| 第 1 頁(yè)：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題 |
| 第 7 頁(yè)：多項(xiàng)選擇題 |
| 第 9 頁(yè)：案例分析題 |
某集裝箱班輪航線上配置3艘載箱量為2500TEU的集裝箱船舶，船舶往返航次時(shí)間為30天，集裝箱在內(nèi)陸周轉(zhuǎn)的情況如下：在端點(diǎn)港A較理想，平均周轉(zhuǎn)時(shí)間為7天，在端點(diǎn)港B，其中，60%的箱量在10天內(nèi)返抵港口待裝船，30%的箱量在10~20天內(nèi)返抵港口待裝船，其余10%的箱量在20~30天內(nèi)返抵港口待裝船。如果船舶載箱量利用率為80%，試求問題?
91每套集裝箱配備的數(shù)量L為( )
A.1000
B.1500
C.2000
D.3000
參考答案：C
92 該航線所需配備的集裝箱總S為( )
A.10000
B.11000
C.12000
D.15000
參考答案：B
有兩家航運(yùn)公司.全年經(jīng)營(yíng)狀況不住，其統(tǒng)計(jì)資料如下表：全年歷期天數(shù)為300天。
試根據(jù)以上資料，分析計(jì)算兩家船公司噸船產(chǎn)量，找出改變經(jīng)營(yíng)落后現(xiàn)狀措施及提高船公司盈利水平的途徑。試問題：
93下列表達(dá)式中，甲、乙船公司噸船產(chǎn)量計(jì)算結(jié)果正確的是( )
A.甲公司9000噸海里/噸
B.甲公司6000噸海里/噸
C.乙公司16200噸海里/噸
D.乙公司13500噸海里/噸
參考答案：A,C
94 從載重量利用率角度來(lái)看伊、乙兩公司都很低，為0.4和0.6，為提高載重量利用率，應(yīng)采取的措施有( )。
A.加強(qiáng)攬貨工作，爭(zhēng)取貨源，提高船舶載貨量
B.提高船舶服務(wù)質(zhì)量，吸引貨源，提高船舶載貨量
C.提高運(yùn)價(jià)，多給回扣，吸引貨源，提高船舶載貨量
D.緩交運(yùn)費(fèi)，吸引貨源，提高船舶載貨量
參考答案：A,B
95 甲、乙公司的營(yíng)運(yùn)率分別為0.5和0.6都偏低，為提高船舶營(yíng)運(yùn)率，應(yīng)采取的措施有( )
A.不停航，不自修，提高營(yíng)運(yùn)率
B.建立船員自修制度，減少進(jìn)廠修理時(shí)間
C.加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作，避免事故發(fā)生，增加營(yíng)運(yùn)時(shí)間
D.延長(zhǎng)船舶使用期，不進(jìn)廠修理，增加營(yíng)運(yùn)時(shí)間。
參考答案：B,C
96 根據(jù)上述資料可以看出兩公司經(jīng)營(yíng)狀況不佳，從提高載重量利用率考慮，兩公司采取的主要措施是( )
A.加強(qiáng)管理工作，增加攬貨數(shù)量。
B.提高運(yùn)價(jià)，增加營(yíng)運(yùn)收人
C.提高航行速度，減少航行時(shí)間
D.采取經(jīng)濟(jì)航速，節(jié)省燃料消耗
參考答案：A,D
有3500TEU的集裝箱需堆存某港，該港堆場(chǎng)有關(guān)數(shù)據(jù)如下表：
工藝類型\有關(guān)項(xiàng)目 堆積層數(shù) 標(biāo)準(zhǔn)箱所占面積m2 土地有效利用率
底盤車工藝 1 16 0.4
跨運(yùn)車工藝 3 15 0.3
軌道式龍門起重機(jī)工藝 5 15 0.5
根據(jù)上面資料回答問題
97底盤車工藝所需的堆場(chǎng)面積是( )萬(wàn)m2
A.17.5
B.10.5
C.14.0
D.16.0
參考答案：C
98跨運(yùn)車工藝所需的堆場(chǎng)面積是( )萬(wàn)m2
A.8.75
B.5.60
C.10.50
D.2.10
參考答案：A
99軌道式龍門起重機(jī)工藝所需的堆場(chǎng)面積是( )萬(wàn)m2
A.1.05
B.3.5
C.1.75
D.2.24
參考答案：B
100 某一運(yùn)輸企業(yè)有塊土地與出售使用權(quán)，據(jù)預(yù)測(cè)每年這塊地可獲5萬(wàn)元收益，本金利率為10%，使評(píng)估這塊土地的價(jià)值為( )萬(wàn)元。
A.30
B.40
C.50
D.60
參考答案：C
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