【案例一】背景資料(20 分)

　　某公司低價(jià)中標(biāo)跨越城市主干道的鋼-混凝土結(jié)構(gòu)橋梁工程，城市主干道橫斷面如圖1-1所示。三跨連續(xù)梁的橋跨組合：30+45+30，鋼梁(單箱單室鋼箱梁)分5段工廠預(yù)制、現(xiàn)場(chǎng)架設(shè)拼接，分段長(zhǎng)度22+20+21+20+22。橋面板采用現(xiàn)澆后張預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，由于鋼梁拼接縫位于既有城市主干道上方，在主干道上設(shè)置施工支架、搭設(shè)鋼梁段拼接平臺(tái)對(duì)現(xiàn)狀道路交通存在干擾問(wèn)題。針對(duì)本工程的特點(diǎn)，項(xiàng)目部編制了施工組織設(shè)計(jì)方案和支架專項(xiàng)方案，支架專項(xiàng)方案通過(guò)專家論證。依據(jù)招標(biāo)文件和程序?qū)摿杭庸し职o專業(yè)公司，簽訂了分包合同。

　　1、除支架專項(xiàng)方案外，還需編制其它那些專項(xiàng)方案。

　　2、鋼梁安裝時(shí)，主干道應(yīng)設(shè)幾座支架，是否需要占用機(jī)動(dòng)車道，并說(shuō)明理由。

　　3、施工支架專項(xiàng)方案需要哪些部門審批?

　　4、鋼梁分包經(jīng)濟(jì)合同需要注意哪些事項(xiàng)。

　　【問(wèn)題及參考答案】

　　1. 除支架專項(xiàng)方案外，項(xiàng)目部還應(yīng)編制那些專項(xiàng)方案?

　　答：還應(yīng)編制的專項(xiàng)方案有：①基礎(chǔ)施工(基坑、承臺(tái)或樁基)方案、②地

　　下地上管線保護(hù)方案、③預(yù)應(yīng)力張拉方案、④吊裝及運(yùn)輸方案、⑤焊接及拼裝方

　　案、⑥監(jiān)控量測(cè)方案，⑦交通導(dǎo)行方案，⑧其他設(shè)計(jì)和規(guī)范要求的方案。

　　【解析】發(fā)揮想象不要遺漏。

　　2.鋼梁安裝時(shí)在主干道上應(yīng)設(shè)置幾座支架?要否占用機(jī)動(dòng)車道?說(shuō)明理由。

　　答：鋼梁安裝時(shí)在主干道上應(yīng)設(shè)兩座支架。必須占用機(jī)動(dòng)車道。

　　理由：分析圖紙，梁的居中段長(zhǎng)度為 21 米，主干道連綠化帶寬 24 米，兩頭支架正好落在主干道內(nèi)，離路

　　邊 2 米處。

　　【解析】注意是問(wèn)主干道上幾座，不是總數(shù)。題目明確給出必須用支架安裝的

　　方法，如圖所示。

　　3.施工專項(xiàng)案需哪些部門審批?

　　答：①施工專項(xiàng)方案應(yīng)經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理組織、技術(shù)負(fù)責(zé)人編制，應(yīng)根據(jù)專家論證

　　意見修改確定后，報(bào)企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人審批、填制審批表、蓋章，報(bào)建設(shè)方、監(jiān)理

　　工程師審核后實(shí)施。②本案涉及包括園林綠化管理部門、路政管理部門、交通管

　　理部門、物業(yè)產(chǎn)權(quán)單位等相關(guān)部門，應(yīng)經(jīng)過(guò)其審批同意，③應(yīng)報(bào)政府主管部門備

　　案，如有變更，按原程序重新審批。

　　4.指出鋼梁加工分包經(jīng)濟(jì)合同簽訂注意事項(xiàng)。

　　答：①分包合同必須依據(jù)總包合同簽訂，滿足總包合同工期和質(zhì)量方面的要求，②本案例屬于低價(jià)合同，

　　應(yīng)按照施工圖預(yù)算嚴(yán)格控制分包價(jià)格，留有余地③

　　應(yīng)另行簽訂安全管理責(zé)任協(xié)議，明確雙方需要協(xié)調(diào)配合的工作。

　　【解析】參考拆橋安全協(xié)議內(nèi)容，及成本管理內(nèi)容，教材并沒(méi)有現(xiàn)成答案。

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