2006年《港口與航道工程管理與實務(wù)》真題及答案

　　二、多項選擇題(共10 題，每題2 分。每題的備選項中，有2 個或2 個以上符合題意，至少有1 個錯項。錯選。本題不得分;少選。所選的每個選項得0.5 分)

　　21.對海岸港和潮汐作用明顯的河口港，設(shè)計高水位可采用()。

　　A.高潮累積頻率10%的潮位

　　B.高潮累積頻率90%的潮位

　　C.歷時累積頻率l%的潮位

　　D.重現(xiàn)期為2 年的年極值高水位

　　E.重現(xiàn)韻為50 年的高水位

　　22.港口工程地質(zhì)勘察成果中，用于確定淤泥性土分類的指標(biāo)有()。

　　A.孔隙比

　　B.含水量

　　C.粘聚力

　　D.標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗擊數(shù)

　　E.靜力觸探試驗資料

　　23.配制港口與航道工程混凝土可采用()水泥。

　　A.硅酸鹽

　　B.礦渣硅酸鹽

　　C.火山灰質(zhì)硅酸鹽

　　D.粉煤灰硅酸鹽

　　E.燒黏土質(zhì)火山灰質(zhì)硅酸鹽

　　24.港口與航道工程配制混凝土的基本要求有()。

　　A.強(qiáng)度要符合設(shè)計要求

　　B.耐久性要符合設(shè)計要求

　　C.應(yīng)滿足設(shè)計構(gòu)件的抗裂和限制裂縫寬度的要求

　　D.應(yīng)滿足施工中對于坍落度損失的要求

　　E.應(yīng)經(jīng)濟(jì)合理

　　25.滿足施工可操作性要求是混凝土配制的基本要求之一，其含義包括()。

　　A.流動性

　　B.耐久性

　　C.可塑性

　　D.易于密實性

　　E.經(jīng)濟(jì)性

　　26.對重力式碼頭基床塊石的質(zhì)量要求有()。

　　A.微風(fēng)化

　　B.無嚴(yán)重裂紋

　　C.呈塊狀或片狀

　　D.夯實基床塊石的飽水抗壓強(qiáng)度不低于50MPa

　　E.不夯實基床塊石的飽水抗壓強(qiáng)度不低于30MPa

　　27.土質(zhì)改良是防治管涌與流沙(土)的基本措施之一，常用的方法有()。

　　A.注漿法

　　B.高壓噴射法

　　C.攪拌法

　　D.合成法

　　E.凍結(jié)法

　　28.目前在我國預(yù)應(yīng)力混凝土大直徑管樁的生產(chǎn)中采用了()等工藝。

　　A.高速離心

　　B.振動

　　C.輥壓

　　D.二次振搗

　　E.真空吸水

　　29.海港碼頭鋼樁的犧性陽極保護(hù)法主要應(yīng)用于()。

　　A.大氣區(qū)

　　B.浪濺區(qū)

　　C.水位變動區(qū)

　　D.水下區(qū)

　　E.泥下區(qū)

　　30.鋼筋混凝土板樁碼頭沉樁施工過程中，沿板樁墻縱軸線方向的垂直度偏差超過規(guī)定時，可采用()的方法進(jìn)行調(diào)整。

　　A.調(diào)整打樁架側(cè)向斜度

　　B.調(diào)整導(dǎo)向架

　　C.調(diào)整導(dǎo)向梁

　　D.修鑿樁尖斜度

　　E.加楔形板樁

　　三、案例分析題(共5 題。( 一)、(二)、(三)題各20分，( 四)、( 五)題各30 分)

　　(一)

　　背景資料

　　某內(nèi)河航道工程包括20km 航道疏浚和A、B 兩處礁石清除。施工單位在與業(yè)主簽訂合同后，按照承諾組織了—艘自航耙吸式挖泥船、一艘鉆孔爆破船、一艘抓斗式挖泥船及其它輔助船機(jī)設(shè)備進(jìn)場。在辦理相關(guān)手續(xù)的過程中發(fā)現(xiàn)該河段分屬兩個海事局管轄，施工單位在規(guī)定的時間內(nèi)向海事局提出了水上水下施工作業(yè)安全審核申請，海事局核發(fā)了有效期為三個月的《水上水下施工作業(yè)許可證》，并發(fā)布了航行通告，工程于2006 年1 月l5日按期開工。

　　在春節(jié)前的1 月28 日該項目監(jiān)理組織了節(jié)前安全大檢查，發(fā)現(xiàn)了如下一些問題：

　　(1)沒有制訂《防護(hù)性安全技術(shù)措施》，要求限期制訂提交;

　　(2)在作業(yè)船舶有船員就餐時飲酒，要求嚴(yán)禁在船期闖飲酒;

　　(3)生活區(qū)走道內(nèi)，船員穿拖鞋行走，要求整改;

　　(4)炸藥庫未建立爆破用品進(jìn)出臺帳，要求立即建立，認(rèn)真填寫;

　　(5)炸礁作業(yè)的水上安全標(biāo)志、燈光不夠，要求增加安全標(biāo)志和燈光標(biāo)志船2 艘。

　　監(jiān)理對上述存在的問題及隱患下達(dá)了監(jiān)理通知，要求逐條落實整改。施工單位通過總結(jié)整改，完善了安全措施，同時又向監(jiān)理提出了增加安全措施費用的要求。

　　問題

　　1.該項目施工單位應(yīng)向哪一個海事局提出水上水下施工作業(yè)安全審核申請?

　　2.逐條回答監(jiān)理提出的問題和隱患及整改要求是否正確?為什么?

　　3.施工單位提出增加安全措施費的要求是否合理?為什么?

　　4.施工單位在《許可證》三個月的有效期內(nèi)未能完成施工作業(yè)，應(yīng)該在何時辦理何手續(xù)方始繼續(xù)施工?

　　背景資料

　　某l0 萬噸級高樁煤碼頭工程，樁基礎(chǔ)采用Φl20mm 的鋼管樁，上部結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土梁板結(jié)構(gòu)。業(yè)主通過招標(biāo)，選定了某監(jiān)理機(jī)構(gòu);碼頭主體工程由某施工單位中標(biāo)承擔(dān)施工任務(wù)，在承包合同中明確，項目中的鋼管樁由業(yè)主指定某鋼結(jié)構(gòu)廠供樁并運至現(xiàn)場，業(yè)主單位與供樁單位簽訂了合同，碼頭上的裝、卸煤設(shè)備安裝工程由中標(biāo)承包主體工程的施工單位通過招標(biāo)另行發(fā)包。在施工的過程中，因鋼管樁供貨單位供樁不及時和部分鋼管樁的質(zhì)量沒有達(dá)到規(guī)范要求的標(biāo)準(zhǔn)等情況，使主體工程的沉樁進(jìn)度延誤了l5 天，并進(jìn)一步使設(shè)備安裝單位的工期延誤了7 天。

　　問題

　　1.對于工程用的鋼管樁可否視為“甲供構(gòu)件”?為什么?鋼管柱的驗收應(yīng)由哪家單住負(fù)責(zé)組織?哪些單位參加?驗收的主要項目有哪些?

　　2.對上述因供樁不及時和部分柱質(zhì)量不合格所造成的工程延誤碼，碼頭主體施工單位可否進(jìn)行索賠?涉及工程的各主體之間可能因此發(fā)生怎樣的索賠關(guān)系?

　　3.煤碼頭主體施工單位應(yīng)在何時對裝、卸煤置備安裝分包的投標(biāo)單位進(jìn)行考察?考察的主要內(nèi)容是什么?

　　4.整個工程的竣工驗收由哪家單位提出中請?簡要說明竣工驗收的程序。

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