21.影響施工質(zhì)量的環(huán)境因素中，施工作業(yè)環(huán)境因素包括(B)

　　A.地下障礙物的影響

　　B.施工現(xiàn)場(chǎng)交通運(yùn)輸條件

　　C.質(zhì)量管理制度

　　D.施工工藝與工法

　　22.工程項(xiàng)目施工質(zhì)量保證體系的質(zhì)量目標(biāo)要以(D)為基本依據(jù)

　　A.質(zhì)量記錄

　　B.質(zhì)量計(jì)劃

　　C.招投標(biāo)文件

　　D.工程承包合同

　　23.工程項(xiàng)目質(zhì)量管理中。應(yīng)當(dāng)在數(shù)據(jù)和信息分析的基礎(chǔ)上作出決策。這是質(zhì)量管理原則中(C)的要求

　　A.持續(xù)改進(jìn)

　　B.過(guò)程方法

　　C.基于事實(shí)的決策方法

　　D.管理的系統(tǒng)方法

　　24.下列施工質(zhì)量控制中，屬于事前控制的是(A)

　　A.設(shè)計(jì)交底

　　B.重要結(jié)構(gòu)實(shí)體檢測(cè)

　　C.隱蔽工程驗(yàn)收

　　D.施工質(zhì)量檢查驗(yàn)收

　　25.施工過(guò)程中，工程質(zhì)量驗(yàn)收的最小單位是(D)

　　A.分項(xiàng)工程

　　B.單位工程

　　C.分部工程

　　D.檢驗(yàn)批

　　26.關(guān)于工程質(zhì)量現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢測(cè)的說(shuō)法。錯(cuò)誤的是(D)

　　A.檢測(cè)和判斷樁身完整性采用低應(yīng)變法

　　B.設(shè)計(jì)等級(jí)為乙級(jí)的樁基必須進(jìn)行樁的承載力檢測(cè)

　　C.按非統(tǒng)計(jì)方法評(píng)定混凝土強(qiáng)度時(shí)，混凝土試塊留置數(shù)量不應(yīng)少于3組

　　D.鋼筋保護(hù)層厚度檢測(cè)應(yīng)抽取構(gòu)件數(shù)量的1%且不少于5個(gè)構(gòu)件進(jìn)行檢測(cè)

　　27.某工程在竣工質(zhì)量驗(yàn)收時(shí)，參與竣工驗(yàn)收的設(shè)計(jì)單位與施工、監(jiān)理單位發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)，無(wú)法形成一致的意見(jiàn)，該情況下，正確的做法是(C)

　　A.由建設(shè)單位作出驗(yàn)收結(jié)論

　　B.由質(zhì)量監(jiān)督站調(diào)解并作出驗(yàn)收結(jié)論

　　C.協(xié)商一致后重新組織驗(yàn)收并作出驗(yàn)收結(jié)論

　　D.請(qǐng)建設(shè)行政主管部門(mén)調(diào)解并作出驗(yàn)收結(jié)論

　　28.某建設(shè)工程項(xiàng)目在基坑開(kāi)挖階段，遇到了不利的軟弱土層。需要進(jìn)行地基處理，使施工進(jìn)度延遲、施工費(fèi)用增加、該風(fēng)險(xiǎn)屬于(C)

　　A.組織風(fēng)險(xiǎn)

　　B.技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)

　　C.工程環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)

　　D.經(jīng)濟(jì)與管理風(fēng)險(xiǎn)

　　29.在施工風(fēng)險(xiǎn)管理過(guò)程中，屬于風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別工作的是(C)

　　A.分析風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生概率

　　B.制定風(fēng)險(xiǎn)管理目標(biāo)

　　C.確定風(fēng)險(xiǎn)因素

　　D.預(yù)測(cè)風(fēng)險(xiǎn)成本

　　30.工程建設(shè)監(jiān)理的“公正性”，要求監(jiān)理方在處理業(yè)主和承包商之間的矛盾或者和業(yè)主利益發(fā)生沖突時(shí)應(yīng)(D)

　　A.站在絕對(duì)公平的立場(chǎng)協(xié)調(diào)業(yè)主和承包商的利益

　　B.在維護(hù)承包商利益的同時(shí)，兼顧業(yè)主的利益

　　C.盡最大的可能同時(shí)維護(hù)業(yè)主和承包商的利益

　　D.在維護(hù)業(yè)主利益的同時(shí)，不損壞承包商的利益