查看匯總：2013年一級建造師《市政工程》沖刺試卷匯總

　　一、單項選擇題(共20 題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意)

　　1給水排水管道地基施工中，槽底局部超挖，深度不宜超過(　)。

　　A. 50mm

　　B. 100mm

　　C. 150mm

　　D. 200mm

　　參考答案: C 系統(tǒng)解析:

　　地基處理要求：槽底局部超挖或發(fā)生擾動時，超挖深度不超過150mm時，可用挖槽原土回填夯實，其壓實度不應低于原地基土的密實度;槽底地基土壤含水量較大，不適于壓實時，應采取換填等有效措施。

　　2 不屬于實施性的作業(yè)計劃的施工進度計劃是(　)。

　　A. 月

　　B. 旬

　　C. 周

　　D. 年

　　參考答案: D 系統(tǒng)解析:

　　月、旬(或周)施工進度計劃是實施性的作業(yè)計劃。作業(yè)計劃劃應分別在每月、旬(或周)末，由項目部提出目標和作業(yè)項目，通過地例會協(xié)調之后編制

　　3 確定再生瀝青混合料最佳瀝青用量的方法是(　)。

　　A. 馬歇爾試驗法

　　B. 針入度試驗法

　　C. 延度試驗法

　　D. 水煮試驗法

　　參考答案: A 系統(tǒng)解析:

　　本題考核再生瀝青混合料最佳瀝青用量的方法。目前再生瀝青混合料最佳瀝青用量的確定方1 法為馬歇爾試驗法，技術標準原則上參照熱拌瀝青混合料的技術標準。

　　4地下管線施工必須遵循(　)的原則。

　　A. 先地下、后地上;先淺后深

　　B. 先地下、后地上;先深后淺

　　C. 先地上、后地下;先淺后深

　　D. 先地上、后地下;先深后淺

　　參考答案: B 系統(tǒng)解析:

　　地下管線、涵洞(管)等構筑物是城鎮(zhèn)道路路基工程中必不可少的組成部分。涵洞(管)等構筑物可與路基(土方)同時進行，但新建的地下管線施工必須遵循"先地下，后地上""先深后淺"的原則。

　　5 調壓站是城市燃氣管網(wǎng)系統(tǒng)中用來調節(jié)和穩(wěn)定管網(wǎng)壓力的設施，通常是由調壓器、閥門、(　)、安全裝置、旁通管及測量儀表等組成。

　　A. 排水器

　　B. 過濾器

　　C. 疏水器

　　D. 補償器

　　參考答案: B 系統(tǒng)解析:

　　本題考核調壓站的定義及其組織。調壓站在城市燃氣管網(wǎng)系統(tǒng)中是用來調節(jié)和穩(wěn)定管網(wǎng)壓力的設施。通常是由調壓器、閥門、過濾器、安全裝置、旁通管及測量儀表等組成

　　6 按施工合同文件有關規(guī)定辦理索賠手續(xù)，要準確、合理計算( ) 和費用。

　　A. 索賠項目

　　B. 索賠工期

　　C. 停工損失

　　D. 工期延誤

　　參考答案: B 系統(tǒng)解析:

　　承包方必須掌握索賠知識.在有正當理由和充分證據(jù)條件下按規(guī)定進行索賠;按施工合同文件有關規(guī)定辦理索賠手續(xù);準確、合理地計算索賠工期和費用。

　　7 以下( ) 是施工項目成本管理的基礎之一。

　　A. 施工預算

　　B. 設計概算

　　C. 企業(yè)定額

　　D. 勞動定額

　　參考答案: A 系統(tǒng)解析:

　　完善的定額資料、做好施工預算和施工圖預算是施工項目成本管理的基礎。

　　8 當基坑開挖較淺，還未設支撐時，不論對剛性墻體(如水泥土攪拌樁墻)還是柔性墻體(如鋼板樁)，均表現(xiàn)為墻頂位移最大，向基坑方向水平位移，呈(　)分布。

　　A. 正方形

　　B. 菱形

　　C. 三角形

　　D. 多邊形

　　參考答案: C 系統(tǒng)解析:

　　當基坑開挖較淺，還未設支撐時，不論對剛性墻體(如水泥土攪拌樁墻、旋噴樁墻等)還是柔性墻體(如鋼板樁、地下連續(xù)墻等)，均表現(xiàn)為墻頂位移最大，向基坑方向水平位移，呈三角形分布。隨著基坑開挖深度的增加，剛性墻體繼續(xù)表現(xiàn)為向基坑內(nèi)的三角形水平位移或平行剛體位移，而一般柔性墻如果設支撐，則表現(xiàn)為墻頂位移不變或逐漸向基坑外移動，墻體腹部向基坑內(nèi)凸出。

　　9 預應力鋼筋混凝土管安裝遇軟地基時，應鋪設(　)。

　　A. 礫石墊層

　　B. 卵石

　　C. 碎石砂

　　D. 水泥混凝土

　　參考答案: A 系統(tǒng)解析:

　　本題考核的是管道地基的施工要求�；瘜W管材管道安裝遇槽底土基承載力較差不能成槽時，可采用礫石砂(二灰砂礫)進行處理。礫石砂層厚度不得小于250mm，應夯實整平;預應力鋼筋混凝土管安裝遇軟地基時，應鋪設碎石礫石墊層。

　　10城市道路的路面結構常由多層次構成，其中主要起承重作用的是(　)。

　　A. 上面層

　　B. F面層

　　C. 基層

　　D. 墊層

　　參考答案: C 系統(tǒng)解析:

　　本題考核城鎮(zhèn)道路基層的作用�；鶎邮锹访娼Y構中的承重層，主要承受車輛荷載的豎向力，并把由面層下傳的應力擴散到土基，故基層應具有足夠的、均勻一致的承載力和剛度。選項A.B均屬于面層是直接同行車和大氣相接觸的層位。選項D是介于基層和土基之間的層位，其作甲為改善土基的濕度和濕度狀況保征面層和基層的強度穩(wěn)定性和抗凍脹能力。

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