7.(　)是用以評價乘客乘車方便程度的指標。

　　A.線路數(shù)目

　　B.線路長度

　　C.非直線系數(shù)

　　D.公共交通網(wǎng)密度

　　8.城市公共交通線網(wǎng)密度最佳值確定的出發(fā)點是(　)最小。

　　A.乘行時間

　　B.出行時間

　　C.步行時間

　　D.非乘行時間

　　9.(　)是指單位時間內(nèi)通過線路某一斷面或�？空镜能囕v數(shù)。

　　A.行車間隔

　　B.行車頻率

　　C.線路車輛數(shù)

　　D.營運速度

　　10.在某公交線路上，共投入20輛營運車輛，線路長度為20公里，營運速度為40公里/小時，則行車間隔應(yīng)為(　)分/輛。

　　A.12

　　B.10

　　C.6

　　D.3

　　11.非直線系數(shù)(　)，會使局部乘客多，人們乘車耗費時間多，車輛載客不均勻。

　　A.過大

　　B.過小

　　C.大于1

　　D.小于1

　　12.已知某營運線路的車輛周轉(zhuǎn)時間為100分鐘，投入的車輛數(shù)為25輛，則行車間隔為(　)。

　　A.4分鐘

　　B.5分鐘

　　C.6分鐘

　　D.10分鐘

　　13.線路重復(fù)系數(shù)是線路總長度與(　)之比。

　　A.線路長度

　　B.線網(wǎng)密度

　　C.線路重復(fù)系數(shù)

　　D.線網(wǎng)長度

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