查看匯總：2012年經(jīng)濟(jì)師《中級(jí)水路運(yùn)輸》測(cè)試題15套

　　第二章 運(yùn)輸價(jià)格

　　一、單項(xiàng)選擇題

　　1、假定某運(yùn)輸企業(yè)某月份完成的運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量為500萬(wàn)噸公里，運(yùn)輸總成本100萬(wàn)元，則單位運(yùn)輸成本為O.02元/噸公里。當(dāng)運(yùn)輸增至5200萬(wàn)噸公里時(shí)，總成本增加了10萬(wàn)元，達(dá)到110萬(wàn)元。這時(shí)的平均成本是0.021元/噸公里，而新增周轉(zhuǎn)量的單位成本為O.05元/噸公里，這0.05元/公里就是( )。

　　A. 社會(huì)成本

　　B.邊際成本

　　C. 實(shí)際成本

　　D. 平均成本

　　【答案】B

　　2、 負(fù)擔(dān)能力定價(jià)是以( )為基礎(chǔ)的定價(jià)方法。

　　A.變動(dòng)成本

　　B.運(yùn)輸需求

　　C.邊際成本

　　D.運(yùn)輸能力

　　【答案】B

　　3、適用于水陸聯(lián)運(yùn)、水水聯(lián)運(yùn)等貨物運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)價(jià)是( )

　　A.航線運(yùn)價(jià)

　　B.聯(lián)運(yùn)運(yùn)價(jià)

　　C.里程運(yùn)價(jià)

　　D.分線運(yùn)價(jià)

　　【答案】B

　　4、適用于兩港口之間的直達(dá)貨物的運(yùn)價(jià)是( )

　　A.航線運(yùn)價(jià)

　　B.聯(lián)運(yùn)運(yùn)價(jià)

　　C.里程運(yùn)價(jià)

　　D.分線運(yùn)價(jià)

　　【答案】A

　　二、多項(xiàng)選擇題

　　1. 在我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，運(yùn)價(jià)具有的職能包括( )。

　　A. 運(yùn)輸收入分配職能

　　B.社會(huì)收入再分配的職能

　　C.運(yùn)輸資源分配的職能

　　D. 促進(jìn)企業(yè)加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)核算、提高經(jīng)濟(jì)效益的職能

　　E. 特征運(yùn)輸需求規(guī)律職能

　　【答案】ABCD

　　2. 屬于里程運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)變形的運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)類型有( )。

　　A.郵票式運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)

　　B.計(jì)時(shí)運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)

　　C.基點(diǎn)式運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)。

　　D.成組運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)

　　E. 計(jì)程運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)

　　【答案】ACD

　　3.貨物平均運(yùn)價(jià)率的影響因素有( )。

　　A.個(gè)別運(yùn)價(jià)率

　　B.貨運(yùn)量按貨種別的構(gòu)成

　　C.零擔(dān)貨物比重

　　D.平均運(yùn)程比重

　　【答案】ABCD

　　經(jīng)典例題：在運(yùn)輸價(jià)格指數(shù)中，BFI是指( )。

　　A. 波羅的海運(yùn)價(jià)指數(shù)

　　B.中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)

　　C. 中國(guó)沿海散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)

　　D.國(guó)際石油價(jià)格指數(shù)

　　【答案】A

　　【答案解析】國(guó)際航運(yùn)界具有最大影響的運(yùn)輸價(jià)格指數(shù)是BFI(波羅的海運(yùn)價(jià)指數(shù))。

　　經(jīng)典例題：在水運(yùn)運(yùn)價(jià)的形式中，適用于同一航區(qū)的各港口間不同貨種、不同運(yùn)距貨物的運(yùn)價(jià)是( )。

　　A.航線運(yùn)價(jià)

　　B.聯(lián)運(yùn)運(yùn)價(jià)

　　C.里程運(yùn)價(jià)

　　D.分線運(yùn)價(jià)

　　【答案】C

　　【答案解析】里程運(yùn)價(jià)(又稱航區(qū)運(yùn)價(jià))是適用于同一航區(qū)各港間不同貨種、不同運(yùn)距貨物的運(yùn)價(jià)。

　　經(jīng)典例題：運(yùn)輸里程而制定的運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)體系，如按運(yùn)輸作業(yè)過程可以把運(yùn)輸支出劃分為( )。

　　A.平均作業(yè)費(fèi)

　　B.始發(fā)到達(dá)作業(yè)費(fèi)

　　C.中轉(zhuǎn)作業(yè)費(fèi)

　　D.不可預(yù)計(jì)費(fèi)

　　E.運(yùn)行作業(yè)費(fèi)

　　【答案】BCE

　　【答案解析】在按距離別的差別運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)中，根據(jù)運(yùn)輸里程而制定的運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)體系。按運(yùn)輸作業(yè)過程可以把運(yùn)輸支出劃分為始發(fā)到達(dá)作業(yè)費(fèi)、中轉(zhuǎn)作業(yè)費(fèi)和運(yùn)行作業(yè)費(fèi)三個(gè)部分。

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