2015年一級(jí)建造師《各科目》考前預(yù)測(cè)卷匯總

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　　一、單項(xiàng)選擇題(共20題，每題1分。每題的備選答案中，只有一個(gè)最正確或最符合題意;選對(duì)每題得1分;沒(méi)選或選錯(cuò)均不得分)

　　1下列路基工程可安排冬期施工的是(　　)。

　　· A.巖石地段的路塹開(kāi)挖

　　· B.在河灘低洼地帶將被水淹的填土路堤

　　C.填方路基原地面草皮的鏟除

　　· D.高速公路的土路堤填筑

　　參考答案：A

　　參考解析：

　　此題考查路基冬期施工技術(shù)。在反復(fù)凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在-3℃以下，連續(xù)10天以上時(shí)，進(jìn)行路基施工稱為路基冬期施工。當(dāng)晝夜平均溫度雖然上升到-3℃以上，但凍土未完全融化時(shí)，亦應(yīng)按冬期施工。

　　(1)路基工程可冬季進(jìn)行的項(xiàng)目

　�、倌嗾拥貛Ш雍䞍鼋Y(jié)到-定深度后，如需換土?xí)r可趁凍結(jié)期挖去原地面的軟土、淤泥層換填合格的其他填料。

　　②含水量高的流動(dòng)土質(zhì)、流沙地段的路塹可利用凍結(jié)期開(kāi)挖。

　�、酆訛┑囟慰衫枚舅坏�，開(kāi)挖基坑修建防護(hù)工程，但應(yīng)采取加溫保溫措施，注意養(yǎng)護(hù)。

　�、軒r石地段的路塹或半填半挖地段，可進(jìn)行開(kāi)挖作業(yè)。

　　(2)路基工程不宜冬期施工的項(xiàng)目

　�、俑咚俟�、-級(jí)公路的土路基和地質(zhì)不良地區(qū)的二級(jí)以下公路路堤。

　�、阽P除原地面的草皮、挖掘填方地段的臺(tái)階。

　�、壅蘼坊吰�。

　�、茉诤訛┑屯莸貛⒈凰偷奶钔谅返�。

　　所以，本題的正確選項(xiàng)是“A.巖石地段的路塹開(kāi)挖”。

　　2下列交通安全設(shè)施中，不起誘導(dǎo)視線作用的是(　　)。

　　· A.指示標(biāo)志

　　· B.防撞筒

　　· C.輪廓標(biāo)

　　· D.突起路標(biāo)

　　參考答案：A

　　參考解析：

　　此題考查各種交通安全設(shè)施的功能。交通標(biāo)志是用圖形符號(hào)、顏色、形狀和文字向交通參與者傳遞特定信息，用于管理交通的設(shè)施，主要起到提示、誘導(dǎo)、指示等作用，使道路使用者安全、快捷地到達(dá)目的地，促進(jìn)交通暢通。防撞筒的主要作用是起到警示和緩沖擊作用，吸收能量，減輕事故車輛及人員的損傷程度，同時(shí)也有誘導(dǎo)視線的作用。輪廓標(biāo)的主要作用是在夜間通過(guò)對(duì)車燈光的反射，使司機(jī)能夠了解前方道路的線形及走向，使其提前做好準(zhǔn)備。突起路標(biāo)與輪廓標(biāo)相似，也能誘導(dǎo)視線。所以，本題的正確選項(xiàng)是“A.指示標(biāo)志”。

　　3軟土地基的工程特性是(　　)。

　　· A.透水性強(qiáng)

　　· B.天然強(qiáng)度低

　　· C.流變性差

　　· D.壓縮性低

　　參考答案：B

　　參考解析：

　　此題考查軟土地區(qū)路基施工。掌握軟土地區(qū)路基施工首先要掌握軟土地基的工程特性：淤泥、淤泥質(zhì)土及天然強(qiáng)度低、壓縮性高、透水性小的-般黏土，統(tǒng)稱為軟土。大部分軟土的天然含水量在30%～70%之間，孔隙比1.0～1.9，滲透系數(shù)為10-8～10-7cm/s，壓縮性系數(shù)為0.005～0.02，抗剪強(qiáng)度低(快剪黏聚力在10kPa左右，快剪內(nèi)摩擦角0°～5°)，具有觸變性和顯著的流變性。對(duì)于高速公路，標(biāo)準(zhǔn)貫擊次數(shù)小于4，無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度小于50kPa且含水量大于50%的黏土或標(biāo)準(zhǔn)貫擊次數(shù)小于4且含水量大于30%的砂性土，統(tǒng)稱為軟土。修建在軟土地區(qū)的路基，主要是路堤填筑荷載引起軟基滑動(dòng)破壞的穩(wěn)定問(wèn)題和量大且時(shí)間長(zhǎng)的沉降問(wèn)題。所以，本題的正確選項(xiàng)是“B.天然強(qiáng)度低”。

　　4根據(jù)《公路工程概預(yù)算編制辦法》，工地轉(zhuǎn)移費(fèi)的計(jì)算基數(shù)是(　　)。

　　· A.轉(zhuǎn)移的人工費(fèi)

　　· B.轉(zhuǎn)移的機(jī)械費(fèi)

　　· C.各類工程的直接工程費(fèi)

　　· D.各類工程的直接費(fèi)

　　參考答案：C

　　參考解析：

　　其他工程費(fèi)，指直接工程費(fèi)以外施工過(guò)程中發(fā)生的直接用于工程的費(fèi)用，內(nèi)容包括：冬期施工增加費(fèi)、雨期施工增加費(fèi)、夜間施工增加費(fèi)、特殊地區(qū)施工增加費(fèi)、行車干擾工程施工增加費(fèi)、安全及文明施工措施費(fèi)、臨時(shí)設(shè)施費(fèi)、施工輔助費(fèi)、工地轉(zhuǎn)移費(fèi)九項(xiàng)。工地轉(zhuǎn)移費(fèi)系指施工企業(yè)根據(jù)建設(shè)任務(wù)的需要，由已竣工的工地或后方基地遷至新工地的搬遷費(fèi)用。工地轉(zhuǎn)移費(fèi)以各類工程的直接工程費(fèi)之和為計(jì)算基數(shù)，即：

　　工地轉(zhuǎn)移費(fèi)-∑各類工程的直接工程費(fèi)×工地轉(zhuǎn)移費(fèi)費(fèi)率(%)

　　本題的正確選項(xiàng)是“C.各類工程的直接工程費(fèi)”。

　　5不屬于高填方路基沉降病害的防治措施的是(　　)。

　　· A.加強(qiáng)對(duì)原地面的處理

　　· B.避免填筑速度過(guò)快

　　· C.嚴(yán)格分層填筑，充分壓實(shí)

　　· D.強(qiáng)度高的粗顆粒土填筑路基上部

　　參考答案：A

　　參考解析：

　　高填方路基沉降病害預(yù)防措施包括：

　　(1)做好施工組織設(shè)計(jì)，合理安排各施工段的先后順序，明確構(gòu)造物和路基的銜接關(guān)系，尤其對(duì)高填方段應(yīng)優(yōu)先安排施工，給高填方路堤留有足夠的時(shí)間施工和沉降。

　　(2)認(rèn)真清除地表不良土質(zhì)，提高地表壓實(shí)質(zhì)量。

　　(3)填筑路基前，疏通路基兩側(cè)縱橫向排水系統(tǒng)，避免路基受水浸泡。

　　(4)嚴(yán)格選取路基填料用土。選擇水穩(wěn)性好、干密度大、承載能力高的礫石類土填筑路基為宜。土質(zhì)應(yīng)均勻-致，不得混雜，剔除超大顆粒填料，保證各點(diǎn)密實(shí)度均勻-致。盡量選擇集中取土，避免沿線取土。

　　(5)路堤填筑方式應(yīng)采用水平分層填筑，即按照橫斷面全寬分層，逐層向上填筑。當(dāng)原地面縱坡大于12%的地段，宜采用縱向分層填筑施工。填筑至路基上部時(shí)，仍應(yīng)采用水平分層法填筑。每層應(yīng)保證層面平整，便于各點(diǎn)壓實(shí)均勻-致。

　　(6)合理確定路基填筑厚度，分層松鋪厚度-般控制在30cm。當(dāng)采用大噸位壓路機(jī)碾壓時(shí)，增加分層厚度，必須要有足夠的試驗(yàn)數(shù)據(jù)證明壓實(shí)效果，同時(shí)須征得監(jiān)理工程師的同意，方可施工。

　　(7)控制路基填料含水量。

　　(8)選擇合適的壓實(shí)機(jī)具，重型輪胎壓路機(jī)和振動(dòng)壓路機(jī)效果比較好。

　　(9)做好壓實(shí)度的檢測(cè)工作。

　　(10)認(rèn)真做好臺(tái)背、路橋過(guò)渡段及填挖結(jié)合部的壓實(shí)工作。將該段作為路基施工的管理重點(diǎn)，抽調(diào)組成專門(mén)的回填隊(duì)伍。臺(tái)背處大型設(shè)備不易工作而采用小型夯實(shí)機(jī)具時(shí)，填筑的分層厚度宜控制在20cm以內(nèi)，同時(shí)應(yīng)加大抽檢頻率，保證壓實(shí)。

　　(11)對(duì)于填挖結(jié)合部，應(yīng)徹底清除結(jié)合部的松散軟弱土質(zhì)，做好換土、排水和填前碾壓工作，按設(shè)計(jì)要求從上到下挖出臺(tái)階，清除松方后逐層碾壓，確保填挖結(jié)合部的整體施工質(zhì)量。綜上所述，選項(xiàng)A不屬于其防治措施。

　　6淺埋段和洞口加強(qiáng)段的開(kāi)挖施工，不適合采用的方法是(　　)。

　　· A.單側(cè)壁導(dǎo)坑法

　　· B.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法

　　· C.留核心土開(kāi)挖法

　　· D.全斷面法開(kāi)挖

　　參考答案：D

　　參考解析：

　　此題考查隧道附屬工程施工。淺埋段和洞口加強(qiáng)段的開(kāi)挖施工，應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件、地表沉陷對(duì)地面建筑物的影響以及保障施工安全等因素選擇開(kāi)挖方法和支護(hù)方式，并應(yīng)符合下列規(guī)定：

　　1.根據(jù)圍巖及周圍環(huán)境條件，可優(yōu)先采用單側(cè)壁導(dǎo)坑法、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法或留核心土開(kāi)挖法;圍巖的完整性較好時(shí)，可采用多臺(tái)階法開(kāi)挖。不應(yīng)采用全斷面法開(kāi)挖。

　　2.開(kāi)挖后應(yīng)盡快施作錨桿、噴射混凝土、敷設(shè)鋼筋網(wǎng)或鋼支撐。當(dāng)采用復(fù)合襯砌時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)初期錨噴支護(hù)。V級(jí)以下圍巖，應(yīng)盡快施作襯砌，防止圍巖出現(xiàn)松動(dòng)。

　　3.錨噴支護(hù)或構(gòu)件支撐，應(yīng)盡量靠近開(kāi)挖面，其距離應(yīng)小于洞跨的1倍。

　　4.淺埋段的地質(zhì)條件很差時(shí)，宜采用地表錨桿、管棚、超前小導(dǎo)管、注漿加固圍巖等輔助方法施工。

　　淺埋段和洞口加強(qiáng)段圍堰條件較差，全斷面開(kāi)挖將帶來(lái)更大的拱頂沉降及圍堰變形。所以，本題的正確選項(xiàng)是“D.全斷面法開(kāi)挖”。

　　7某高速公路橋梁工程單跨最大跨度60m，橋梁總長(zhǎng)400m，可承包該工程的公路施工企業(yè)是(　　)。

　　· A.公路工程施工總承包三級(jí)企業(yè)

　　· B.公路路面工程專業(yè)承包-級(jí)企業(yè)

　　· C.公路路基工程專業(yè)承包-級(jí)企業(yè)

　　· D公路交通工程專業(yè)承包二級(jí)企業(yè)

　　參考答案：C

　　參考解析：

　　本題考點(diǎn)是公路施工企業(yè)承包工程范圍。公路路基工程專業(yè)承包-級(jí)企業(yè)可承擔(dān)各級(jí)公路的土石方、單跨跨度小于100m、單座橋長(zhǎng)小于500m橋梁、防護(hù)及排水、軟基處理工程的施工。

　　公路工程施工總承包三級(jí)企業(yè)可承擔(dān)單項(xiàng)合同額不超過(guò)企業(yè)注冊(cè)資本金5倍的二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)及以下公路、單座橋長(zhǎng)<500m，單跨跨度<40m的橋梁工程的施工。題干中，單跨最大跨度60m，大于40m，選項(xiàng)A錯(cuò)誤。公路路面工程專業(yè)承包-級(jí)企業(yè)和公路交通工程專業(yè)承包企業(yè)均不得承擔(dān)橋梁工程的施工，選項(xiàng)B、D錯(cuò)誤。本題的正確項(xiàng)只能是“C.公路路基工程專業(yè)承包-級(jí)企業(yè)”。

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　　8隧道洞口受坍方、落石、泥石流、滑坡、雪害等危害時(shí)，通常應(yīng)設(shè)置(　　)。

　　· A.明洞

　　· B.擋土墻

　　· C.排水溝

　　· D.仰拱

　　參考答案：A

　　參考解析：

　　此題考查隧道的構(gòu)造、明洞的概念及作用。洞頂覆蓋層較薄，難以用暗挖法建隧道時(shí)，隧道洞口或路塹地段受塌方、落石、泥石流、雪害等危害時(shí)，道路之間或道路與鐵路之間形成立體交叉，但又不宜做立交橋時(shí)，通常應(yīng)設(shè)置明洞。明洞具有地面、地下建筑物的雙重特點(diǎn)，既作為地面建筑物，用以抵御邊坡、仰坡的坍方、落石、滑坡、泥石流等病害;又作為地下建筑物，用于在深路塹、淺埋地段不適宜暗挖隧道時(shí)，取代隧道的作用�！癇.擋土墻”對(duì)泥石流、雪害沒(méi)有根本防治效果，“C.排水溝”對(duì)塌方、落石也沒(méi)有根本防治效果。故不正確�！癉.仰拱”是隧道洞身構(gòu)造，更加錯(cuò)誤。所以，本題的正確選項(xiàng)是“A.明洞”。

　　9公路工程常用的流水參數(shù)中，屬于工藝參數(shù)的是(　　)。

　　· A.施工段

　　· B.施工過(guò)程數(shù)

　　· C.流水節(jié)拍

　　· D.組織間歇

　　參考答案：B

　　參考解析：

　　本題考點(diǎn)是流水參數(shù)。工藝參數(shù)包括施工過(guò)程數(shù)n/(工序個(gè)數(shù))，流水強(qiáng)度V。

　　施工段屬于空間參數(shù)，選項(xiàng)A錯(cuò)誤。流水節(jié)拍、組織間歇屬于時(shí)間參數(shù)，選項(xiàng)C、D錯(cuò)誤。本題的正確項(xiàng)只能是“B.施工過(guò)程數(shù)”。

　　10屬于預(yù)防水泥混凝土路面斷板的措施是(　　)。

　　· A.盡量采用平接縫

　　· B.采用兩臺(tái)或兩臺(tái)以上攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)

　　· C.做好壓縫并及時(shí)切縫

　　· D.在攤鋪機(jī)前設(shè)專人清除掉在“滑靴”前的混合料

　　參考答案：C

　　參考解析：

　　水泥混凝土路面斷板的預(yù)防措施包括：做好壓縫并及時(shí)切縫;控制交通車輛;合格的原材料是保證混凝土質(zhì)量的必要條件;強(qiáng)度、水穩(wěn)性、基層標(biāo)高及平整度的控制;施工工藝的控制;邊界影響的控制。綜上所述，正確選項(xiàng)是C。

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