第三十四講 國際船舶代理

　　一、國際船舶代理的概念和形式

　　1、船舶代理的概念

　　船舶代理是指船舶代理機(jī)構(gòu)或代理人接受船舶所有人(船公司)、船舶經(jīng)營人、承租人或貨主的委托，在授權(quán)范圍內(nèi)代表委托人辦理與在港船舶有關(guān)的業(yè)務(wù)、提供有關(guān)的服務(wù)或完成與在港船舶有關(guān)的其他經(jīng)濟(jì)法律行為的代理行為。

　　注：船舶代理關(guān)系的確立需要經(jīng)過作為被代理人的船公司的授權(quán)和作為代理人的外輪代理公司的同意兩個(gè)階段。

　　委托人就《中國外輪代理公司業(yè)務(wù)章程》所規(guī)定的某項(xiàng)業(yè)務(wù)以書面形式向代理公司提出代理要求，經(jīng)代理公司同意后，代理關(guān)系即告建立。

　　2、船舶代理關(guān)系的形式

　　(1)長期代理

　　船公司根據(jù)船舶營運(yùn)的需要，在經(jīng)常有船前往靠泊的港口為自己選擇適當(dāng)?shù)拇砣�，通過一次委托長期有效的委托方法，負(fù)責(zé)照管到港的屬于船公司所有的全部船舶的代理關(guān)系形式，稱為長期代理。

　　建立長期代理關(guān)系的前提條件是作為委托人的船公司所屬的船舶經(jīng)常來港。

　　(2)航次代理

　　航次代理是指對不經(jīng)常來港的船舶，在船舶每次來港前由船公司向代理人逐船逐航次辦理委托，并由代理人逐船逐航次接受這種委托所建立的代理關(guān)系。

　　注：第二委托方代理

　　委托方一般是指出委托，并負(fù)責(zé)結(jié)算船舶港口費(fèi)用的一方。除此之外，對于同一艘船舶要求代辦有關(guān)業(yè)務(wù)的其他委托人均稱第二委托方。

　　代理人與委托方的有關(guān)方建立第二委托代理關(guān)系時(shí)，也必須由委托人提出書面委托。

　　二、國際船舶代理的業(yè)務(wù)

　　1、船舶代理的業(yè)務(wù)范圍

　　船舶代理業(yè)務(wù)是一項(xiàng)綜合性的業(yè)務(wù)，其范圍相當(dāng)廣泛。(參照《中國外輪代理公司業(yè)務(wù)章程》)

　　2、備用金的索匯、使用與結(jié)算

　　備用金是指委托人或第二委托方按照代理人的要求，在建立代理關(guān)系后，預(yù)付給代理人用作支付船舶在港期間所發(fā)生的一切費(fèi)用和船員借支及其他費(fèi)用支出的預(yù)付款項(xiàng)。

　　(1)備用金的索匯

　　在建立代理關(guān)系后，船舶到港之前，代理人必須向委托方或第二委托方索匯備用金，并且還可以按照實(shí)際需要隨時(shí)提出增匯要求。

　　(2)備用金的使用

　　代理人在使用備用金時(shí)，要指定專人掌握備用金的使用，隨時(shí)注意使用情況，發(fā)現(xiàn)可能超支時(shí)，要及時(shí)提出增匯。

　　(3)備用金的結(jié)算

　　船舶離港后，代理人應(yīng)及時(shí)匯總船舶在港所支付的各項(xiàng)費(fèi)用和應(yīng)收取的代理費(fèi)，詳細(xì)列出“航次結(jié)賬單”，連同所付的各項(xiàng)收費(fèi)單據(jù)寄交委托方，并將扣除上述費(fèi)用后的備用金余額退回或結(jié)存。

　　不論長期代理或航次代理，備用金的結(jié)算都應(yīng)以“一船一結(jié)”為原則。

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