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2016一級(jí)建造師《市政工程》答案及解析(圖片版)

來(lái)源:考試吧 2016-09-28 10:51:21 要考試,上考試吧! 一建萬(wàn)題庫(kù)
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第 1 頁(yè):?jiǎn)芜x題
第 3 頁(yè):多項(xiàng)選擇題
第 4 頁(yè):案例分析題

  三、案例分析題

  案例分析(一)

  背景資料

  某公司承建的市政道路工程,長(zhǎng)2km,與現(xiàn)況道路正交,合同工期為2015年6月1日至8月31日。道路路面底基成設(shè)計(jì)為300mm水泥穩(wěn)定土;道路下方設(shè)計(jì)有一條DN1200mm鋼筋混凝土雨水管道,該管道在道路交叉口處與現(xiàn)狀道路下的現(xiàn)有DN300mm燃?xì)夤艿勒弧?/P>

  施工前,項(xiàng)目部現(xiàn)場(chǎng)時(shí),發(fā)現(xiàn)雨水管道上部外側(cè)管壁與現(xiàn)狀燃?xì)夤艿赖组g距小于規(guī)范要求,并向建設(shè)單位提出變更設(shè)計(jì)的建議。經(jīng)設(shè)計(jì)單位核實(shí),同意將道路交叉口處的Y1-Y2井段的雨水管道變更為雙排DN800mm雙壁波紋管,設(shè)計(jì)變更后的管道平面位置與斷面布置如圖1-1、1-2所示。

  項(xiàng)目部接到變更后提出了索賠申請(qǐng),經(jīng)計(jì)算,工程變更需要增加造價(jià)10萬(wàn)元。

  

2016年一級(jí)建造師《市政工程》考試真題

  

2016年一級(jí)建造師《市政工程》考試真題

  為減少管道施工隊(duì)交通通行的影響,項(xiàng)目部制定了交叉路口的交通導(dǎo)行方案,并獲得交通管理部門和路政管理部門的批準(zhǔn)。交通導(dǎo)航措施的內(nèi)容包括:

  (1)嚴(yán)格控制臨時(shí)占路時(shí)間和范圍;

  (2)在施工區(qū)域范圍內(nèi)規(guī)劃了警告區(qū)、終止區(qū)等交通疏導(dǎo)作業(yè)區(qū)域;

  (3)與施工作業(yè)隊(duì)伍簽訂了《施工安全責(zé)任合同》。

  施工期間為雨季,項(xiàng)目部針對(duì)水泥穩(wěn)定土底基層的施工置頂了雨期施工質(zhì)量控制措施如下:

  (1)加強(qiáng)與氣象站聯(lián)系,掌握天氣預(yù)報(bào),安排在不下雨時(shí)施工;

  (2)注意天氣變化,防止水泥和混合料遭雨淋;

  (3)做好防雨準(zhǔn)備,在料場(chǎng)和攪拌站搭雨棚;

  (4)降雨時(shí)應(yīng)停止施工,對(duì)已攤鋪的混合料盡快碾壓密實(shí)。

  問(wèn)題:

  1、排氣管道在燃?xì)夤艿老路綍r(shí),其最小垂直距離應(yīng)為多少米?

  2、按索賠事件的性質(zhì)分類,項(xiàng)目部提出的索賠屬于哪種類型?項(xiàng)目部應(yīng)提供哪些索賠資料?

  3、交通疏導(dǎo)方案(2)中還應(yīng)規(guī)劃設(shè)置哪些交通疏導(dǎo)作業(yè)區(qū)域?

  4、交通疏導(dǎo)方案中還應(yīng)補(bǔ)充哪些措施?

  3、補(bǔ)充和完善水泥穩(wěn)定土底基層雨期施工質(zhì)量控制措施。

2016一級(jí)建造師《市政工程》答案及解析(圖片版)

  案例分析(二)

  背景資料:

  某公司承建一段區(qū)間隧道,長(zhǎng)度12km,埋探(覆土深度)8m,凈高55m,支護(hù)結(jié)構(gòu)形式采用鋼拱架鋼筋網(wǎng)噴射混凝土,輔以超前小導(dǎo)管。區(qū)間隧道上方為現(xiàn)況城市道路,道路下埋置有雨水、污水、燃?xì)、熱力等管線,資料揭示,隧道圍巖等級(jí)為IV、V級(jí)。

  區(qū)間隧道施工采用暗挖法,施工時(shí)遵循淺埋暗挖技術(shù)“十八字”方針,施工方案按照隧道的斷面尺寸、所處地層、地下水等情況制定,施工方案中開(kāi)挖方法選用正臺(tái)階進(jìn)尺為15m。

  隧道掘進(jìn)過(guò)程中,突發(fā)涌水,導(dǎo)致土體坍塌事故,造成3人重傷,F(xiàn)場(chǎng)管理人員互即向項(xiàng)目經(jīng)理報(bào)告,項(xiàng)目經(jīng)理組織有關(guān)人員封閉事故現(xiàn)場(chǎng),采取措施控制事故擴(kuò)大,開(kāi)展事故調(diào)查,并對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行清理,將重傷人員連至醫(yī)院。事故調(diào)查發(fā)現(xiàn),導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原固有:

  (1)自于施工過(guò)程中地表變形,導(dǎo)致污水管道突發(fā)破裂涌水;

  (2)超前小導(dǎo)管支護(hù)長(zhǎng)度不足,宴測(cè)長(zhǎng)度僅為2m,兩排小導(dǎo)管沿縱向搭接長(zhǎng)度不足,不能起到有效的超前支護(hù)作用,

  (3)隧道施工過(guò)程中未進(jìn)行監(jiān)測(cè),無(wú)法對(duì)事故進(jìn)行預(yù)測(cè)。

  問(wèn)題:

  根據(jù)《生產(chǎn)案例事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》規(guī)定,本次事故屬于指出事故調(diào)查組織形式的錯(cuò)誤之處?說(shuō)明理由。

  2分別指出事故現(xiàn)場(chǎng)處理方法、事故報(bào)告的錯(cuò)誤之處,并給出正確做法。隧道施工中應(yīng)該對(duì)哪些主要項(xiàng)目進(jìn)行監(jiān)測(cè)。

  4根據(jù)背景資料,小導(dǎo)管長(zhǎng)度應(yīng)該大干多少米?兩排小導(dǎo)管縱向搭接不小于多少米?

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