)工計(jì)價(jià)清算制度。

  (8)工程材料消耗逐日統(tǒng)計(jì)制度。這是控制成本非常有效的辦法,每個(gè)項(xiàng)目必須要建立健全這項(xiàng)制度。

  (9)機(jī)械設(shè)備的檢算、檢測制度。

  (10)工藝、模具的革新制度。強(qiáng)調(diào)一點(diǎn),不要擅自提高設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),而要從工藝、模具上下功夫。

  (11)技術(shù)交底制度。

  (12)隱蔽工程旁站監(jiān)理制度。

  (13)事故易發(fā)點(diǎn)的施工方案報(bào)批制度。

  (14)各類經(jīng)濟(jì)、技術(shù)數(shù)據(jù)的復(fù)核制度。

  (15)責(zé)任成本的編制和分解制度。

  (16)變更設(shè)計(jì)、索賠補(bǔ)差的責(zé)任制和獎(jiǎng)罰制度。

  (17)業(yè)主、監(jiān)理的回訪反饋制度。

  (18)重大問題的請示報(bào)告制度。

  3、一定要選準(zhǔn)用好項(xiàng)目長。

  項(xiàng)目長受企業(yè)法人委托,在項(xiàng)目履行工期、質(zhì)量、安全和效益職責(zé),要直面瞬息萬變的情況和錯(cuò)綜復(fù)雜的問題。來自上級(jí)的要落實(shí),來自現(xiàn)場的要解決,來自外部的要協(xié)調(diào),來自內(nèi)部的要權(quán)衡,這就要求項(xiàng)目長必須具備崇高的敬業(yè)精神,勤勉、刻苦、耐勞、勝任繁劇。必須誠信善良,學(xué)會(huì)包容謙讓,這樣才能得到各方的信任。必須胸懷大局,撥冗去繁,把握關(guān)鍵和要點(diǎn)。必須處事果斷,善抓戰(zhàn)機(jī)。

  一個(gè)項(xiàng)目經(jīng)理要上對企業(yè)負(fù)責(zé),下對員工和項(xiàng)目負(fù)責(zé),是企業(yè)的中堅(jiān)。一個(gè)優(yōu)秀的項(xiàng)目經(jīng)理,就得創(chuàng)造優(yōu)良的業(yè)績,創(chuàng)造有信譽(yù)的品牌,為企業(yè)贏得較高的市場定位。

  選項(xiàng)目長首先思想方法要正確,要敢于承擔(dān)責(zé)任,不能推功諉過。

  二是要懂行。

  三是要有高度的敬業(yè)精神,業(yè)主什么時(shí)候去檢查,什么時(shí)候去看,項(xiàng)目長都在。這樣,業(yè)主就很敬佩。四是要有組織能力、親和力。我們的干部都是從項(xiàng)目長提起來的,項(xiàng)目長隊(duì)伍精干過硬,一個(gè)單位的基礎(chǔ)就牢靠了,所以項(xiàng)目長一定要優(yōu)選,使他們看重自己的責(zé)任,教育他們有高度的敬業(yè)精神,使他們成為本職行家,這批人成長起來就不缺干部了,其余的技術(shù)干部也看到希望了。

  4、橋隧路基施工要?jiǎng)t。

  隧道施工要做到:

  少擾動(dòng),早進(jìn)洞;

  先套拱,穩(wěn)掘進(jìn);

  強(qiáng)支護(hù),弱爆破;

  工序均衡,整體推進(jìn);

  鋪底先行,襯砌緊跟;

  滲水堵,股水引;

  錨噴好,仰拱強(qiáng),防水、防裂要做到;

  溶腔、溶洞處理尤其要可靠,要經(jīng)得起雨季高水壓的沖擊;

  4000米以上單線隧道有軌運(yùn)輸,歷史教訓(xùn)莫忘記;

  長隧短打作首選,優(yōu)化輔助導(dǎo)坑要著力;

  長大隧道投入要到位,添油戰(zhàn)術(shù)喪時(shí)效;

  隧道施工有六防:防失衡,防超欠,防塌方,防水患,防裂紋,防污染。

  橋梁施工要做到:

  水中墩必先搶;

  樁基礎(chǔ)很關(guān)鍵,選對鉆機(jī)抓戰(zhàn)機(jī),防止坍孔、畸形樁,提前完成功一半;

  基礎(chǔ)、承臺(tái)、墩身要循環(huán),墩身墩帽一起灌;

  梁部施工要趁早,流水作業(yè)很重要;

  制梁廠、拌合站、鋼筋加工場,合理布局要思量;

  腳手架、架橋機(jī)、水中棧橋要檢算,確保安全又可靠;

  施工便道莫忽視,路面平整效率高;

  骨料、水泥同產(chǎn)地,工藝統(tǒng)一見功力,加強(qiáng)養(yǎng)生防裂紋;

  模具倒用節(jié)成本。

  路基施工要做到:

  路基施工不簡單,結(jié)構(gòu)隨著地質(zhì)變;

  基底處理要認(rèn)真,砂樁、碎石樁、粉噴樁、拋填片石,分門別類要比選,填土速率盡量慢;

  路堤路塹施工莫忽視,分臺(tái)階,留馬道,強(qiáng)防護(hù),保持穩(wěn)定不含糊;

  橋臺(tái)后、涵兩側(cè),填土夯實(shí)不下沉,過渡段施工要仔細(xì);

  半填半挖要重視,接茬、夯實(shí)、防護(hù)質(zhì)量尤要好;

  擋護(hù)施工易出事,墻基應(yīng)在基巖上,墻體確保夠厚夠強(qiáng),泄水暢通,大面平整勾凹縫;

  路基填料要選擇,四區(qū)段八流程,規(guī)范操作,密實(shí)又平整;

  特殊地質(zhì)要用改良土,以橋代路最保險(xiǎn);

  排水工程成網(wǎng)絡(luò),防護(hù)工程美觀又牢固;

  綠化要用當(dāng)?shù)夭,路容路貌要搞好?/P>

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