案例分析(五)

　　背景資料

　　某公司承建一座城市互通工程，工程內(nèi)容包括①主線跨線橋②左隧道跨線橋。③左隧道一，④右隧道一⑤右隧道二等五個單位工程。平面布置如圖5-1所示。兩隧跨線橋均為預應力混凝土連續(xù)....，其余匝道均為道路工程。主線跨線橋跨越左匝道一。,,,,

　　左匝道一為半挖半填路基工程，挖方除就地利用外。剩余土方用于右匝道一;右匝道一采用混凝土擋墻..工程。...右匝道二為利用原有道路面局部改造工程。

　　主線跨線橋I的第2聯(lián)為(30m+48m+30m)預應力混凝土連續(xù)箱梁，其預應力張拉端鋼...橫斷面布置如圖5-2所示。預應力鋼紋線采用直徑15.2mm高強低松弛鋼絞線。每根鋼絞線由7根鋼絲..而成。代號S22的鋼絞線束由15根鋼絞線組成，其在箱梁內(nèi)的管道長度為108.2m。

　　圖5-2 主線跨線橋I第2聯(lián)箱梁預應力張拉端鋼絞線束橫斷面布置示意圖

　　由于工程位于交通主干道，交通組織難度大，因此，建設單位對施工單位提出總體施工要求如下：

　　(1)總體施工組織計劃安排應本著先易后難的原則，逐步實現(xiàn)互通的各向交通通行任務;

　　(2)施工期間應盡量減少對交通的干擾，優(yōu)先考慮主線交通通行。

　　根據(jù)工程特點，施工單位編制的總體施工組織設計中，除了按照建設單位的要求確定了五個子單位工程的開工和完工的時間順序外，還制定了如下事宜;

　　事件一：為限制超高車輛通行，主線跨線橋和左匝道跨線橋施工期間，在相應的道路上設置車輛通行限高門架，其設置的位置選擇在圖5-1中所示的A—K的道路橫斷面處。

　　事件二，兩座跨線橋施工均在跨越道路的位置采用鋼管-型鋼(貝雷桁架)組合門式支架方案，并采取了安全防護促使。

　　事件三，編制了主線跨線橋1的第2聯(lián)箱梁預應力的施工方案如下：

　　(1)該預應力管道的豎向布置為曲線行駛，確定了排氣孔和排水孔在管道中的位置;

　　(2)預應力鋼絞線的張拉采用兩端張拉方式;

　　(3)確定了預應力鋼絞線張拉順序的原則和各種剛拉線束的張拉順序;

　　(4)確定了預應力鋼絞線張拉的工作長度為100cm，并計算了鋼絞線的用量。

　　問題

　　1.寫出五個子單位工程符合交通通行條件的先后順序(用背景資料中各個子單位工程的代號“①-⑤”及“→”表示)

　　2.事件一中，主線跨線橋和左匝道跨線橋施工期間應分別在哪些位置設置限高門架?(用圖5-1中所示的道路橫斷面的代號“A-K”表示)

　　3.事件二中，兩座跨線橋施工時應設置多少座組合門式支架?指出組合門式支架應采取哪些安全防護措施?

　　4.事件三中，預應力管道的排氣孔應分別設置在管道的哪些位置?

　　5.事件三中，寫出預應力鋼絞線張拉順序的原則，并給出圖5-2中各鋼絞線束的張拉順序。(用圖5-2中所示的鋼絞線束的代號“S11-S23”及“→”表示)

　　6.事件三中，結(jié)合北京資料，列式計算圖5-2中代號為S22的蘇喲有鋼絞線束需用多少鋼絞線制作而成?

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