一元“進(jìn)場費(fèi)”追蹤
連日來，針對(duì)本市火車站向進(jìn)站載客的出租車收取1元“進(jìn)場費(fèi)”，10年收取上億元，資金去向引起質(zhì)疑一事，18日，負(fù)責(zé)北京西站出租車調(diào)度管理的北京恒興西站物業(yè)管理中心向西站管委會(huì)遞交說明稱，西站地區(qū)收取出租車“進(jìn)場費(fèi)”作為國有資產(chǎn)收入上報(bào)財(cái)政，并納入預(yù)算管理，作為出站系統(tǒng)日常成本支出之用。
運(yùn)營方說明解釋進(jìn)場費(fèi)
18日下午，記者來到北京西站北廣場地下二層的出租車調(diào)度站，由于不是早晚高峰，西站出租車調(diào)度站內(nèi)的出租車數(shù)量很多。
正值春運(yùn)返京客流高峰，大批旅客經(jīng)北一、北二出站口涌出，調(diào)度站前的旅客一度排起了近百米的長龍。
記者在該調(diào)度站附近進(jìn)站通道看到，平均每分鐘就有五六輛出租車進(jìn)入調(diào)度站，在工作人員的指揮下停在指定載客位置后，工作人員會(huì)在調(diào)度站上客處放行一批旅客。
待這批旅客走向載客區(qū)數(shù)輛出租車，放置好行李后，出租車駛離載客區(qū)，順逐步走高的通道駛出地下，進(jìn)入站前主路。
隨后，工作人員再度將一批出租車調(diào)度到指定載客位置，放行旅客，載客后駛離。如此往復(fù)。據(jù)了解，北京恒興西站物業(yè)管理中心(以下簡稱恒興中心)負(fù)責(zé)運(yùn)營維護(hù)北京西站出租車調(diào)度站的日常工作。該企業(yè)隸屬國資委所屬國有企業(yè)恒興集團(tuán)。
18日，恒興中心將一份說明交由西站地區(qū)管委會(huì)，詳細(xì)解釋對(duì)“1元進(jìn)場費(fèi)”的收費(fèi)依據(jù)、管理使用等事項(xiàng)，回應(yīng)公眾質(zhì)疑。
質(zhì)疑：收費(fèi)依據(jù)何在?回應(yīng)：開站之初獲授權(quán)查無文件
【回應(yīng)】
對(duì)于公眾質(zhì)疑收取“進(jìn)場費(fèi)”是否有規(guī)可依，恒興中心解釋稱，1996年1月8日，恒興存車管理處成立，經(jīng)北京市出租汽車管理局授權(quán)，在北京西站負(fù)二層停車場地內(nèi)設(shè)置出租汽車調(diào)度站，并于1996年1月21日正式運(yùn)營至今。具體經(jīng)營方式參照北京“三站一場”(首都機(jī)場、北京永定門站和北京北站等)。
當(dāng)時(shí)“三站一場”等交通樞紐設(shè)立的調(diào)度站一直都收取所謂的“進(jìn)場費(fèi)”，沿用這一經(jīng)營方式即是獲得授權(quán)，恒興中心可以在西站調(diào)度站進(jìn)口專設(shè)收費(fèi)管理員，對(duì)進(jìn)站出租車收費(fèi)2元/次，并給予2元的報(bào)銷憑證，后于2007年在市有關(guān)部門統(tǒng)一協(xié)調(diào)后改為1元/次。
西站地區(qū)管委會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，西站開站之初，市政府有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)在西站開過一次現(xiàn)場協(xié)調(diào)會(huì)，部署相關(guān)工作，授權(quán)恒興中心負(fù)責(zé)西站出站系統(tǒng)的管理與維護(hù)，同時(shí)授權(quán)其設(shè)停車場及調(diào)度站，但如今找不到紙質(zhì)的文件。
該負(fù)責(zé)人表示，西城運(yùn)管處也知道這一“口頭授權(quán)”，但市運(yùn)管部門如今查不到相關(guān)文件。
