(2)項(xiàng)目部擬采取的措施(1)不符合關(guān)于占用或挖掘城市道

　　路的管理規(guī)定：因特殊情況需要臨時(shí)占用城市道路的，須經(jīng)市政工程行政主管部門(mén)和公安交通管理部門(mén)批準(zhǔn)，方可按照規(guī)定占用。

　　(3)項(xiàng)目部擬采取的措施(2)驗(yàn)算內(nèi)容和項(xiàng)目不齊全。鋼梁安裝前應(yīng)對(duì)臨時(shí)支架、支承、吊機(jī)等臨時(shí)結(jié)構(gòu)和鋼梁結(jié)構(gòu)本身在不同受力狀態(tài)下的強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性進(jìn)行驗(yàn)算。

　　(4)項(xiàng)目部擬采取的措施(3)不全面。應(yīng)審查分包方的安全施工資格和安全生產(chǎn)保證體系，不應(yīng)將工程分包給不具備安全生產(chǎn)條件的分包方;在分包合同中應(yīng)明確分包方安全生產(chǎn)責(zé)任和義務(wù);對(duì)分包方提出安全要求，并認(rèn)真監(jiān)督，檢查;對(duì)違反安全規(guī)定冒險(xiǎn)蠻干的分包方，應(yīng)令其停工整改。

　　[案例1K412040-2]

　　1.背景

　　某市新建立交橋?yàn)槿轿唤煌ㄊ饺摻Y(jié)構(gòu)，最大跨度79m，最寬44m，最高35m的鋼結(jié)構(gòu)橋梁，用鋼總量近7000噸。

　　2.問(wèn)題

　　(1)鋼結(jié)構(gòu)橋梁吊裝前應(yīng)做好哪些準(zhǔn)備工作?

　　(2)工地焊接時(shí)應(yīng)按什么順序進(jìn)行? 3.分析與答案

　　(1)①根據(jù)選用的吊機(jī)能力及運(yùn)輸能力以及工廠制作的實(shí)際情況，確定該立交橋縱橫向分割的方案，分割的方案必須和設(shè)計(jì)單位、制造單位、建設(shè)單位和監(jiān)理單位共同商定，并逐級(jí)報(bào)批

　�、诟鶕�(jù)施工現(xiàn)況，在不影響道路、管線施工及水、電、熱供應(yīng)方便的地域設(shè)置辦公區(qū)、生活區(qū)及材料倉(cāng)庫(kù)。

　�、凼┕^(qū)域地下各種市政管線復(fù)雜及軍用、專用光纜等，涉及產(chǎn)權(quán)單位應(yīng)事先走訪沿線及配合單位，充分做好調(diào)整，在運(yùn)輸和吊裝過(guò)程中，確保各種管線的安全。

　�、芨鶕�(jù)橫向分配的情況，設(shè)立臨時(shí)支撐，施工前要對(duì)臨時(shí)支架在不同受力狀態(tài)下的強(qiáng)度，剛度及穩(wěn)定性進(jìn)行驗(yàn)算。

　�、輰�(duì)橋墩的頂面高程，中線及跨距進(jìn)行復(fù)測(cè)，誤差在允許

　　范圍內(nèi)方可安裝。

　�、抻捎阡摿簶�(gòu)件較差，體形較大，在運(yùn)輸和吊裝過(guò)程中，會(huì)涉及到地面道路及高架道路的交通，除制定切實(shí)可行的運(yùn)輸?shù)跹b方案外，還應(yīng)制定相應(yīng)的交通導(dǎo)行方案，同地面交通警和高架支隊(duì)進(jìn)行協(xié)商，取得交警部門(mén)的支持。

　�、坪缚p的連接設(shè)計(jì)中有規(guī)定的，按設(shè)計(jì)要求做，無(wú)規(guī)定時(shí)，焊接順序宜為從跨中向兩端，橫向從中線向兩側(cè)對(duì)稱進(jìn)行。

　　點(diǎn)評(píng)：第1問(wèn)的答案，教材上沒(méi)有，應(yīng)屬于超綱的內(nèi)容;相近內(nèi)容學(xué)員可參考教材第214頁(yè)“城市橋梁工程前期工作的內(nèi)容”。

　　1K412050 管涵和箱涵施工

　　IK412051 掌握管涵的施工技術(shù)道路下跨長(zhǎng)度小于8m和單跨長(zhǎng)度小于5m的構(gòu)筑物稱為涵洞。涵洞有管涵、箱涵、蓋板涵，一般采用管涵形式。

　　一、一般技術(shù)要求

　　5.管涵砌體砂漿或混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%時(shí)，方可進(jìn)行回填土施工。用機(jī)械填土?xí)r，管涵(管)頂上填土厚度必須大于0.5～1.0m時(shí)，方允許機(jī)械通過(guò)。