61. (　)是指在滿足旅客對(duì)運(yùn)輸過(guò)程特定需要的特性。

　　A.運(yùn)輸過(guò)程質(zhì)量

　　B.運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量

　　C.運(yùn)輸工作質(zhì)量

　　D.運(yùn)輸管理質(zhì)量

　　62. 客運(yùn)運(yùn)行組織的基礎(chǔ)性工作是(　)。

　　A.客運(yùn)班次時(shí)刻表的制訂

　　B.客車(chē)運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃

　　C.客車(chē)運(yùn)行方式

　　D.行車(chē)路單

　　63. 公路客運(yùn)方式中最基本的一種是(　)。

　　A.旅游客運(yùn)

　　B.包車(chē)客運(yùn)

　　C.班車(chē)客運(yùn)

　　D.臨時(shí)客運(yùn)

　　64. 鐵路、水運(yùn)、公路運(yùn)輸?shù)钠骄\(yùn)距最長(zhǎng)的是(　)。

　　A.水運(yùn)

　　B.鐵路

　　C.公路

　　D.空運(yùn)

　　65. 在公路旅客運(yùn)輸中，客運(yùn)彈性系數(shù)是指(　)之比。

　　A.客運(yùn)量與工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值

　　B.客運(yùn)量增長(zhǎng)速度與工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值增長(zhǎng)速度

　　C.客運(yùn)周轉(zhuǎn)量與人均消費(fèi)水平

　　D.客運(yùn)周轉(zhuǎn)量增長(zhǎng)速度與人均消費(fèi)水平增長(zhǎng)速度

　　66. (　)是客流存在和發(fā)展前提，并決定了客流的發(fā)展水平。

　　A.國(guó)家政策及社會(huì)動(dòng)向

　　B.人口及分布狀況

　　C.工業(yè)布局的變化

　　D.社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展

　　67. (　)主要指城市道路上流動(dòng)的乘客。

　　A.市區(qū)客流

　　B.郊區(qū)客流

　　C.縣區(qū)客流

　　D.跨區(qū)客流

　　68. (　)是指旅客流動(dòng)的數(shù)量或人數(shù)，它反映了客流規(guī)模的大小。

　　A.流時(shí)

　　B.流距

　　C.流量

　　D.流向

　　69. 客車(chē)運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃的主體是(　)。

　　A.全部車(chē)輛整體

　　B.每一輛客車(chē)

　　C.客運(yùn)車(chē)輛的運(yùn)行線路

　　D.客運(yùn)車(chē)輛的運(yùn)行時(shí)間

　　70. 既是運(yùn)輸對(duì)象，又是被運(yùn)輸方的主人的是(　)。

　　A.運(yùn)輸單位

　　B.旅客

　　C.貨物

　　D.運(yùn)輸車(chē)輛