全套試題：2013經(jīng)濟(jì)師考試《中級鐵路運輸》章節(jié)練習(xí)匯總

　　一、單項選擇題

　　1、為了安全、迅速、經(jīng)濟(jì)、便利地運送零擔(dān)貨物，一般中間站往往都是組織(D)

　　A.整裝零擔(dān)車

　　B.中轉(zhuǎn)零擔(dān)車

　　C.直達(dá)零擔(dān)車

　　D、沿途零擔(dān)車

　　2、車站根據(jù)貨物流量、流向基本規(guī)律的情況下，按主要到站或方向安排承運日期，公布于眾，發(fā)貨人按規(guī)定日期辦理托運，這種承運方式稱(B)

　　A、計劃受理

　　B、日歷承運

　　C、隨時隨承運

　　D、按到站承運

　　3、國際鐵路貨物聯(lián)運計算運費和雜費時，不論零擔(dān)或整車的貨物，實際重量的尾數(shù)應(yīng)進(jìn)至(C)

　　A.10kg

　　B.50kg

　　C.100kg

　　D.1000kg

　　4、按照零擔(dān)車組織計劃規(guī)定，豐臺為零擔(dān)貨物中轉(zhuǎn)站，各個組織站裝至豐臺的中轉(zhuǎn)零擔(dān)車內(nèi)的貨物，只限于(C)

　　A、豐臺中轉(zhuǎn)范圍內(nèi)的貨

　　B、北京樞紐內(nèi)各站的貨物

　　C、到達(dá)豐臺以及在豐臺中轉(zhuǎn)的貨物

　　D、全路范圍內(nèi)的中轉(zhuǎn)貨物

　　5、某線路區(qū)段長100km，各種貨物綜合平均運程為50km，貨運量為100萬t，則貨運密度為( A )

　　A.50萬t·km/km B.200萬t·km/km C.100萬t·km/km D.500萬t·km/km

　　6、鐵路貨物的發(fā)送作業(yè)包括貨物的托運與承運、貨運制票、運費核收和(A)

　　A.貨物裝車

　　B.貨物換裝

　　C.貨物運輸變更

　　D.整車分卸

　　7、在實際運輸工作中，運行噸公里和計費噸公里的換算，通常采用(C)

　　A、波動系數(shù)

　　B、回運系數(shù)

　　C、差數(shù)百分率

　　D、產(chǎn)運系數(shù)

　　8、某線路區(qū)段長100公里，各種貨物綜合平均運程為50公里，貨運量為100萬噸，則貨運密度為(A)

　　A.50萬噸公里/公里

　　B.200萬噸公里/公里

　　C.100萬公里/公里

　　D.500萬噸公里/公里

　　9、貨物保價運輸與運輸保險，都具有補(bǔ)償托運人或收貨人經(jīng)濟(jì)損失的目的，兩者的性質(zhì)(D)

　　A、基本相同

　　B、完全相同

　　C、完全不同

　　D、有所不同

　　10、鐵路局的運輸工作量等于( C )

　　A.各分局裝車數(shù)之和

　　B.各分局卸車數(shù)之和

　　C.局裝車數(shù)與接入重車數(shù)之和

　　D.局裝車數(shù)與卸車數(shù)之和

　　二、多項選擇題

　　1、目前各國鐵路因軌距不同，聯(lián)運貨物的過軌方式就有(BCE)

　　A、輪渡

　　B、貨物換裝

　　C、原車過軌

　　D、更換輪對

　　E、卸后再托運

　　2、零擔(dān)貨物中轉(zhuǎn)作業(yè)的基本方法有(BCE)

　　A、拼裝整零車

　　B、坐車

　　C、過車

　　D、待中轉(zhuǎn)

　　E、落地

　　3、管內(nèi)運輸工作量等于(CD)

　　A、日均裝車數(shù)

　　B、日均裝車數(shù)+日均卸車數(shù)

　　C、日均卸車數(shù)+日均交出重車數(shù)

　　D、日均卸車數(shù)+日均接入重車數(shù)

　　E、日均卸車數(shù)+接入重車數(shù)

　　4、貨物運輸變更有如下幾種情況(ABD)

　　A、發(fā)送前取消托運

　　B、變更到站

　　C、變更發(fā)貨人

　　D、變更收貨人

　　E、變更裝車地點

　　5、機(jī)車沿線走行公里包括(ABCD)

　　A、本務(wù)機(jī)車公里

　　B、單機(jī)公里

　　C、重聯(lián)機(jī)車公里

　　D、補(bǔ)機(jī)公里

　　E、輔助機(jī)車走行公里

　　三、名詞解釋

　　1、國際聯(lián)運：凡使用一份統(tǒng)一的國際聯(lián)運票據(jù)，由鐵路部門經(jīng)過兩國或兩國以上鐵路的全過程運輸，中途不需要發(fā)收貨人參與所運貨物移交手續(xù)，稱為國際聯(lián)運。

　　2、中轉(zhuǎn)整裝零擔(dān)車：是指發(fā)站將去向相同、到站不同的貨物裝于同一車內(nèi)，運至規(guī)定的中轉(zhuǎn)站，與所裝貨物到站不完全一致。

　　四、簡答題

　　1、簡述貨物保價運輸與運輸保險的區(qū)別。

　　答：(1)責(zé)任依據(jù)法律不同。保價責(zé)任的法律依據(jù)是鐵路運輸法律法規(guī)，而保險責(zé)任的依據(jù)是保險法規(guī)。

　　(2)責(zé)任基礎(chǔ)不同，保價責(zé)任的基礎(chǔ)主要是因為鐵路責(zé)任造成的貨物損失，而保險責(zé)任是因為自然災(zāi)害、意外事故等非人為因素造成的損失。

　　(3)賠償?shù)姆绞讲煌?/P>

　　(4)設(shè)立的方式不同。

　　(5)對貨物安全管理不同。

　　五、計算題

　　1、某鐵路局計劃各種貨物發(fā)送量、接運量及平均運程如表所示：

　　試計算：(1)鐵路局的運輸量;

　　(2)鐵路局的貨物周轉(zhuǎn)量;

　　(3)鐵路局全部貨物的平均運程。

　　解：(1)運輸量=發(fā)送量+接運量=4000+600+1000+200+1200+1200+4000+500=12850萬噸

　　(2)貨物周轉(zhuǎn)量=(4000+1200)×350+600×700+1000×640+4000×950+(200+150)×450+(1200+500)×850=8252500萬噸公里

　　(3)全部貨物平均運程=8252500÷12850=642.22公里