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　　第三篇消防安全評(píng)估案例分析

　　案例：某國際機(jī)場(chǎng)新航站樓火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

　　一、情景描述

　　某航站樓建筑面積為8萬m2;在建筑形式上，用簡單的幾何大跨度結(jié)構(gòu)創(chuàng)造出一個(gè)大空間體。實(shí)際大空間中會(huì)存在一些可燃物聚集的區(qū)域，火災(zāi)荷載密度較大，需根據(jù)可燃物的空間分布特性對(duì)危險(xiǎn)源進(jìn)行進(jìn)一步辨識(shí)，考慮其發(fā)生火災(zāi)后的熱釋放速率和火災(zāi)蔓延情況。

　　根據(jù)本項(xiàng)目的特點(diǎn)采用針對(duì)性的性能化防火設(shè)計(jì)的思想和方法，對(duì)高大空間中的高火災(zāi)荷載區(qū)域采取相應(yīng)措施。

　　二、問題

　　1.在性能化設(shè)計(jì)評(píng)估中，對(duì)高大空間中的高火災(zāi)荷載區(qū)域所采取的措施中防火單元一般如何設(shè)置?

　　2.簡述不同類型建筑的火災(zāi)荷載密度的確定。

　　【參考答案】

　　1.對(duì)于公共空間內(nèi)設(shè)置的高火災(zāi)荷載，人員流動(dòng)小、無獨(dú)立疏散條件的區(qū)域(如廚房、為旅客服務(wù)的辦公室、設(shè)備用房、既有商業(yè)設(shè)施等)應(yīng)采用防火單元的處理方式，即采用耐火極限不低于2.00h的不燃燒體防火隔墻和耐火極限不低于1.50h的不燃燒體屋頂與其他空間進(jìn)行防火分隔。在墻上開設(shè)門、窗時(shí)，應(yīng)采用甲級(jí)防火門、窗。

　　2.火災(zāi)荷載密度是指單位建筑面積上的火災(zāi)荷載�；馂�(zāi)荷載密度是可以比較準(zhǔn)確地衡量建筑物室內(nèi)所容納可燃物數(shù)量多少的一個(gè)參數(shù)，是研究火災(zāi)全面發(fā)展階段性狀的基本要素。在建筑物發(fā)生火災(zāi)時(shí)，火災(zāi)荷載密度直接決定火災(zāi)持續(xù)時(shí)間的長短和室內(nèi)溫度的變化情況。建筑物內(nèi)的可燃物可分為固定可燃物和容載可燃物兩類。固定可燃物的數(shù)量很容易通過建筑物的設(shè)計(jì)圖樣準(zhǔn)確地求得。容載可燃物數(shù)量很難準(zhǔn)確計(jì)算，一般由調(diào)查統(tǒng)計(jì)確定。

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