31 運(yùn)輸企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)，是由運(yùn)輸供給的( )所決定的。

　　A.長(zhǎng)期性

　　B.可替代性

　　C.不可存貯性

　　D.不平衡性

　　參考答案：B

　　參考解析

　　參見(jiàn)教材59頁(yè)

　　32 國(guó)內(nèi)項(xiàng)目的財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)使用的是( )。

　　A.影子價(jià)格

　　B.真實(shí)的價(jià)值量

　　C.相對(duì)價(jià)格

　　D.預(yù)測(cè)價(jià)格

　　參考答案：D

　　參考解析

　　參見(jiàn)教材P114

　　33 一般來(lái)說(shuō)，集裝箱運(yùn)價(jià)按( )原則來(lái)制定。

　　A.高于零擔(dān)運(yùn)價(jià)

　　B.低于整車運(yùn)價(jià)

　　C.高于整車、高于零擔(dān)運(yùn)價(jià)

　　D.低于零擔(dān)、高于整車運(yùn)價(jià)

　　參考答案：D

　　參考解析

　　參見(jiàn)教材75頁(yè)

　　34 根據(jù)公路的使用任務(wù)、功能和適應(yīng)的交通量，可將公路分為( )。

　　A.4個(gè)等級(jí)

　　B.6個(gè)等級(jí)

　　C.5個(gè)等級(jí)

　　D.3個(gè)等級(jí)

　　參考答案：C

　　參考解析

　　根據(jù)使用任務(wù)、功能和適應(yīng)的交通量，可以將公路分為高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路、三級(jí)公路、四級(jí)公路五個(gè)等級(jí)。

　　35 當(dāng)某種運(yùn)輸需求價(jià)格彈性系數(shù)等于0時(shí)，說(shuō)明該運(yùn)輸需求( )。

　　A.完全無(wú)彈性

　　B.完全有彈性

　　C.單一彈性

　　D.富有彈性

　　參考答案：A

　　參考解析

　　參見(jiàn)教材54頁(yè)

　　36 在道路旅客運(yùn)輸中，道路旅客運(yùn)輸合同的主要表現(xiàn)形式是( )。

　　A.車票

　　B.托運(yùn)單

　　C.行包票

　　D.行車路單

　　參考答案：B

　　參考解析

　　參見(jiàn)教材P96

　　37 樞紐貨運(yùn)的一種新形式是( )。

　　A.地方性流通中心

　　B.區(qū)域性流通中心

　　C.流通中心

　　D.倉(cāng)庫(kù)

　　參考答案：C

　　參考解析

　　參見(jiàn)教材P149

　　38 需求導(dǎo)向定價(jià)法是根據(jù)( )確定運(yùn)價(jià)水平的定價(jià)方法。

　　A.市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)變化情況

　　B.市場(chǎng)需求變化情況

　　C.同行業(yè)產(chǎn)品價(jià)格變化情況

　　D.工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品價(jià)格變化情況

　　參考答案：B

　　參考解析

　　參見(jiàn)教材82頁(yè)

　　39 以所運(yùn)貨物本身價(jià)值高低為基礎(chǔ)確定運(yùn)輸價(jià)格的方法，屬于( )。

　　A.均衡價(jià)格理論

　　B.邊際成本論

　　C.從價(jià)理論

　　D.勞動(dòng)價(jià)值理論

　　參考答案：C

　　參考解析

　　參見(jiàn)教材P81

　　40 使用影子價(jià)格時(shí)，項(xiàng)目投入物和產(chǎn)出物分為外貿(mào)貨物、非外貿(mào)貨物和( )三種類型。

　　A.一般投入物

　　B.國(guó)內(nèi)投入物

　　C.勞動(dòng)力投入

　　D.特殊投入物

　　參考答案：D

　　參考解析

　　參見(jiàn)教材P122

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