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2013年一級(jí)建造師《公路工程》臨考沖刺案例題(1)

來(lái)源:考試吧 2013-08-04 9:14:06 要考試,上考試吧! 一建萬(wàn)題庫(kù)
2013年一級(jí)建造師正在緊張備考,考試吧整理“2013年一級(jí)建造師《公路工程》臨考沖刺案例題”供大家備考使用!

 

  案例7

  [背景材料]某公路土方路基施工,大部分路段位于膨脹土地區(qū),經(jīng)試驗(yàn)檢測(cè)判定該路段膨脹土屬于中等膨脹土,施工單位在填方路段直接使用中等膨脹土填筑碾壓,壓實(shí)土層松鋪厚度30cm;在挖方路段路床超挖30cm,再用石灰處置土進(jìn)行回填。

  [問(wèn)題]

  1、在試驗(yàn)檢測(cè)后,試驗(yàn)人員對(duì)該地區(qū)膨脹土性質(zhì)進(jìn)行了描述,你認(rèn)為正確的是()

  A 強(qiáng)度較高 B 壓縮性大 C 粘粒含量高 D 吸水易膨脹 E 自由膨脹率達(dá)40%

  2、施工單位對(duì)該工程中膨脹土的使用是否合理?為什么?請(qǐng)你就該工程在施工過(guò)程中對(duì)中等膨脹土的使用注意事項(xiàng)加以說(shuō)明。

  3、對(duì)于挖方超挖30cm出用石灰處置土回填外,還可以用那些材料回填?

  [參考答案]

  1、ACDE

  2、不合理,處理措施不完善。

  在路基填筑時(shí)的注意事項(xiàng)有:

 、僮詈脤(duì)中等膨脹土加工、改良后再使用;

 、谌绻苯邮褂茫瑧(yīng)根據(jù)子又膨脹率選擇適宜的碾壓機(jī)具;

 、勰雺簳r(shí)應(yīng)將土塊擊碎至5cm以下

 、芗皶r(shí)對(duì)邊坡及頂部進(jìn)行防護(hù)

 、萏钔诮唤油谂_(tái)階

  在路塹開(kāi)挖時(shí)的注意事項(xiàng)是:挖方邊坡不要一次挖到設(shè)計(jì)線,沿邊坡預(yù)留厚度30~50cm一層,待路塹挖完時(shí),再削去邊坡預(yù)留部分,并立即漿砌護(hù)坡封閉。

  3、粒料、非膨脹土或改性土。

  案例8

  [背景材料]某公路工程H合同段,其中土方路基絕大部分是借土填方,路堤邊坡高度≥20m,地面橫坡〉12%,施工單位施工組織設(shè)計(jì)中路基填筑的施工方案如下:

  1土質(zhì)分析:本路段主要是粉質(zhì)土,顆粒組成以小于0.075mm為主,屬于細(xì)粒土組,是較好的路基填筑材料。

  2 壓實(shí)機(jī)具的選擇與操作:本路段選用CA25D和YZT16型振動(dòng)壓路機(jī)組合碾壓施工。施工過(guò)程中,壓路機(jī)行走速度控制在2~4km/h。開(kāi)始時(shí)土體松散,采用輕壓(靜壓),然后用最大振動(dòng)力進(jìn)行振壓,壓力越大壓實(shí)效果越好。先壓中間,然后向兩邊壓實(shí),并注意縱向和橫向壓實(shí)時(shí)的重疊,確保壓實(shí)均勻。

  3實(shí)驗(yàn)路段的結(jié)果:在K18+100~K18+200處,分別取三種松鋪厚度20cm、30cm、40cm進(jìn)行試驗(yàn),試驗(yàn)路段測(cè)試結(jié)果最佳含水量為13.4%,其它指標(biāo)均符合路基填筑要求,松鋪厚度選用30cm;

  施工中施工單位準(zhǔn)確放樣,認(rèn)真壓實(shí)原地基后采用縱向分層填筑法案施工方案進(jìn)行了路基填筑,填筑過(guò)程中每完成一層均檢測(cè)了壓實(shí)度、彎沉、縱斷高程、中線偏位、寬度、橫坡、邊坡幾個(gè)項(xiàng)目,依此判斷合格后再進(jìn)行下一層填筑,在施工過(guò)程中遇雨,雨后檢測(cè)填料含水量在15% ~17%范圍變化,嚴(yán)格按壓實(shí)質(zhì)量控制進(jìn)行施工仍出現(xiàn)"彈簧"現(xiàn)象,為趕工期,施工單位摻入生石灰粉翻拌,待其含水量適宜后重新碾壓。最后如期完成路基施工進(jìn)入路面基層施工工序。

  [問(wèn)題]

  1、請(qǐng)?jiān)u價(jià)該施工單位施工方案。

  2、填料最佳含水量可以用哪些方法,簡(jiǎn)述各自的適用范圍。本工程最適宜的方法是什么?

  3、在填筑過(guò)程中施工方對(duì)碾壓層做出的合格判斷是否合理?為什么?

  4、本工程出現(xiàn)彈簧現(xiàn)象的根本原因何在?處理方法是否合理?為什么?

  [參考答案]

  1、對(duì)土體粒組判斷正確,但工程性質(zhì)結(jié)論錯(cuò)誤,粉質(zhì)土是較差的路基填筑材料。

  2、輕型擊實(shí)法、重型擊實(shí)法、振動(dòng)臺(tái)法,表面振動(dòng)擊實(shí)儀法。

  3、不合理,因?yàn)闄z測(cè)項(xiàng)目不全,未測(cè)平整度。

  4、局部含水量過(guò)高,超過(guò)最佳含水量(13.4%)兩個(gè)百分點(diǎn)。不完全合理。為趕工期,施工單位摻入生石灰粉翻拌,待其含水量適宜后重新碾壓過(guò)程中應(yīng)該注意高填方路堤在施工中沉降時(shí)間的控制。

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