2017二級建造師《公路工程》基礎(chǔ)測試題及答案匯總

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　　一、單項選擇題(共20題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意)

　　1[單選題] 關(guān)于用濕粘土、紅粘土和中、弱膨脹土作為填料直接填筑的說法，錯誤的是(　　)

　　A.液限在40%～70%、塑性指數(shù)在40～70

　　B.不得作為二級及二級以上公路路床、零填及挖方路基0～0.80m范圍內(nèi)的填料

　　C.不得作為三、四級公路上路床、零填及挖方路基0～0.30m范圍內(nèi)的填料

　　D.采用濕土法制作試件，試件的CBR值滿足規(guī)范的規(guī)定

　　參考答案：A

　　參考解析：用濕粘土、紅粘土和中、弱膨脹土作為填料直接填筑時，應(yīng)符合：(1)液限在40%～70%、塑性指數(shù)在18～26;(2)采用濕土法制作試件，試件的CBR值滿足規(guī)范的規(guī)定;(3)不得作為二級及二級以上公路路床、零填及挖方路基0～0.80m范圍內(nèi)的填料;不得作為三、四級公路上路床、零填及挖方路基0～0.30m范圍內(nèi)的填料。

　　2[單選題] 用于高速公路路面面層的道路石油瀝青的等級是(　　)

　　A.A級瀝青

　　B.B級瀝青

　　C.C級瀝青

　　D.D級瀝青

　　參考答案：A

　　3[單選題] 公路建設(shè)法規(guī)體系是梯形，分為(　　)

　　A.二級四層次

　　B.三級四層次

　　C.二級五層次

　　D.四級四層次

　　參考答案：C

　　參考解析：公路建設(shè)法規(guī)體系是梯形，分為二級五層次。第一級為國家級，由國家法律、國家行政法規(guī)和交通部法規(guī)三層次組成。第二級為地方級，由地方行政法規(guī)和地方規(guī)章兩層次組成。

　　4[單選題] 主要作用是在夜間通過對車燈光的反射，使司機能夠了解前方道路的線形及走向，使其提前做好準(zhǔn)備的交通安全設(shè)施是(　　)

　　A.指示標(biāo)志

　　B.輪廓標(biāo)

　　C.里程標(biāo)

　　D.指路標(biāo)志

　　參考答案：B

　　參考解析：輪廓標(biāo)的主要作用是在夜間通過對車燈光的反射，使司機能夠了解前方道路的線形及走向，使其提前做好準(zhǔn)備。輪廓標(biāo)的結(jié)構(gòu)主要包括附著式、柱式等形式。用于輪廓標(biāo)上的逆反射材料主要色格_反射器和反光膜，其中，反射器有徽棱鏡型和玻璃珠型兩種形式。

　　5[單選題] 用于預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)的鋼絞線，進行力學(xué)性能試驗的檢驗批的重量應(yīng)不大于(　　)

　　A.10t

　　B.40t

　　C.60t

　　D.100t

　　參考答案：C

　　參考解析：預(yù)應(yīng)力筋進場時應(yīng)分批驗收。驗收時，除應(yīng)對其質(zhì)量證明書、包裝、標(biāo)志和規(guī)格等進行檢查外，還須按相關(guān)規(guī)定進行檢驗。其中，每批鋼絞線應(yīng)進行表面質(zhì)量、直徑偏差和力學(xué)性能試驗。用于實驗的鋼絞線每批質(zhì)量應(yīng)不大于60t。

　　6[單選題] 梁式橋中，梁作為承重結(jié)構(gòu)是以它的(　　)來承受荷載的。

　　A.抗壓能力

　　B.抗拉能力

　　C.抗折能力

　　D.抗彎能力

　　參考答案：D

　　參考解析：梁式體系是古老的結(jié)構(gòu)體系。梁作為承重結(jié)構(gòu)是以它的抗彎能力來承受荷載的。梁分筒支梁、懸臂梁、固端梁和連續(xù)梁等。懸臂梁、固端梁和連續(xù)梁都是利用支座上的卸栽彎矩去減少跨中彎矩，使渠跨內(nèi)的內(nèi)力分配更合理.以同等抗彎能力的構(gòu)件斷面就可建成更大跨徑的橋梁。

　　7[單選題] 冬期施工開挖路塹表層凍土?xí)r，可采用爆破凍土法，炮眼布置形式應(yīng)為(　　)

　　A.十字形

　　B.梅花形

　　C.一字形

　　D.矩形

　　參考答案：B

　　參考解析：冬期施工開挖路塹表層凍土的方法有：(1)爆破凍土法：當(dāng)冰凍深度達(dá)1m以上時可用此法炸開凍土層。炮眼深度取凍土深度的0.75～0.9倍，炮眼間距取冰凍深度的1～1.3倍，并按梅花形交錯布置。(2)機械破凍法：1m以下的凍土層可選用專用破凍機械;如凍土犁、凍土鋸和凍土鏟等，予以破碎清出。(3)人工破凍法：當(dāng)冰凍層較薄，破凍面積不大，可用日光暴曬法、火燒法、熱水開凍法、水針開凍法、蒸汽放熱解凍法和電熱法等方法脹開或融化冰凍層，并輔以人工撬挖。

　　8[單選題] 根據(jù)《企業(yè)安全生產(chǎn)費用提取和使用管理辦法》規(guī)定，施工單位在工程報價中的安全生產(chǎn)費不得低于投標(biāo)價的(　　)

　　A.0.5%

　　B.1%

　　C.1.5%

　　D.2%

　　參考答案：C

　　參考解析：根據(jù)《公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》(交通部令2007年第1號)第22條規(guī)定，施工單位在工程報價中應(yīng)當(dāng)包含安全生產(chǎn)費用，一般不得低于投標(biāo)價的1%，且不得作為競爭性報價。但《企業(yè)安全生產(chǎn)費用提取和使用管理辦法》(財企[2012]16號)規(guī)定，公路工程安全費用提取比例為1.5%。

　　9[單選題] 在選用瀝青路面面層原材料時，SMA和OGFC混合料宜使用的砂是(　　)

　　A.粗河砂

　　B.細(xì)河砂

　　C.機制砂

　　D.粗海砂

　　參考答案：C

　　參考解析：在選用瀝青路面面層原材料時，天然砂可采用河砂或海砂，通常宜采用粗、中砂，其規(guī)格應(yīng)符合“瀝青混合料用天然砂規(guī)格”。熱拌密級配瀝青混合料中天然砂的用量通常不宜超過集料總量的20%，SMA和()GFC混合料不宜使用天然砂。

　　10[單選題] 無機結(jié)合料基層路拌法施工時，對于必須分兩幅施工的水泥穩(wěn)定土層，正確的縱縫接縫方式是(　　)

　　A.必須垂直相接

　　B.必須斜接

　　C.必須馬牙槎相接

　　D.可以垂直相接也可以斜接

　　參考答案：A

　　參考解析：無機結(jié)合料基層路拌法施工時，水泥穩(wěn)定土層的施工應(yīng)該避免縱向接縫，在必須分兩幅施工時，縱縫必須垂直相接，不應(yīng)斜接。

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