15.(2008年)按照財政部頒布的《運輸企業(yè)財務(wù)制度》規(guī)定，運輸成本由營運成本、管理費用和( )組成。

　　A.財務(wù)費用

　　B.車輛費用

　　C.維修費用

　　D.場站費用

　　16.(2008年)由于邊際效益遞減的作用，運輸需求價格一般表現(xiàn)為( )。

　　A.隨著運量的增加而遞減

　　B. 隨著周轉(zhuǎn)量的增加而遞減

　　C.隨著成本的增加而遞減

　　D.隨著費用的增加而遞減

　　17.(2008年)以勞動價值理論制定運價時，除了以運輸供求基本平衡為前提外，還須預(yù)先確定 ( )。

　　A.運輸業(yè)職工平均工資利潤率

　　B.社會平均成本盈利率

　　C.社會平均資金利潤率

　　D.運輸需求價格彈性

　　18.(2008年)運輸企業(yè)在運力過剩、運輸市場不景氣的情況下，采用( )定價法可以減少運力的閑置或浪費，為企業(yè)增加收入。

　　A.損益平衡

　　B.成本加成

　　C.需求導(dǎo)向

　　D.邊際貢獻

　　19.(2008年)在顧客對運價承受能力定價法中，承受能力系數(shù)是指運價占( )的比率。

　　A.貨物價格

　　B.顧客收入

　　C.運輸成本

　　D.企業(yè)效益

　　20.(2008年)在旅客運價價目中，座席基本運價是指大型座席( )客車在等級公路上運送旅客的每人千米運價。

　　A.高二級

　　B.高一級

　　C.中級

　　D.普通級