1.標(biāo)底編制的主要作用是(　)。

　　A.確定合同價(jià)格

　　B.評審?fù)稑?biāo)人報(bào)價(jià)是否合理

　　C.指導(dǎo)投標(biāo)人報(bào)價(jià)

　　D.控制施工圖預(yù)算

　　2.當(dāng)采用可供選擇的項(xiàng)目報(bào)價(jià)是，對于難以實(shí)現(xiàn)的規(guī)格，通常應(yīng)該(　)。

　　A.將該規(guī)格價(jià)格壓低

　　B.將該規(guī)格價(jià)格較大幅度提高

　　C.將該規(guī)格價(jià)格適當(dāng)提高

　　D.不對該規(guī)格報(bào)價(jià)

　　3.成本加酬金合同的主要缺點(diǎn)是(　)。

　　A.僅適用于工期短的項(xiàng)目

　　B.風(fēng)險(xiǎn)全部由承包人承擔(dān)

　　C.發(fā)包人對工程總造價(jià)不易控制

　　D.承包人需要準(zhǔn)確計(jì)算工程量

　　4.對于工程師代表發(fā)出的指令、通知，描述正確的是(　)。

　　A.工程師代表在工程師授權(quán)范圍內(nèi)向承包人發(fā)出的任何書面形式的函件，與工程師發(fā)出的函件效力相同

　　B.該指令、通知經(jīng)工程師認(rèn)可后生效

　　C.工程師代表由發(fā)包人委派

　　D.工程師代表通常不能直接發(fā)出指令和通知

　　5.施工中發(fā)現(xiàn)影響施工的地下障礙物時，承包人應(yīng)于(　)以內(nèi)以書面形式通知工程師。

　　A.4小時

　　B.24小時

　　C.8小時

　　D.48小時

　　6.當(dāng)采購車輛時，比較常用的評標(biāo)方法是(　)。

　　A.全壽命費(fèi)用評標(biāo)價(jià)法

　　B.綜合評標(biāo)價(jià)法

　　C.最低投標(biāo)價(jià)法

　　D.百分評定法

　　7.與我國的《施工合同文本》相比，F(xiàn)IDIC通用合同條件在條款構(gòu)成上的差別在于(　)。

　　A.涉及工程進(jìn)度控制的條款

　　B.涉及權(quán)利義務(wù)的條款

　　C.涉及費(fèi)用管理的條款

　　D.涉及法規(guī)性的條款

　　8.關(guān)于FIDIC合同條件中的爭端解決，下列描述中錯誤的是(　)。

　　A.通過法律手段解決爭端可采用仲裁或訴訟方式

　　B.雙方之間發(fā)生起因于合同的任何爭端都可提交爭端裁決委員會

　　C.如果雙方對工程師的決定不滿，可以將爭端提交爭端裁決委員會

　　D.FIDIC合同條件提倡雙方應(yīng)盡量自行友好解決爭端

　　9.FIDIC合同條件下，當(dāng)某項(xiàng)工作實(shí)際測量的工程量比工程量表或其他報(bào)表中規(guī)定的工程量的變動大于(　)時，應(yīng)確定新的費(fèi)率或價(jià)格。

　　A.0.01%

　　B.1%

　　C.5%

　　D.10%

　　10.從工程索賠產(chǎn)生的原因上看，工程師指令承包人加速施工屬于(　)原因?qū)е碌乃髻r。

　　A.第三方采集者退散

　　B.當(dāng)事人違約

　　C.工程師指令

　　D.合同缺陷