三、各種運(yùn)輸方式技術(shù)經(jīng)濟(jì)特性的比較分析

　　表2-3 各種運(yùn)輸方式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特性排名

　　(1)運(yùn)送速度：

　　長途：航空有明顯的領(lǐng)先優(yōu)勢，火車、汽車、船。

　　短途：汽車的最快。

　　(2)運(yùn)輸成本：

　　主要從運(yùn)量、運(yùn)距兩方面來考察。

　　鐵路：與運(yùn)量無關(guān)的成本占50%，因此運(yùn)量小時單位成本很高，運(yùn)量大時成本大幅下降。裝卸作業(yè)成本占18%，因此運(yùn)距短成本高，運(yùn)距長成本大幅下降。

　　內(nèi)河：高的可變成本和低的固定成本。運(yùn)量大，成本會增加。由于裝卸作業(yè)占成本的40—50%，因此運(yùn)距短成本高，運(yùn)距長成本下降。

　　海運(yùn)由于運(yùn)距較長，因此成本在所有方式中最低。

　　汽車：較高的可變成本和較低的固定成本。固定成本要略高于水運(yùn)。

　　航空：低的可變成本和高的固定成本。

　　管道：與鐵路類似，固定成本高，可變成本低。規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益明顯。

　　綜合而言，水運(yùn)的單位運(yùn)輸成本較低，而汽車較高，航空的運(yùn)輸成本最高。

　　(3)勞動生產(chǎn)率：

　　從高到低依次是水、管、鐵、公、航。

　　(4)運(yùn)輸能耗：

　　速度越高，阻力越大，單位能耗越高。

　　(5)始建投資：

　　從線路建設(shè)投資看，從大到小依次是：鐵路、管道、公路、內(nèi)河、航空、海運(yùn)。

　　從運(yùn)輸工具投資看，從大到小依次是：飛機(jī)、輪船、火車、汽車。

　　(6)其他方面：安全性、機(jī)動性等。

　　應(yīng)用分析

　　【例題1.5】汽車貨運(yùn)成本由成本較高的可變成本和

　　()兩部分構(gòu)成。

　　A.成本較高的固定成本

　　B.成本較低的可變成本

　　C.成本較低的固定成本

　　D.成本較低的公共成本

　　答案：C

　　【例題1.6】反映各種運(yùn)輸方式技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征的指標(biāo)，除了運(yùn)送速度、始建投資外，還包括()等。

　　(2013真題多選63題)

　　A.線路走向 B.運(yùn)輸價格

　　C.運(yùn)輸成本 D.勞動生產(chǎn)率

　　E.燃料消耗量

　　答案：CDE

　　考點(diǎn)：考察運(yùn)輸方式5個主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。

　　復(fù)習(xí)小貼士

　　◆清楚認(rèn)識5種運(yùn)輸方式

　　◆重點(diǎn)掌握各種運(yùn)輸方式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特性指標(biāo)

　　◆要求能夠比較5種運(yùn)輸方式之間的差異

　　◆差異是相對的，各具優(yōu)勢，要具體分析，因“地”制宜

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