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2015年一級(jí)建造師《市政工程》考前預(yù)測(cè)卷(四)

來源:考試吧 2015-09-02 12:21:21 要考試,上考試吧! 一建萬題庫
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第 1 頁:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
第 3 頁:多項(xiàng)選擇題
第 4 頁:案例分析題

  三、案例分析題(共5題,共120分。請(qǐng)根據(jù)背景資料,按要求作答)

  31(五)

  某市政工程有限公司為貫徹執(zhí)行注冊(cè)建造師規(guī)章制度,在公司內(nèi)開展了一次注冊(cè)建造師相關(guān)制度辦法執(zhí)行情況的專項(xiàng)檢查。在檢查中發(fā)現(xiàn)下述情況。

  情況1:公司第一項(xiàng)目經(jīng)理部承接一庭院工程,合同金額為853萬元,其中有古建筑修繕分部工程。施工項(xiàng)目負(fù)責(zé)人持有二級(jí)市政公用工程注冊(cè)建造師證書。

  情況2:公司第二項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)人是二級(jí)市政公用工程注冊(cè)建造師,承接的是輕軌交通工程,合同金額為2850萬元,其中軌道鋪設(shè)工程分包給專業(yè)隊(duì)伍。該項(xiàng)目已處于竣工驗(yàn)收階段。在查閱分包企業(yè)簽署的質(zhì)量合格文件時(shí),只查到分包企業(yè)注冊(cè)建造師的簽章。

  情況3:公司第三項(xiàng)目經(jīng)理部承接的是雨污水管道工程。在查閱該工程施工組織設(shè)計(jì)報(bào)審表時(shí),發(fā)現(xiàn)工程名稱填寫得不完整,監(jiān)理單位的名稱寫成了口頭用的簡(jiǎn)稱,監(jiān)理工程師審查意見欄只有“同意”兩字,施工項(xiàng)目負(fù)責(zé)人欄只有簽名。

  【問題】

  1.指出第一項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)人執(zhí)業(yè)范圍的錯(cuò)誤之處,并說明理由!

  2.第二項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)人能承擔(dān)該輕軌交通工程嗎?為什么要將軌道鋪設(shè)工程分包出去?

  3.指出并改正分包企業(yè)質(zhì)量合格文件簽署上的錯(cuò)誤。

  4.指出并改正施工組織設(shè)計(jì)報(bào)審表填寫中的錯(cuò)誤,并寫出正確做法。

  參考解析:(五)

  1.第一項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)人執(zhí)業(yè)范圍的錯(cuò)誤之處:庭院工程包括古建筑修繕分部工程。

  理由:二級(jí)市政公用工程注冊(cè)建造師不可以承接古建筑修繕分部工程。

  2.第二項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)人能承擔(dān)該輕軌交通工程。

  理由:二級(jí)市政公用工程注冊(cè)建造師可以承接單項(xiàng)工程合同額小于3000萬元的輕軌交通工程,但不包括軌道鋪設(shè)工程,所以要把軌道鋪設(shè)工程分包出去。

  3.分包企業(yè)質(zhì)量合格文件簽署上的錯(cuò)誤:只查到分包企業(yè)注冊(cè)建造師的簽章。

  正確做法:分包工程施工管理文件應(yīng)當(dāng)由分包企業(yè)注冊(cè)建造師簽章。分包企業(yè)簽署質(zhì)量合格文件,必須由擔(dān)任總包項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的注冊(cè)建造師簽章。

  4.施工組織設(shè)計(jì)報(bào)審表填寫中的錯(cuò)誤及其正確做法。

  (1)錯(cuò)誤:工程名稱填寫得不完整。

  正確做法:工程名稱填寫必須完整。

  (2)錯(cuò)誤:監(jiān)理單位的名稱寫成了口頭用的簡(jiǎn)稱。

  正確做法:完整填寫監(jiān)理單位的名稱。

  (3)錯(cuò)誤:監(jiān)理工程師審查意見欄只有“同意”兩字。

  正確做法:還應(yīng)有監(jiān)理工程師的簽名。

  (4)錯(cuò)誤:施工項(xiàng)目負(fù)責(zé)人欄只有簽名。

  正確做法:還應(yīng)有施工單位的簽章。

  32(一)

  某項(xiàng)目部承建居民區(qū)施工道路工程,制訂了詳細(xì)的交通導(dǎo)行方案,統(tǒng)一設(shè)置了各種交通標(biāo)志、隔離設(shè)施、夜間警示信號(hào),沿街居民出入口設(shè)置了足夠的照明裝置。

  工程要求設(shè)立降水井,設(shè)計(jì)提供了地下管線資料。

  施工中發(fā)生如下事件。

  事件1:由于位置狹窄,部分圍擋設(shè)施占用了綠化帶,接到了綠化管理部門的警告。

  事件2:實(shí)名制檢查中發(fā)現(xiàn)工人的工作卡只有姓名,沒有其他信息。

  事件3:降水井護(hù)筒施工過程中,勞務(wù)人員在開挖施工時(shí)發(fā)現(xiàn)了過街的電力管線套管,于是項(xiàng)目部要求停止施工,并降低了開挖高度,繞開施工。

  【問題】

  1.對(duì)于背景資料中交通導(dǎo)行方案的落實(shí),還應(yīng)補(bǔ)充哪些保證措施?

  2.事件1中,圍擋的設(shè)置存在什么問題,如何糾正?

  3.事件2中,按照勞務(wù)實(shí)名制規(guī)定,勞務(wù)人員佩戴的工作卡還應(yīng)包含哪些內(nèi)容?

  4.事件3中,施工單位的管線調(diào)查可能存在哪些不足?

  參考解析:(一)

  1.為保證交通導(dǎo)行方案落實(shí),還應(yīng)補(bǔ)充以下保證措施:(1)嚴(yán)格劃分警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)、下游過渡區(qū)、終止區(qū)范圍。(2)嚴(yán)格控制臨時(shí)占路時(shí)間和范圍。(3)對(duì)作業(yè)工人進(jìn)行安全教育、培訓(xùn)、考核,并應(yīng)與作業(yè)隊(duì)簽訂《施工交通安全責(zé)任合同》。(4)依據(jù)現(xiàn)變化,及時(shí)引導(dǎo)交通車輛,為行人提供方便。(5)施工現(xiàn)場(chǎng)按照施工方案,在主要道路交通路口設(shè)專職交通疏導(dǎo)員,積極協(xié)助交通民警搞好施工和社會(huì)交通的疏導(dǎo)工作。(6)沿街居民出入口要設(shè)置足夠的照明裝置,必要處搭設(shè)便橋,為保證居民出行和夜間施工創(chuàng)造必要的條件。

  2.存在的問題:圍擋占用綠化帶未獲批準(zhǔn)。

  糾正:先停止占用或恢復(fù)原狀,向人民政府城市綠化行政主管部門補(bǔ)辦臨時(shí)用地手續(xù),并優(yōu)化作業(yè)面。

  3.施工人員工作卡應(yīng)該包含的內(nèi)容:身份證號(hào)、工種、所屬分包企業(yè)。

  4.事件3中,施工單位的管線調(diào)查可能存在的不足:(1)進(jìn)場(chǎng)后沒有依據(jù)建設(shè)方所提供的工程地質(zhì)勘察報(bào)告、基坑開挖范圍內(nèi)及影響范圍內(nèi)的各種管線、地面建筑物等有關(guān)資料,沒有查閱有關(guān)專業(yè)技術(shù)資料,沒有掌握管線的施工年限、使用狀況、位置、埋深等數(shù)據(jù)信息;(2)對(duì)于資料反映不詳、與實(shí)際不符或在資料中未反映管線真實(shí)情況的,沒有向規(guī)劃部門、管線管理單位查詢,沒有在必要時(shí)在管理單位人員在場(chǎng)的情況下進(jìn)行坑探以查明現(xiàn)狀。

  33

  (二)

  某市政跨河橋上部結(jié)構(gòu)為長(zhǎng)13m單跨簡(jiǎn)支預(yù)制板梁,下部結(jié)構(gòu)由灌注樁基礎(chǔ)、承臺(tái)和臺(tái)身構(gòu)成。施工單位按合同工期編制了網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖(如圖1所示),經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實(shí)施。


  在施工過程中,發(fā)生了以下事件。

  事件1:在進(jìn)行1號(hào)基礎(chǔ)灌注樁施工時(shí),由于施工單位操作不當(dāng),造成灌注樁鉆孔偏斜,為處理此質(zhì)量事故,造成3萬元損失,工期延長(zhǎng)了5d。

  事件2:工程中所使用的鋼材由業(yè)主提供,由于鋼材進(jìn)場(chǎng)時(shí)間比施工單位要求的日期拖延了4d,1號(hào)基礎(chǔ)灌注樁未按計(jì)劃開工,施工單位經(jīng)濟(jì)損失2萬元。

  事件3:鋼筋進(jìn)場(chǎng)后,施工單位認(rèn)為該鋼筋是由業(yè)主提供的,僅對(duì)鋼筋的數(shù)量進(jìn)行驗(yàn)收,就將其用于鋼筋籠的加工。監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)后,要求停工整改,造成延誤工期3d,經(jīng)濟(jì)損失1萬元。

  【問題】

  1.根據(jù)網(wǎng)絡(luò)圖計(jì)算該工程的總工期,找出關(guān)鍵線路。

  2.事件1、2、3中,施工單位可以索賠的費(fèi)用和工期是多少?說明索賠的理由。

  3.事件1中造成鉆孔偏斜的原因可能有哪些?

  4.事件3中監(jiān)理工程師要求停工整改的理由是什么?

  參考解析:(二)

  1.該工程的總工期:(3+10+2+16+20+20+5+15+3)d=94d,關(guān)鍵線路為①→②→③→④→⑥→⑧→⑨→⑩→11→12。

  2.事件1中,施工單位不可以索賠費(fèi)用和工期。

  理由:由于施工單位操作不當(dāng)造成的損失應(yīng)由施工單位承擔(dān)。

  事件2中,施工單位可以索賠費(fèi)用2萬元,可以索賠工期4d。

  理由:鋼材由業(yè)主提供,進(jìn)場(chǎng)時(shí)間拖延的責(zé)任應(yīng)由業(yè)主承擔(dān),且1號(hào)基礎(chǔ)灌注樁是關(guān)鍵工作,因此施工單位既可以索賠費(fèi)用,也可以索賠工期。

  事件3中,施工單位不可以索賠費(fèi)用和工期。

  理由:雖然鋼筋是由業(yè)主提供的,但是施工單位應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn),未經(jīng)檢驗(yàn)而用于工程中,監(jiān)理工程師有權(quán)要求停工整改,造成的損失和工期拖延應(yīng)由施工單位承擔(dān)。

  3.事件1中造成鉆孔偏斜的原因可能是:(1)鉆頭受到側(cè)向力。(2)擴(kuò)孔處鉆頭擺向一方。(3)鉆桿彎曲、接頭不正。(4)鉆機(jī)底座未安置水平或出現(xiàn)位移。

  4.事件3中監(jiān)理工程師要求停工整改的理由:施工單位僅對(duì)鋼筋的數(shù)量進(jìn)行驗(yàn)收,而未對(duì)其質(zhì)量進(jìn)行驗(yàn)收。

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