2011年一級建造師考試《公路工程》模擬練習(xí)題(64)

　　1、當(dāng)?shù)鼗嬎愠两颠^大或結(jié)構(gòu)物對不均勻沉降敏感時，可采用(　 )。

　　A.沉井基礎(chǔ)

　　B.樁基礎(chǔ)

　　C.管柱

　　D.剛性基礎(chǔ)

　　2、公路工程投標(biāo)聯(lián)合體主辦人所承擔(dān)的工程量必須超過總工程量的(　 )。

　　A.20%

　　B.30%

　　C.40%

　　D.50%

　　3、在路基爆破施工中，可以對開挖限界以外山體起保護(hù)作用的爆破技術(shù)是(　 )。

　　A.光面爆破

　　B.預(yù)裂爆破

　　C.微差爆破

　　D.定向爆破

　　4、高速公路、一級公路的特殊大橋為整體式上部結(jié)構(gòu)時，其中央分隔帶和路肩的寬度可適當(dāng)減小，但減窄后的寬后應(yīng)(　 )。

　　A.不大于標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的“最小值”

　　B.不小于標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的“最小值”

　　C.不大于標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的“最大值”

　　D.不小于標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的“最大值”

　　5、屬于壓縮關(guān)鍵工作持續(xù)時間的經(jīng)濟(jì)措施是(　 )。

　　A.增加工作面，組織更多的施工隊伍

　　B.采用先進(jìn)的施工機(jī)械

　　C.對所采取的技術(shù)措施給予相應(yīng)經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償

　　D.改善勞動條件

　　6、采用噴錨技術(shù)、監(jiān)控量測等并與巖石力學(xué)理論構(gòu)成一個體系而形成的隧道施工方法稱為(　 )。

　　A.新奧法

　　B.礦山法

　　C.明挖法

　　D.蓋挖法

　　7、洞內(nèi)導(dǎo)線應(yīng)根據(jù)洞口投點向洞內(nèi)作引伸測量，洞口投點應(yīng)納入(　 )內(nèi)，由洞口投點傳遞進(jìn)洞方向的聯(lián)接角測角中誤差，不應(yīng)超過測量等級的要求。

　　A.導(dǎo)線點

　　B.控制網(wǎng)

　　C.精度誤差范圍

　　D.視線范圍

　　8、護(hù)欄按其剛度的不同可分為(　 )。

　　A.柔性護(hù)欄、剛性護(hù)欄兩種

　　B.普通護(hù)欄、加強(qiáng)護(hù)欄兩種

　　C.柔性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄、剛性護(hù)欄三種

　　D.柔性護(hù)欄、組合性護(hù)欄、剛性護(hù)欄三種

　　9、公路工程建筑安裝工程費的間接費由財務(wù)費用和(　 )組成。

　　A.計劃利潤

　　B.稅金

　　C.企業(yè)管理費

　　D.施工技術(shù)裝備費

　　10、不屬于瀝青瑪脂碎石優(yōu)點的是(　 )。

　　A.耐磨性好

　　B.接縫處理方便

　　C.減少低溫開裂

　　D.耐久性好