三、案例分析題(請(qǐng)根據(jù)背景材料，按要求作答)

　　31 背景資料：

　　某機(jī)電安裝公司承包了一化工廠氮?dú)鋲嚎s工段的機(jī)電安裝工程。其中的氮?dú)鋲嚎s機(jī)為多段活塞式，工作壓力32MPa，電機(jī)與壓縮機(jī)由齒式聯(lián)軸器連接。壓縮機(jī)的冷卻水為循環(huán)式，水池由自來水系統(tǒng)供水，水池液面由浮球閥控制。

　　安裝任務(wù)完成，項(xiàng)目部根據(jù)批準(zhǔn)的試運(yùn)轉(zhuǎn)方案進(jìn)行了比較充分的準(zhǔn)備，試運(yùn)轉(zhuǎn)的其他條件均已具備，只是浮球閥剛剛買來安裝上沒有來得及試驗(yàn)，操作人員剛剛實(shí)習(xí)回來，經(jīng)過口頭了解，可以操作。于是項(xiàng)目經(jīng)理決定開始單機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　在試生產(chǎn)過程中，發(fā)現(xiàn)一臺(tái)壓縮機(jī)振動(dòng)較大。經(jīng)查安裝記錄證明，墊鐵設(shè)置合理并已定位焊牢，地腳螺栓設(shè)置合格;再查閱隨機(jī)技術(shù)質(zhì)量文件，該機(jī)出廠試驗(yàn)合格。

　　問題：

　　1.本案例中壓縮機(jī)單機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)是否具備了條件?為什么?

　　2.壓縮機(jī)系統(tǒng)的管道，按照壓力分應(yīng)屬于哪一類?應(yīng)進(jìn)行哪些試驗(yàn)?

　　3.試運(yùn)行應(yīng)該由誰組織?施工單位在這個(gè)階段的責(zé)任是什么?

　　4.壓縮機(jī)振動(dòng)大的原因可能有哪些?應(yīng)該由誰來處理?

　　參考解析：

　　1.壓縮機(jī)單機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)還沒有完全具備試運(yùn)轉(zhuǎn)條件。

　　因?yàn)檫�有浮球閥沒有試驗(yàn)，浮球閥雖然是常用控制閥，但也必須經(jīng)過試驗(yàn);而剛剛實(shí)習(xí)回來的操作人員，單經(jīng)過口頭了解可以操作是不行的，還要經(jīng)過考試合格，真正熟悉試運(yùn)行方案和操作方法，能正確操作才能進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　2.壓縮機(jī)系統(tǒng)的管道，按照壓力分屬于高壓管道;應(yīng)進(jìn)行水壓試驗(yàn)和泄漏性試驗(yàn)。

　　3.試生產(chǎn)由業(yè)主組織;施工單位負(fù)責(zé)崗位操作的監(jiān)護(hù)，處理試運(yùn)行過程中機(jī)器、設(shè)備、管道、電氣、自動(dòng)控制等系統(tǒng)出現(xiàn)的問題并進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)。

　　4.壓縮機(jī)振動(dòng)大可能有下列原因：

　　(1)基礎(chǔ)出現(xiàn)不均勻下沉，影響了設(shè)備的安裝精度，使設(shè)備出現(xiàn)較大振動(dòng);

　　(2)地腳螺栓緊固力不夠或者緊固力嚴(yán)重不均勻，也會(huì)造成較大振動(dòng);

　　(3)齒式聯(lián)軸器找正的精度不夠，也會(huì)造成設(shè)備較大的振動(dòng)。造成振動(dòng)大的原因由施工單位測(cè)量、分析確定;如果是后兩種原因，應(yīng)由施工單位處理;如果是基礎(chǔ)出現(xiàn)不均勻下沉，要聯(lián)系基礎(chǔ)施工單位處理基礎(chǔ)問題，其他問題還要由施工單位處理。

　　32 背景資料：

　　A公司承包某廠車間擴(kuò)建機(jī)電安裝工程，工程范圍有橋式起重機(jī)安裝;車間內(nèi)通風(fēng)空調(diào)風(fēng)管安裝;動(dòng)力電氣線路;消防管道安裝等。橋式起重機(jī)安裝高度為18m，通風(fēng)空調(diào)風(fēng)管和消防管道安裝標(biāo)高為24m，風(fēng)管在現(xiàn)場(chǎng)制作，電氣線路敷設(shè)于電纜溝，并與該廠變、配電房的指定配電柜相接。進(jìn)場(chǎng)時(shí)土建工程已完工，為不影響該廠生產(chǎn)，施工全過程中不允許停電。A公司項(xiàng)目部針對(duì)橋式起重機(jī)的吊裝制定了較完善的施工方案和安全技術(shù)措施。施工中，A公司將廠內(nèi)的工藝設(shè)備運(yùn)輸任務(wù)分包給B公司。在運(yùn)輸重25t的設(shè)備時(shí)，A公司的代表曾提出過要用25t車運(yùn)輸此設(shè)備，但B公司卻使用了在市場(chǎng)上購買報(bào)廢的10t半掛運(yùn)輸車，設(shè)備裝上車后沒有采取固定措施。結(jié)果半掛車拐彎時(shí)，設(shè)備自車上摔下，除了保險(xiǎn)公司賠償外業(yè)主還直接損失65萬元。經(jīng)查，B公司沒有制定設(shè)備運(yùn)輸方案，也沒有安全技術(shù)交底記錄。

　　問題：

　　1.分析本工程在安全管理方面存在哪些主要風(fēng)險(xiǎn)因素?

　　2.針對(duì)本工程安全方面存在的主要風(fēng)險(xiǎn)因素，項(xiàng)目部應(yīng)制定哪些安全技術(shù)措施?

　　3.從B公司的角度分析，這次事故產(chǎn)生的原因有哪些?應(yīng)負(fù)什么責(zé)任?

　　4.A公司在這次事故中負(fù)有哪些責(zé)任?為什么?

　　參考解析：

　　1.安全管理方面存在的主要風(fēng)險(xiǎn)因素有：橋式起重機(jī)的軌道安裝于18m高處，通風(fēng)空調(diào)風(fēng)管安裝于24m高處，存在高空墜落;通風(fēng)空調(diào)風(fēng)管在現(xiàn)場(chǎng)制作，需要設(shè)備加工，存在機(jī)械傷害;橋式起重機(jī)需要吊裝，存在吊裝風(fēng)險(xiǎn);動(dòng)力電纜必須在變、配電房不停電的條件下，與指定配電柜搭接，存在人員觸電的危險(xiǎn);施工現(xiàn)場(chǎng)有多個(gè)臨時(shí)用電點(diǎn)，存在工人觸電的危險(xiǎn)和引起火災(zāi)的危險(xiǎn);單機(jī)試車存在試運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)。

　　2.安全技術(shù)措施應(yīng)根據(jù)上述風(fēng)險(xiǎn)逐項(xiàng)制定，即高空作業(yè)安全技術(shù)措施、機(jī)械操作安全技術(shù)措施、吊裝作業(yè)安全技術(shù)措施、變配電房施工安全技術(shù)措施、壓力試驗(yàn)安全技術(shù)措施、臨時(shí)用電安全技術(shù)措施、單機(jī)試車安全技術(shù)措施。

　　結(jié)論：施工單位項(xiàng)目部?jī)H針對(duì)橋式起重機(jī)的吊裝制定了較完善的施工方案和安全技術(shù)措施，還有其他各項(xiàng)安全技術(shù)措施沒有制定，所以項(xiàng)目部安全技術(shù)措施的制定是不完善的。

　　3.B公司應(yīng)負(fù)的責(zé)任是：沒有制定相應(yīng)的設(shè)備運(yùn)輸方案，沒有安全技術(shù)交底記錄可以認(rèn)為沒有進(jìn)行安全技術(shù)交底，安全管理混亂;運(yùn)輸車輛為報(bào)廢車輛，施工設(shè)備嚴(yán)重不合格;用10t半掛拉25t設(shè)備，嚴(yán)重超載，違反了施工設(shè)備使用管理的規(guī)定;施工現(xiàn)場(chǎng)沒有安全員或其他管理人員進(jìn)行管理和監(jiān)督，安全和質(zhì)量管理不符合要求。B公司對(duì)這次施工應(yīng)負(fù)主要責(zé)任。

　　4.A公司負(fù)有的責(zé)任是：

　　1)A公司選擇B公司為分包隊(duì)伍不當(dāng)，是造成事故的主要原因：運(yùn)輸設(shè)備不能滿足設(shè)備運(yùn)輸?shù)男枰?B公司的人員素質(zhì)不符合要求;B公司的技術(shù)管理和安全管理極為薄弱，野蠻操作，不懂起碼的規(guī)則，不具備承擔(dān)設(shè)備運(yùn)輸?shù)哪芰Α?/P>

　　2)A公司對(duì)B公司的管理不到位，具體表現(xiàn)為：沒有及時(shí)檢查分包隊(duì)伍的設(shè)備運(yùn)輸施工方案和安全技術(shù)交底記錄，而B公司根本沒有，A公司也沒及時(shí)令其整改;A公司現(xiàn)場(chǎng)管理人員對(duì)分包隊(duì)伍的管理不到位。

　　33 背景資料;

　　某工程機(jī)械廠(甲方)擴(kuò)建一動(dòng)力車間，工作項(xiàng)目共有A、B、C、D、E、F、G、H等B項(xiàng)內(nèi)容。通過招標(biāo)，最終確定由某安裝公司(乙方)中標(biāo)，承建動(dòng)力車間的改造。雙方按規(guī)定簽訂了施工承包合同，約定開212 H期為8月16 H。工程開工后發(fā)生了如下幾項(xiàng)事件：

　　事件1：因原有設(shè)備搬遷拖延，甲方于8月17日才提供全部場(chǎng)地，影響了A、B兩項(xiàng)目的正常工作時(shí)間，使該兩項(xiàng)工作開始時(shí)間延誤了2d，并使這兩項(xiàng)工作分別窩工6、8個(gè)工日，C項(xiàng)目未受到影響。

　　事件2：乙方與租賃商原約定D項(xiàng)目使用的某種機(jī)械于8月27日進(jìn)場(chǎng)，但因運(yùn)輸問題推遲到8月29日才進(jìn)場(chǎng)，造成D項(xiàng)目實(shí)際工作時(shí)間增加1d，多用人工7個(gè)工日。

　　事件3：在E項(xiàng)目施工時(shí)，因設(shè)計(jì)變更，造成施工時(shí)間增加2d，多用人工14個(gè)工日，其他費(fèi)用增加1.5萬元。

　　事件4：在F項(xiàng)目施工時(shí)，因甲供材料出現(xiàn)質(zhì)量缺陷，乙方施工增加用工6個(gè)工日，其他費(fèi)用1000元，并影響H工序作業(yè)時(shí)間延長(zhǎng)1d，窩工24個(gè)工日。

　　上述事件中，A、D、H三項(xiàng)工作均為關(guān)鍵工作，無機(jī)動(dòng)時(shí)間，其余工作有足夠的機(jī)動(dòng)時(shí)間。

　　問題：

　　1.乙方能否就上述每項(xiàng)事件向甲方提出工期補(bǔ)償和費(fèi)用補(bǔ)償要求?試簡(jiǎn)述其理由。

　　2.若工程所在地人工費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為80元/工日，應(yīng)由甲方給予補(bǔ)償?shù)母C工人工費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為50元/工日，施工管理費(fèi)、利潤(rùn)等均不予補(bǔ)償。則在該工程中，乙方可得到的合理的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償有哪幾項(xiàng)?經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償額是多少?

　　3.制訂作業(yè)進(jìn)度計(jì)劃如何體現(xiàn)施工順序安排的合理性?

　　4.對(duì)回收材料及不合格材料應(yīng)如何處理?

　　參考解析：

　　1.事件1：因?yàn)槭┕?chǎng)地提供的時(shí)間延長(zhǎng)屬于甲方應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任，且A位于關(guān)鍵線路上，所以對(duì)于A工作可以提出工期補(bǔ)償和費(fèi)用補(bǔ)償要求;工作B位于非關(guān)鍵線路上，且未超過其總時(shí)差，故不可以向甲方提出工期賠償，但可以提出費(fèi)用補(bǔ)償;工作C未受影響，所以不必提出3-期和費(fèi)用的賠償要求。

　　事件2：乙方不能提出補(bǔ)償要求，因?yàn)樽赓U設(shè)備晚進(jìn)場(chǎng)屬于乙方應(yīng)承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)。

　　事件3：由于設(shè)計(jì)變更造成的影響是屬于甲方責(zé)任，所以乙方可以向甲方提出工期和費(fèi)用補(bǔ)償要求，但是由于E工作所耽誤的時(shí)間未超過其總時(shí)差(10d)。不對(duì)總工期造成

　　影響，所以即使提出工期補(bǔ)償要求，甲方也應(yīng)不予補(bǔ)償。

　　事件4：由于甲方供應(yīng)材料質(zhì)量問題造成返工事件應(yīng)當(dāng)索賠，并且H工作處在關(guān)鍵線路上，故應(yīng)給予工期補(bǔ)償和費(fèi)用補(bǔ)償，費(fèi)用增加甲方應(yīng)予補(bǔ)償。

　　2.在本工程中，乙方應(yīng)得到的合理的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償有：

　　(1)由于事件1引起的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償費(fèi)用：(6+8)×50=700元;

　　(2)由于事件3引起的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償費(fèi)用：14×80+15000=16120元;

　　(3)由于事件4引起的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償費(fèi)用：80×6+1000+50×24=2680元;

　　乙方可得到合理的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償費(fèi)用為：700+16120+2680=19500元。

　　3.主要從工序順序的先后、作業(yè)面的轉(zhuǎn)換交接、作業(yè)安全的兼顧程度、大型施工機(jī)械的穿插使用、施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地的占用等方面，體現(xiàn)施工順序安排的合理性(即滿足先地下后地上、先深后淺、先干線后支線、先大件后小件)。

　　4.對(duì)于庫外材料、余料、設(shè)施用料應(yīng)按材料管理程序辦理回收手續(xù);對(duì)驗(yàn)收不合格的材料應(yīng)更換、退貨、讓步接收或降級(jí)使用，并做好明顯標(biāo)記.單獨(dú)存放。

　　34 背景資料：

　　某安裝公司承包某高層建筑的機(jī)電安裝工程，高層建筑的給排水系統(tǒng)、建筑電氣系統(tǒng)和通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)劃分為三個(gè)區(qū)(低區(qū)、中區(qū)、高區(qū))，在地下一層、20層和40層設(shè)置了設(shè)備層。設(shè)備層中安裝有變壓器、配電柜、冷水機(jī)組、熱泵等大型設(shè)備。安裝公司將設(shè)備的吊裝分包給某吊裝公司，吊裝公司簽訂合同后，編制了設(shè)備吊裝的計(jì)算方案和安全技術(shù)措施，進(jìn)行了風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、評(píng)估，確立風(fēng)險(xiǎn)防范措施。由于高層建筑處于鬧市中心，周界已建有高層建筑，無法采用汽車吊進(jìn)行設(shè)備吊裝，經(jīng)過論證采用桅桿式起重機(jī)吊裝，桅桿式起重機(jī)攬風(fēng)繩的受力錨點(diǎn)選擇在建筑物的結(jié)構(gòu)上，經(jīng)過設(shè)計(jì)論證達(dá)到要求。在通風(fēng)與空調(diào)設(shè)備的離心機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生振動(dòng)，各組減震器承載荷重的壓縮量不均勻，偏心，經(jīng)處理后環(huán)境噪聲達(dá)標(biāo)。

　　問題：

　　1.本工程在設(shè)備吊裝施工中存在哪些風(fēng)險(xiǎn)?

　　2.吊裝公司應(yīng)如何進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別?

　　3.桅桿式起重機(jī)攬風(fēng)繩的受力錨點(diǎn)選擇在建筑物的結(jié)構(gòu)上有何要求?

　　4.為了減少離心風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)，從施工技術(shù)上應(yīng)采取哪些措施?

　　參考解析：

　　1.在設(shè)備吊裝施工中存在的風(fēng)險(xiǎn)有：高層建筑周圍環(huán)境和當(dāng)?shù)貧庀髮?duì)設(shè)備吊裝的風(fēng)險(xiǎn)，桅桿式起重機(jī)、攬風(fēng)繩、受力錨點(diǎn)的風(fēng)險(xiǎn)，預(yù)計(jì)采用的施工安全措施風(fēng)險(xiǎn)，施工機(jī)具應(yīng)用的風(fēng)險(xiǎn)等。

　　2.吊裝公司在確定采用桅桿式起重機(jī)吊裝后，要識(shí)別其吊裝風(fēng)險(xiǎn)可能發(fā)生的部位和程度，可以用類似場(chǎng)合的吊裝經(jīng)驗(yàn)來判斷，也收集其他桅桿式起重機(jī)的吊裝數(shù)據(jù)，經(jīng)整理統(tǒng)計(jì)分析做出結(jié)論。

　　3.桅桿式起重機(jī)攬風(fēng)繩的受力錨點(diǎn)選擇在建筑物的結(jié)構(gòu)上要求：必須先進(jìn)行計(jì)算，并獲得建筑物設(shè)計(jì)單位的書面認(rèn)可。否則，不得使用。

　　4.為了減少離心風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)，從施工技術(shù)上應(yīng)采取的措施是：減少離心風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)對(duì)其他精密設(shè)備和建筑結(jié)構(gòu)的影響，降低環(huán)境噪音，在風(fēng)機(jī)底座支架與基礎(chǔ)之間放置各組減震器時(shí)，除要求基礎(chǔ)表面平整外，應(yīng)注意減震器的選擇和安放位置，使受力的各組減震器承載荷重的壓縮量均勻，不得偏心。

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