1、膨脹土的自由膨脹率一般超過( )。
A、10%
B、20%
C、30%
D、40%
2、1.背景材料:2001年4月26日,某橋梁施工現(xiàn)場發(fā)生一起腳手架坍塌事故,造成7人死亡,1人重傷的重大事故,直接經(jīng)濟(jì)損失80萬元。
事故經(jīng)過如下:4月26日8時40分,8名工人在腳手架平臺面上東北角拆卸成捆杠桿時,產(chǎn)生動荷,東北角一側(cè)腳手架彎曲變形產(chǎn)生坍塌,8人墜落,其中7人死亡,1人重傷。
經(jīng)分析,事故原因如下:經(jīng)調(diào)查認(rèn)定,這是一起違章指揮、違章作業(yè)造成人員傷亡的重大責(zé)任事故,造成該事故的原因是:
(1)直接原因
1)違章指揮吊裝作業(yè)。某施工單位為了趕進(jìn)度,在腳手架存在嚴(yán)重安全問題的情況下,違章指揮吊裝作業(yè),將約為40t的桿件集中堆放在約30m2的平臺上,造成腳手架因局部負(fù)荷超載失穩(wěn)而坍塌。
2)腳手架存在嚴(yán)重缺陷。某腳手架安裝公司搭設(shè)的腳手架沒有施工設(shè)計圖紙,未按規(guī)定搭設(shè),嚴(yán)重違反了國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)規(guī)程的規(guī)定。該腳手架沒有剪刀撐,沒有與周圍的建筑物可靠拉接,存在嚴(yán)重安全隱患,在尚未完工經(jīng)驗收的情況下就開始啟用。
(2)間接原因
監(jiān)理公司未能嚴(yán)格遵守建立規(guī)范。某監(jiān)理公司未能嚴(yán)格遵守監(jiān)理規(guī)范的要求,未對某施工單位提供的施工組織設(shè)計認(rèn)真審查研究;未按監(jiān)理規(guī)范的規(guī)定,對腳手架搭設(shè)施工進(jìn)行旁站、巡視、平行監(jiān)理;在腳手架存在嚴(yán)重安全隱患并且未驗收的情況下,對兩次違章使用未予制止,致使最后一次使用發(fā)生了事故,沒有盡到監(jiān)理單位應(yīng)盡的職責(zé),是造成這起事故的重要原因。
2.問題:
對本起事故的責(zé)任應(yīng)如何劃分?
3、由連續(xù)開級配礦料組成的瀝青混合料結(jié)構(gòu)為( )。
A、密實懸浮結(jié)構(gòu)
B、骨架空隙結(jié)構(gòu)
C、密實骨架結(jié)構(gòu)
D、連續(xù)級配結(jié)構(gòu)
4、公路供配電系統(tǒng)具有( )功能。
A、提供穩(wěn)定、可靠的電源,保證公路運(yùn)營正常
B、保證人身安全、供電可靠、技術(shù)先進(jìn)
C、確保電壓質(zhì)量、滿足用電設(shè)備的供電要求
D、僅滿足開通時用電設(shè)備的供電要求
E、具有控制和調(diào)節(jié)功能,實現(xiàn)降損節(jié)能運(yùn)行
5、隧道控制測量的精度應(yīng)以中誤差衡量,最大誤差(極限誤差)規(guī)定為中誤差的( )倍
A、1
B、1.5
C、2
D、3
6、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定,四級公路和山嶺重丘區(qū)的三級公路采用( )加寬。
A、1類加寬
B、2類加寬
C、3類加寬
D、2類和3類均可
相關(guān)推薦:一級建造師《公路工程管理與實務(wù)》練習(xí)題(四)北京 | 天津 | 上海 | 江蘇 | 山東 |
安徽 | 浙江 | 江西 | 福建 | 深圳 |
廣東 | 河北 | 湖南 | 廣西 | 河南 |
海南 | 湖北 | 四川 | 重慶 | 云南 |
貴州 | 西藏 | 新疆 | 陜西 | 山西 |
寧夏 | 甘肅 | 青海 | 遼寧 | 吉林 |
黑龍江 | 內(nèi)蒙古 |