31 各種運輸方式有機結(jié)合、分工協(xié)作、連接貫通、布局合理所形成的交通運輸體系稱為( )。

　　A.運輸系統(tǒng)

　　B.快速運輸體系

　　C.聯(lián)合運輸體系

　　D.綜合運輸體系

　　參考答案：D

　　參考解析

　　參見教材P38。

　　32 運輸需求在各種運輸方式之間的替代性強弱，可以通過( )來表示。

　　A.運輸需求價格彈性

　　B.運輸需求收入彈性

　　C.運輸需求交叉彈性

　　D.運輸需求派生彈性

　　參考答案：C

　　參考解析

　　參見教材55頁

　　33按照交通部《汽車運輸企業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定》，必須將車輛完好率、平均技術(shù)等級和(　)等主要技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)，納入經(jīng)理責(zé)任考核內(nèi)容。

　　A.生產(chǎn)率

　　B.運用效率

　　C.新度系數(shù)

　　D.安全質(zhì)量

　　參考答案：C

　　參考解析

　　本題考查制定車輛技術(shù)經(jīng)濟定額的執(zhí)行性原則。按照交通部《汽車運輸業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定》，必須將車輛完好率、平均技術(shù)等級、新度系數(shù)等主要技術(shù)、經(jīng)濟指標(biāo)，納入經(jīng)理(廠長)責(zé)任考核內(nèi)容。

　　34 零擔(dān)貨物運輸主要是指托運人一次托運貨物計費重量( )的貨物運輸方式。

　　A.3噸及以下

　　B.3噸以上

　　C.5噸及以下

　　D.5噸以上

　　參考答案：D

　　參考解析

　　參見教材P102

　　35 保護公路、公路用地和公路附屬設(shè)施的完好，保障公路安全、暢通，是指( )。

　　A.保護路產(chǎn)

　　B.維護路權(quán)

　　C.維持秩序

　　D.保護權(quán)益

　　參考答案：A

　　參考解析

　　保護路產(chǎn)主要是保護公路、公路用地和公路附屬設(shè)施的完好，保障公路安全、暢通。

　　36 一般認為以( )來制定運價必須具備以運輸供求基本平衡為前提和預(yù)先確定社會平均資金利潤率兩個前提條件。

　　A.勞動價值理論

　　B.均衡價格理論

　　C.邊際成本論

　　D.從價理論

　　參考答案：A

　　參考解析

　　參見教材P78

　　37 航空運輸?shù)某杀窘Y(jié)構(gòu)是( )。

　　A.低可變成本和高固定成本

　　B.低可變成本和低固定成本

　　C.高可變成本和低固定成本

　　D.高可變成本和高固定成本

　　參考答案：A

　　參考解析

　　本題考查航空運輸?shù)某杀緳C構(gòu)。航空運輸?shù)某杀窘Y(jié)構(gòu)是低可變成本和高固定成本。

　　38 (　)是按全部營運車輛一定時期內(nèi)的總行程計算的載重能力利用程度指標(biāo)。

　　A.拖運率

　　B.實載率

　　C.噸位利用率

　　D.行程利用率

　　參考答案：B

　　參考解析

　　參見教材P161

　　39 在完全競爭市場中，運輸市場上運輸產(chǎn)品的均衡價格由( )決定。

　　A.運輸成本

　　B.運輸供求關(guān)系

　　C.國家有關(guān)經(jīng)濟政策

　　D.各種運輸方式之間的競爭

　　參考答案：B

　　參考解析

　　參見教材79頁

　　40 技術(shù)方案壽命周期內(nèi),使凈現(xiàn)金流量的凈現(xiàn)值等于零時的收益率稱為( )。

　　A.凈現(xiàn)值率

　　B.投資收益率

　　C.內(nèi)部收益率

　　D.折現(xiàn)率

　　參考答案：C

　　參考解析

　　參見教材P120

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