(1)補樁;

　　(2)承臺的結構鋼筋適當調整，外形尺寸做部分改動。

　　B公司在接到A公司的指令后迅速組織了實施，同時向監(jiān)理工程師提出了索賠意向通知，并在補樁施工完成后第5天提交了索賠報告：

　　(1)要求建設單位賠償整改期間機械、人員的窩工損失;

　　(2)增加的補樁應予以計量、支付。

　　理由是A公司是總承包單位，B公司的樁位放線成果已由A公司審核簽認，而樁體本身并沒有問題。

　　[問題]：

　　1.橋梁基礎鉆孔樁的質量控制點還應該有哪些?

　　2.A公司的做法有無不妥之處?為什么?請指出正確的做法。

　　3.B公司的做法有無不妥之處?為什么?請指出正確的做法。

　　4.鉆孔灌注樁施工的主要工序是什么?

　　5.某公路工程所需的主要建材有路基土方填料、砂石材料、水泥、瀝青材料、瀝青混合料和鋼材等。所有材料均由項目部自己采購和組織運輸。項目部材料采購部門擬按工程量清單→材料供應計劃→材料用量計劃→材料用款計劃→材料采購計劃的順序進行材料計劃管理。

　　該項目在施工過程中，項目部有關部門通過資料分析，發(fā)現混凝土工程的實際成本比計劃成本增加較多，主要原因是砂、碎石材料成本的增加。但有關資料表明，砂、碎石的購入原價與施工預算時的價格一致。

　　在工程施工中還發(fā)生了如下事件：

　　事件1：水泥混凝土結構局部出現了蜂窩、麻面，項目都認為并未影響結構，因此未做任何處理。

　　事件2：在滿堂支架橋梁施工中，發(fā)生了支架垮塌，造成直接經濟損失40 萬元。項目部在事后的第5 天向上級公司進行了匯報。

　　事件3：在路基施工放樣時，由于工期緊，項目部新購了一臺全站儀后立即投入使用，并將一臺超過規(guī)定周檢確認時間間隔的儀器也投入使用，使路基工程按時完工。

　　[問題]：

　　1.背景中的材料計劃管理程序是否合理?說明理由。

　　2.從“價差”方面分析材料成本增加的可能原因，并提出通過物耗管理控制成本的方法。

　　3.事件1 中，項目部的做法是否正確?如不正確，提出正確的處理辦法。

　　4.按公路工程質量事故的分類標準，事件2 中所述事故屬于何種質量事故?項目部處理方式是否恰當?說明理由。

　　5.分析事件3 中存在的儀器管理問題，并提出正確的處理方法。

　　一、單項選擇題

　　1.

　　【正確答案】 D

　　【答案解析】 參見教材P146

　　【答疑編號28982】

　　【該題針對“工程質量檢驗”知識點進行考核】

　　2.

　　【正確答案】 D

　　【答案解析】 參見教材P150

　　【答疑編號28983】

　　【該題針對“工程質量檢驗”知識點進行考核】

　　3.

　　【正確答案】 A

　　【答案解析】 參見教材P158、159

　　【答疑編號28984】

　　【該題針對“公路工程安全技術要求”知識點進行考核】

　　4.

　　【正確答案】 C

　　【答案解析】 參見教材P174

　　【答疑編號28985】

　　【該題針對“路基工程施工方法”知識點進行考核】