查看匯總：2013年一級建造師《市政工程》自我檢測卷匯總

　　一、單項選擇題(共20題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意)

　　1、水泥砼路面墊層厚度最小為()mm

　　A.100

　　B.150

　　C.180

　　D.200

　　【答案】B

　　2.采用土工合成材料加筋，以提高路堤的( )。

　　A.強度

　　B.剛度

　　C.穩(wěn)定性

　　D.抗老化性

　　【答案】C

　　【試題解析】采用土工合成材料加筋，以提高路堤的穩(wěn)定性。加筋路堤填方的壓實度必須達到現(xiàn)行路基設計規(guī)范規(guī)定的壓實標準。土工格柵、土工織物、土工網(wǎng)等土工合成材料均可用于路堤加筋，其中用作路堤單純加筋目的時，宜選擇強度高、變形小、糙度大的土工格柵。土工合成材料應具有足夠的抗拉強度，且應具有較高的撕破強度、頂破強度和握持強度等性能。

　　3.鋼筋加工可采用機械方法調(diào)直，在調(diào)直加工中，必須嚴格控制冷拉率，以保證鋼筋性能在加工后仍能滿足規(guī)范要求。不同的鋼筋其冷拉率要求是不同的，其中HPB235，HRB400鋼筋冷拉率分別為( )。

　　A.1%，2%

　　B.2%，1%

　　C.1%，3%

　　D.2%，3%

　　【答案】B

　　【試題解析】鋼筋彎制前應先調(diào)直，鋼筋宜優(yōu)先選用機械方法調(diào)直。當采用冷拉法進行調(diào)直時，HPB235鋼筋冷拉率不得大于2%;HRB335、HRB400鋼筋冷拉率不得大于1%。

　　4.普通混凝土路面施工完畢并經(jīng)養(yǎng)護后，在混凝土達到設計( )強度的40%以后，允許行人通過。

　　A.抗壓

　　B.彎拉

　　C.抗拉

　　D.剪切

　　【答案】B

　　【解析】在混凝土達到設計彎拉強度40%以后，可允許行人通過�；炷镣耆_到設計彎拉強度后，方可開放交通。

　　5.瀝青混合料中，骨架—密實結(jié)構(gòu)的典型代表是()

　　A 瀝青碎石(AN)

　　B 排水瀝青混合料(OGFC)

　　C 瀝青瑪啼脂(SMA)

　　D 瀝青砼(AC—13)

　　【答案】C

　　6.給水與污水處理廠試運轉(zhuǎn)單機試車，一般空車試運行不少于( )h。

　　A.1

　　B.2

　　C.3

　　D.5

　　【答案】B

　　【試題解析】單機試車要求：(1)單機試車，一般空車試運行不少于2h;(2)各執(zhí)行機構(gòu)運作調(diào)試完畢，動作反應正確;(3)自動控制系統(tǒng)的信號元件及元件動作正常;(4)監(jiān)測并記錄單機運行數(shù)據(jù)。

　　7.在松軟含水地層、地面構(gòu)筑物不允許拆遷，施工條件困難地段修建地下隧道，宜采用的方法是( )。

　　A.明挖基坑支護法

　　B.蓋挖逆做法

　　C.淺埋暗挖法

　　D.盾構(gòu)法

　　【答案】D

　　【試題解析】地鐵區(qū)間隧道施工方法的選擇：(1)在松軟含水地層、地面構(gòu)筑物不允許拆遷，施工條件困難地段，采用盾構(gòu)法施工隧道能顯示其優(yōu)越性;(2)在場地開闊、建筑物稀少、交通及環(huán)境允許的地區(qū)，應優(yōu)先采用施工速度快、造價較低的明挖法施工;(3)采用淺埋暗挖法時要注意其適用條件。首先，淺埋暗挖法不允許帶水作業(yè)。大范圍的淤泥質(zhì)軟土、粉細砂地層，降水有困難或經(jīng)濟上選擇此工法不合算的地層，不宜采用此法;(4)蓋挖法施工也是明挖施工的一種形式，與常見的明挖法施工的主要區(qū)別在于施工方法和順序不同。

　　8.沉井下沉施工時，挖土應分層、均勻、對稱進行;對于有底梁或支撐梁沉井，其相鄰格倉高差不宜超過( )。

　　A.0.3m

　　B.0.2m

　　C.0.4m

　　D.0.5m

　　【答案】D

　　【解析】 挖土應分層、均勻、對稱進行;對于有底梁或支撐梁沉井，其相鄰格倉高差不宜超過0.5m。

　　9.關(guān)于溝槽開挖下列說法錯誤的是( )。

　　A.當溝槽挖深較大時，應按每層3m進行分層開挖

　　B.采用機械挖槽時，溝槽分層的深度按機械性能確定

　　C.人工開挖多層溝槽的層間留臺寬度：放坡開槽時不應小于0.8m，直槽時不應小于 0.5m，安裝井點設備時不應小于1.5m

　　D.槽底原狀地基土不得擾動

　　【答案】A

　　【解析】

　　(1)人工開挖溝槽的槽深超過3m時應分層開挖，每層的深度不超過2m;

　　(2)人工開挖多層溝槽的層間留臺寬度：放坡開槽時不應小于0.8m，直槽時不應小于0.5m，安裝井點設備時不應小于1.5m;

　　(3)采用機械挖槽時，溝槽分層的深度按機械性能確定;

　　(4)槽底原狀地基土不得擾動，機械開挖時槽底預留200～300mm土層，由人工開挖至設計高程，整平。

　　10.施工現(xiàn)場進行硬化處理的主要目的是( )。

　　A.機械運輸

　　B.減少揚塵

　　C.施工方便

　　D.防雨

　　【答案】B

　　【試題解析】為減少揚塵，施工場地的主要道路、料場、生活辦公區(qū)域應按規(guī)定進行硬化處理;裸露的場地和集中堆放的土方應采取覆蓋、固化、綠化、灑水降塵措施。

　　【考點來源】該考點來自教材的第二章《市政公用工程項目施工管理》第六節(jié)市政公用工程施工現(xiàn)場管理中1K420062環(huán)境保護和文明施工管理要點。

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