三、案例分析題(共5題，共120分。請根據(jù)背景資料，按要求作答)

　　31

　　1.背景

　　某城市橋梁工程跨越既有外環(huán)道路，橋梁最大跨度35m，橋底凈空18m。下部結(jié)構(gòu)采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁。施工過程中首批基樁的低應(yīng)變檢測報告出現(xiàn)斷樁，檢查過程中發(fā)現(xiàn)：未見澆筑樁施工技術(shù)交底文件，只有項目技術(shù)負(fù)責(zé)人現(xiàn)場口頭交底紀(jì)錄。水下混凝土澆筑檢查記錄顯示：導(dǎo)管埋深在0.8～1.0m之間，澆筑過程中，拔管指揮人員因故離開現(xiàn)場。

　　現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁施工，采用支撐間距較大的門洞支架，項目部編制了專項施工方案，在類似工程經(jīng)驗基礎(chǔ)上對支架強(qiáng)度、剛度進(jìn)行驗算。為保證施工進(jìn)度，項目部新購買了一套性能較好、隨機(jī)合格證齊全的張拉設(shè)備，擬投入使用。

　　2.問題

　　(1)指出項目技術(shù)交底存在的問題，并給出正確做法。

　　(2)分析斷樁原因，并指正樁身混凝土澆筑過程中的錯誤之處。

　　(3)專項施工方案還應(yīng)補(bǔ)充哪些驗算?還應(yīng)注意哪些事項?

　　(4)施工單位在張拉設(shè)備的使用上是否正確?說明理由。

　　參考解析：

　　(1)口頭交底不符合規(guī)定。正確做法：技術(shù)交底應(yīng)有書面交底記錄，并應(yīng)辦理簽字手續(xù)，隨施工及時歸檔。

　　(2)斷樁澆筑的錯誤之處：首先是導(dǎo)管埋設(shè)保持在0.8～1.0m不符合要求，其次是導(dǎo)管提升與灌注配合不當(dāng);最后是樁身混凝土灌注過程中拔管指揮人員離開現(xiàn)場是不正確的，拔管應(yīng)有專人負(fù)責(zé)指揮。

　　《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》CJJ 2—2008規(guī)定：導(dǎo)管埋置深度宜控制在2～6m.并經(jīng)常測探井孔內(nèi)混凝土面的位置，及時地調(diào)整導(dǎo)管埋深。

　　(3)專項施工方案還應(yīng)補(bǔ)充對支架穩(wěn)定性的驗算，本工程支架較高必須注意支架的穩(wěn)定性，門洞支架寬度還應(yīng)滿足交通管理的規(guī)定。

　　(4)不正確。因為張拉機(jī)具必須與錨具配套使用，新購設(shè)備應(yīng)在進(jìn)場時按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行檢查和校驗。

　　32

　　1.背景

　　某市北部外環(huán)線道路翻修工程，施工項目部按獲準(zhǔn)的施工組織設(shè)計在現(xiàn)有道路設(shè)置施工圍擋，進(jìn)行開工準(zhǔn)備。但因拆遷影響，道路基層施工正值春季，路兩側(cè)的房建項目陸續(xù)開工，原施工交通導(dǎo)行方案已無法執(zhí)行。施工項目部只好打開部分圍擋，路E1處基層都是集中搶修，導(dǎo)致部分基層表面松散，集料明顯離析;檢測結(jié)果表明：厚度和壓實度沒有達(dá)到設(shè)計要求。公司總工程師帶隊質(zhì)量檢查時發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場管理失控，會同項目負(fù)責(zé)人商議后采取了果斷措施：鏟除質(zhì)量不合格部分基層，返工重做。

　　2.問題

　　(1)試分析施工單位返工重做的果斷措施的原因?

　　(2)防止基層集料離析應(yīng)注意哪些事項?

　　(3)面對現(xiàn)場情況，項目部還應(yīng)采取哪些改正措施?

　　參考解析：

　　(1)從路面結(jié)構(gòu)可以看出道路基層是設(shè)置在面層之下，并與面層一起將車輪荷載的反復(fù)作用傳布到底基層、墊層、土基，起主要的承重作用�；鶎邮┕べ|(zhì)量直接關(guān)系到其后工程的整體施工質(zhì)量，如果不及時加以糾正，后續(xù)施工質(zhì)量將無法控制。從企業(yè)角度看，施工質(zhì)量是關(guān)系到企業(yè)生存和發(fā)展的大事，必須采取果斷措施糾正，以防止給企業(yè)造成更大的損失。

　　(2)防止基層材料離析現(xiàn)象發(fā)生，應(yīng)注意以下事項：

　�、賾�(yīng)依據(jù)現(xiàn)場實際情況做延遲時間試驗，確定混合料在貯存場(倉)存放時間及現(xiàn)場完成作業(yè)時間;

　�、谶\(yùn)輸時，應(yīng)采取遮蓋封閉措施防止水分損失和遺撒;

　�、刍旌狭显跀備伹捌浜恳藶樽罴押俊�2%。攤鋪中發(fā)生粗、細(xì)集料離析時，應(yīng)及時翻拌;

　�、軕�(yīng)在潮濕狀態(tài)下養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時間視季節(jié)而定，常溫下不宜少于7d。采用灑水養(yǎng)護(hù)時，應(yīng)及時灑水，保持混合料濕潤。采用噴灑瀝青乳液養(yǎng)護(hù)時，應(yīng)及時在乳液面撒嵌丁料，養(yǎng)護(hù)期宜為7～14d;

　�、蒺B(yǎng)護(hù)期間宜封閉交通。需通行的機(jī)動車輛應(yīng)限速，嚴(yán)禁重型車輛通行。

　　(3)現(xiàn)場情況發(fā)生變化導(dǎo)致原施工交通方案已無法執(zhí)行，應(yīng)修改施工方案，重新制定交通導(dǎo)行方案并及時辦理變更手續(xù)。且應(yīng)檢查分析現(xiàn)場管理失控的其他原因，及時糾正。

　　33

　　1.背景

　　某城市地鐵區(qū)間隧道工程標(biāo)段，全長1.3km，采用盾構(gòu)施工。工程于2008年3月1日開工，合同約定2011年4月30日竣工。因始發(fā)井場地拆遷影響，盾構(gòu)機(jī)無法進(jìn)場，施工項目部租用綠地暫存5個月。拆遷解決后，為保證全線如期竣工，項目部計劃將左線隧道分包給專業(yè)分包商，實施兩臺盾構(gòu)先后掘進(jìn)。

　　2.問題

　　(1)就始發(fā)井拆遷延誤造成的損失，項目部能否提出索賠?為什么?

　　(2)試列出主要索賠內(nèi)容有哪些?

　　(3)項目部的分包行為是否正確，說明其理由。

　　參考解析：

　　(1)能提出索賠。因為始發(fā)井位置拆遷非施工方責(zé)任，屬發(fā)包方原因，由于外部環(huán)境影響(如征地拆遷、施工條件、用地的出入權(quán)和使用權(quán)等)而引起的索賠。由此造成施工無法如期進(jìn)場所帶來的損失，項目部應(yīng)向業(yè)主提出索賠。

　　(2)主要索賠內(nèi)容：工期及工程機(jī)械停滯費(fèi)用索賠，包括人工費(fèi)、材料費(fèi)、機(jī)械使用費(fèi)、綠地租賃費(fèi)和恢復(fù)綠地費(fèi)等。根據(jù)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工計劃影響的第一天為起算日。經(jīng)發(fā)包方協(xié)調(diào)或外部環(huán)境影響自行消失日為索賠事件結(jié)束日。應(yīng)及時向工程師發(fā)出索賠意向通知，報送補(bǔ)償經(jīng)濟(jì)損失的索賠報告及有關(guān)資料。

　　(3)從背景分析應(yīng)是正確的。因為左線盾構(gòu)施工分包屬于專業(yè)分包，只要是合同文件中規(guī)定的工程的部分或經(jīng)建設(shè)方確認(rèn)的分包項目，即可實行分包。地鐵全線通車工期要求是嚴(yán)格的，有著市政公用工程特點(diǎn)，在合同中應(yīng)有明確約定。

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