31. 根據(jù)杜能的農(nóng)業(yè)區(qū)位理論，( )是農(nóng)業(yè)區(qū)位選擇的決定性因素。

　　A.P B.V C. D.T

　　參考答案：D

　　32. 按作用方式可以把區(qū)位因子分為( )。

　　A.一般區(qū)位因子和特殊區(qū)位因子

　　B.自然技術(shù)因子和社會文化因子

　　C.勞動力因子和運費因子

　　D.地方因子和集聚因子

　　參考答案：D

　　33. 種運輸方式中，機動靈活性最強，可實現(xiàn)門到門運輸?shù)氖? )。

　　A.公路運輸 B.鐵路運輸 C.水路運輸 D.民航運輸

　　參考答案：A

　　34. 在運輸市場上，( )代表的是國家和一般公眾的利益。

　　A.運輸企業(yè) B.貨主 C.政府 D.中介者

　　參考答案：C

　　35. 美國著名市場營銷學(xué)家西奧多•李維特所說：未來市場競爭的關(guān)鍵在于產(chǎn)品能夠提供的( )。

　　A.使用價值 B.品牌價值 C.核心價值 D.延伸價值

　　參考答案：D

　　36. 通常情況，速度慢的運輸( )。

　　A.運輸成本較高

　　B.運輸價格較高

　　C.運輸費率相對較低

　　D.運輸費率相對較高

　　參考答案：C

　　37. 下列說法中哪個正確( )。

　　A.需求是一種主觀愿望、欲望和要求，它是無限制的

　　B.需求是有支付能力的欲望和要求

　　C.需求不受支付能力的約束

　　D.需求不受條件限制

　　參考答案：B

　　38. 同旅客運輸比較而言，下列哪項( )不是貨運服務(wù)質(zhì)量的最重要指標(biāo)。

　　A.便捷 B.迅速 C.準(zhǔn)確 D.安全

　　參考答案：D

　　39. 計算乘務(wù)組需要量時，圖解法適宜( )和市郊列車使用。

　　A.直達(dá)長途 B.國際長途 C.跨局短途 D.管內(nèi)短途

　　參考答案：D

　　40. 鐵路局旅客運送量等于旅客發(fā)送量與( )之和。

　　A.旅客到達(dá)量 B.旅客接運量 C.旅客中轉(zhuǎn)量 D.旅客交出量

　　參考答案：B

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