2006年《港口與航道工程管理與實務(wù)》真題及答案

　　(二)

　　1.(本小題共5 分)

　　可視為“甲供構(gòu)件”(1 分)因為供樁單位是業(yè)主選定的，業(yè)主單位與之有供樁合同，碼頭主體施工單位與供樁單位無合同關(guān)系。(1 分)

　　樁的驗收由碼頭主體施工單位負(fù)責(zé)組織，(1 分)業(yè)主、供樁單位、監(jiān)理單位參加。驗收的主要項目有樁的質(zhì)量、數(shù)量及相關(guān)的質(zhì)量證明材料。(2 分)

　　2.(本小題共4 分)

　　碼頭主體施工單位可以進行索賠，(1 分)各主體間發(fā)生的索賠關(guān)系有：碼頭主體施工單位向業(yè)主索賠;(1 分)業(yè)主向供樁單位索賠;(1 分)裝、卸煤設(shè)備安裝單位向碼頭主體施工單位索賠。(1 分)

　　3.(本小題共5 分)

　　應(yīng)在分包招標(biāo)階段進行考察。(1 分)考察的主要內(nèi)容有：

　　①資質(zhì)等級合格否;

　�、诩夹g(shù)裝備能否滿足工程需要;

　�、廴藛T的配置、上崗證齊全否;

　�、苜|(zhì)量、安全保證體系是否完善;

　　⑤業(yè)績與信譽狀況。(每項內(nèi)容l 分最多4 分)

　　4.(本小題共6 分)

　　提出申請單位：碼頭主體施工單位。(1 分)

　�、兕A(yù)驗收：當(dāng)工程具備竣工驗收條件后，碼頭主體施工單位填寫工程竣工報驗單，(1分)并將全部竣工資料報送監(jiān)理單位申請竣工驗收。(1 分)對監(jiān)理提出的問題及時整改，合格后報監(jiān)理單位，(1 分)直至預(yù)驗收合格。(1 分)

　�、谏暾堈�式竣工驗收：碼頭主體施工單位向業(yè)主提出正式竣工驗收。(1 分)

　　(三)

　　1.(本小題共6 分)

　　可據(jù)此向業(yè)主提出索賠(1分)。因為原設(shè)計土質(zhì)為淤泥混砂，但實際混有較多孤立的石塊，屬于設(shè)計土質(zhì)與實際不符，并已得到監(jiān)理工程師的確認(rèn)。因此，更換斗式船造成的費用增加可向業(yè)主索賠(2分)。

　　可按以下思路確定索賠價款：原設(shè)計土質(zhì)中沒有孤立的石塊，因而沒有適用的合同單價。但該類土質(zhì)用斗式挖泥船開挖，與本合同開挖粘土使用的船型相同，可把斗式挖泥船開挖粘土的合同單價48 元/m3 做為相類似單價，在此基礎(chǔ)上與業(yè)主協(xié)商，確定索賠單價。(3 分)

　　2.(本小題共8 分)

　　(1)根據(jù)C 區(qū)報價及中標(biāo)價計算交通部部頒開挖巖石的定額單價

　　定額單價. 5.0萬+1.1萬 . 256 5.0 萬定額單價=209.84 元/m3(2 分)

　　(2)計算B 區(qū)開挖巖石的總價款209.84×(1.6 萬+2.5 萬)=860.33 萬元(2 分)

　　(3)扣減增加的巖石斷面工程量對應(yīng)的開挖粘土價款后得出應(yīng)增加的合同價款：

　　860.33 萬元-1.6 萬m3×48 元/m3=783.53 萬元(2 分)

　　應(yīng)增加的合同價款為783.53 萬元。(2 分)

　　3.(本小題共6 分)

　　停工6 天發(fā)生的停置費為：

　　停置費=停置艘班費×停置艘班數(shù)(1 分)

　　=(折舊費×50%+保修費+材料費×40%+燃料費×l0%+艘班人工費)×停置艘班數(shù)

　　(2 分)

　　=(8000×50%+3000+2000×40%+10000×l0%+6000)×17=251600 (元)(1 分)

　　本題以上計算部分如按(8000+3000+2000+10000+6000)×(0.5-0.8)×17 計算給2分。

　　可據(jù)此向業(yè)主提出索賠(1分)。因為耙吸挖泥船是按照業(yè)主的要求進場的，進場后由于拆遷補償未完成造成村民阻擾施工，屬于業(yè)主責(zé)任，理應(yīng)賠償。(1 分)

　　(四)

　　1.(本小題共4 分)

　　不完善(2 分)。施工組織設(shè)計編制完成后，應(yīng)報企業(yè)審定(1 分)，由企業(yè)法人代表簽發(fā)批準(zhǔn)后再報送業(yè)主和監(jiān)理單位(1分)。

　　2.(本小題共4 分)

　　不正確(2 分)。扭王字塊應(yīng)采用定點隨機安裝方法(1分)，塊體在坡面上可斜向放置，并使塊體的一半桿件與墊層接觸，但相鄰塊體擺向不宜相同(1分)。

　　3.(本小題共4 分)

　　該混凝土配合比的膠凝材料用量=180/0.6=300kg/m3

　　混凝土配合比的原水泥用量為A300=A×(1-15%)+A×l5%×1.3得A=287kg/m3

　　胸墻混凝土配合比中粉煤灰用量=287×15%×l.3=56kg/m3

　　(本小題結(jié)果正確得2 分，列出計算過程得2 分)

　　4.(本小題共l2 分)

　　產(chǎn)生裂縫的主要原因是：

　　(1)混凝土入模溫度過高，混凝土內(nèi)外溫差過大，超過了25oC。(2 分)

　　(2)混凝土養(yǎng)護時間不夠。(2 分)

　　應(yīng)采取的相應(yīng)措施主要有：

　　(1)降低混凝土的入模溫度和內(nèi)部溫升：

　�、倮�用早晚溫度稍低的時段澆注混凝土;

　　②骨料堆場搭設(shè)遮陽棚，灑水降溫;

　�、鬯�泥要降到自然溫度后使用;

　�、懿扇〉蜏匕韬纤�(井水、加冰等措施)拌制混凝土;

　　⑤混凝土運輸和澆注過程中，設(shè)法遮陽，防止曝曬;

　�、捱x擇中低熱水泥;

　�、呋炷�土內(nèi)設(shè)置冷卻水管，用冷水降低混凝土的溫升;

　�、嘣诨炷�土中摻入塊石。

　　(每答對刊、點得1 分，滿分為4 分)

　　(2)根據(jù)測溫結(jié)果，采取保溫和降溫措施，控制胸墻混凝土內(nèi)部與表面的溫差不超過25oC。(2 分)

　　(3)加強混凝土的潮溫養(yǎng)護，保持養(yǎng)護時間10～l5天以上。(2 分)

　　5.(本小題共3 分)

　　單位工程劃分不正確(1分)。本工程防波堤包括直立式和斜坡式兩種結(jié)構(gòu)型式，按規(guī)

　　定應(yīng)劃分為二個單位工程(2分)。

　　6.(本小題共3 分)

　　單位工程質(zhì)量等級核定方法不正確(1 分)。按規(guī)定單位工程質(zhì)量等級應(yīng)由港口工程質(zhì)

　　量監(jiān)督站或主管部門進行核定(2分)。

　　(五)

　　1.(本小題共6 分)

　　沉箱下水時干舷的底面(從沉箱底向上8.0)( 1 分)

　　沉箱下水時的實際海平面(即為沉箱的干舷底面，即為沉箱底向上8.0m)( 1 分)

　　理論深度基準(zhǔn)面(沉箱實際海面—潮高1.0m)，即從沉箱底向上7.0m(1 分)

　　黃海平均海平面(理論深度基準(zhǔn)面向上1.5m)即以沉箱底向上8.5m(1 分)

　　沉箱浮游最小穩(wěn)定吃水面(從沉箱底向上6.0m)( 1 分)

　　壓載水面(理論深度基準(zhǔn)面向下4.0m)即以沉箱底向上3.0m(1 分)

　　2.(本小題共4 分)

　　2.65×3.65×4×(3-0.4)=100.6m3(4 分)

　　3.(本小題共8 分)

　　沉箱通過淺點區(qū)需要最小水深H=h+h1

　　沉箱下水時的吃水深h=10-2=8m(2 分)

　　規(guī)范要求的最小富裕水深hl=0.5m

　　H=8+0.5=8.5(2 分)

　　淺點區(qū)的實際水深(考慮潮高2.0m)( 2 分)

　　7.0-1.5+2.0=7.5m<8.5m 不能通過(2 分)

　　4.(本小題共8 分)

　　沉箱倉格內(nèi)抽出lm 深的水，沉箱上升的高度為2.65×3.65×4×l.0=6×8×h h=0.81m(3 分)

　　過淺區(qū)點時差l.0m 水深，應(yīng)抽水使沉箱上升1.0m(2 分)

　　1.0÷0.81=1.23m 最少應(yīng)使沉箱倉格內(nèi)的壓載水下降1.23m(3 分)

　　5.(本小題共4 分)

　　主要應(yīng)注意保持各倉格內(nèi)的水位要同步下降。(2 分)

　　如果不同步下降形成水頭差可能導(dǎo)致沉箱傾斜，甚至傾翻。(1 分)

　　或?qū)е赂魤﹂_裂。(1 分)

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