2015一級建造師《公路工程》沖刺卷匯總

　　本卷共分為 3大題 35小題，作答時間為 240分鐘，總分 160 分，96 分及格。

　　一、單項(xiàng)選擇題(共20題，每題1分。每題的備選答案中，只有一個最正確或最符合題意;選對每題得1分;沒選或選錯均不得分)

　　1以下關(guān)于先張法預(yù)制梁板施工要求的說法，錯誤的是(　　)。

　　A.多根鋼筋同時張拉時，其初應(yīng)力要保持一致

　　B.在臺座上注明每片梁的具體位置、方向和編號

　　C.如端橫梁剛度大，每根梁可采用同一張拉值

　　D.鋼絞線張拉應(yīng)立即綁扎除面板外的普通鋼筋

　　參考答案：D

　　參考解析：

　　【解析】先張法預(yù)制梁板施工有以下主要要求：

　　(1)多根鋼筋同時張拉時，其初應(yīng)力要保持一致，活動橫梁始終和固定橫梁保持平行。

　　(2)在臺座上注明每片梁的具體位置、方向和編號。

　　(3)按技術(shù)規(guī)范或設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定的張拉強(qiáng)度進(jìn)行張拉，一般為0～初應(yīng)力～1.05σcon(持荷2min)～σcon(錨固)。如端橫梁剛度大，每根梁可采用同一張拉值。

　　(4)鋼絞線張拉后8h，開始綁扎除面板外的普通鋼筋。

　　因此綜上所述，應(yīng)選擇D。

　　2屬于公路路基直接防護(hù)中的圬工防護(hù)是(　　)。

　　A.框格防護(hù)

　　B.掛(土工)網(wǎng)式坡面防護(hù)

　　C.水泥混凝土空心塊護(hù)坡

　　D.抹面防護(hù)

　　參考答案：D

　　參考解析：

　　【解析】本題考點(diǎn)是圬工防護(hù)。圬土防護(hù)有噴漿和噴射混凝土防護(hù)，干砌片石護(hù)坡，漿砌片(卵)石護(hù)坡，護(hù)面墻防護(hù)，錨桿鋼絲網(wǎng)噴漿或噴射混凝土護(hù)坡，抹面防護(hù)。

　　框格防護(hù)、水泥混凝土空心塊護(hù)坡屬于骨架植物防護(hù)，選項(xiàng)A、C錯誤。掛網(wǎng)式坡面防護(hù)屬于土工織物防護(hù)，選項(xiàng)B錯誤。本題的正確項(xiàng)只能是“D.抹面防護(hù)”。

　　3隧道的棚式明洞由頂蓋和(　　)組成。

　　A.基礎(chǔ)

　　B.內(nèi)外邊墻

　　C.托梁

　　D.雨棚

　　參考答案：B

　　參考解析：

　　【解析】此題考查隧道明洞構(gòu)造。棚式明洞由頂蓋和內(nèi)外邊墻組成。頂蓋通常為梁式結(jié)構(gòu)。內(nèi)邊墻一般采用重力式結(jié)構(gòu)，并應(yīng)置于基巖或穩(wěn)固的地基上。當(dāng)巖層堅(jiān)實(shí)完整、干燥無水或少水時，為減少開挖和節(jié)約圬工，可采用錨桿式內(nèi)邊墻。外邊墻可以采用墻式、剛架式、柱式結(jié)構(gòu)。

　　所以，本題的正確選項(xiàng)是“B.內(nèi)外邊墻”。

　　4公路建設(shè)管理法規(guī)體系是梯型，分為(　　)。

　　A.一級五層次

　　B.二級二層次

　　C.二級五層次

　　D.五級五層次

　　參考答案：C

　　參考解析：

　　【解析】本題考點(diǎn)是公路建設(shè)管理法規(guī)體系。公路建設(shè)管理法規(guī)體系是梯型，分為二級五層次。第一級為國家級，由國家法律、國家行政法規(guī)和交通部法規(guī)三層次組成。第二級為地方級，由地方行政法規(guī)和地方規(guī)章兩層次組成。選項(xiàng)A、B、D錯誤。本題的正確選項(xiàng)只能是“C.二級五層次”。

　　5瀝青貫人式碎石基層施工時，配合比設(shè)計(jì)應(yīng)采用(　　)設(shè)計(jì)方法。

　　A.拉伸試驗(yàn)

　　B.針人度試驗(yàn)

　　C.馬歇爾試驗(yàn)

　　D.軟化點(diǎn)試驗(yàn)

　　參考答案：C

　　參考解析：

　　【解析】此題考查路面瀝青穩(wěn)定基層(底基層)施工。瀝青貫入式碎石與瀝青混凝土一樣，其配合比設(shè)計(jì)采用馬歇爾試驗(yàn)配合比設(shè)計(jì)法。該法是首先按配合比設(shè)計(jì)拌制瀝青混合料，然后制成規(guī)定尺寸試件，12小時之后測定其物理指標(biāo)(包括表觀密度、空隙率、瀝青飽和度、礦料間隙率等)，然后測定穩(wěn)定度和流值。

　　馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)是對標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)的試件在規(guī)定的溫度和速度等條件下受壓，測定瀝青混合料的穩(wěn)定度和流值等指示所進(jìn)行的試驗(yàn)，這種方法適用于馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)和浸水馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)。馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)主要用于瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)及瀝青路面施工質(zhì)量檢驗(yàn)。浸水馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)主要是檢驗(yàn)瀝青混合料受水損害時抵抗剝落的能力，通過測試其水穩(wěn)定性檢驗(yàn)配合比設(shè)計(jì)的可行性。所以，本題的正確選項(xiàng)只能是“C.馬歇爾試驗(yàn)”。

　　6瀝青路面封層的作用是(　　)。

　　A.使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好

　　B.使瀝青層與瀝青層之間結(jié)合良好

　　C.使瀝青層與水泥混凝土路面結(jié)合良好

　　D.封閉表面空隙，防止水分浸人

　　參考答案：D

　　參考解析：

　　【解析】透層的作用：為使瀝青面層與基層結(jié)合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透入基層表面的薄層。

　　粘層的作用：使上下層瀝青結(jié)構(gòu)層或?yàn)r青結(jié)構(gòu)層與結(jié)構(gòu)物(或水泥混凝土路面)完全粘結(jié)成一個整體。

　　封層的作用：一是封閉某一層起著保水防水作用;二是起基層與瀝青表面層之間的過渡和有效連接作用;三是路的某一層表面破壞離析松散處的加固補(bǔ)強(qiáng);四是基層在瀝青面層鋪筑前要臨時開放交通，防止基層因天氣或車輛作用出現(xiàn)水毀。

　　綜上所述，正確選項(xiàng)是D。

　　7按照一般建設(shè)項(xiàng)目工程的劃分要求，下列屬于單位工程的是(　　)。

　　A.路基工程

　　B.路基土石方工程

　　C.小橋基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)

　　D.涵洞、通道

　　參考答案：A

　　參考解析：

　　【解析】根據(jù)建設(shè)任務(wù)、施工管理和質(zhì)量檢驗(yàn)評定的需要，應(yīng)在施工準(zhǔn)備階段按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》要求將建設(shè)項(xiàng)目，劃分為單位工程、分部工程和分項(xiàng)工程。單位工程：是指在建設(shè)項(xiàng)目中根據(jù)簽訂的合同，具有獨(dú)立施工條件的工程。分部工程：在單位工程中，應(yīng)按結(jié)構(gòu)部位、路段長度及施工特點(diǎn)或施工任務(wù)，劃分為若干個分部工程。

　　分項(xiàng)工程：在分部工程中，應(yīng)按不同的施工方法、材料、工序及路段長度等，劃分為若干個分項(xiàng)工程。

　　8按照測量管理制度的要求，以下未體現(xiàn)測量工作雙檢制的是(　　)。

　　A.測量工作必須兩個人共同進(jìn)行

　　B.測量外業(yè)工作必須有多余觀測

　　C.測量成果采用兩組獨(dú)立平行計(jì)算相互校核

　　D.外業(yè)工作采用兩種不同方法進(jìn)行復(fù)核測量

　　參考答案：A

　　參考解析：

　　【解析】在測量工作的各個程序中實(shí)行雙檢制。具體要求是：

　　(1)測量隊(duì)?wèi)?yīng)核對有關(guān)設(shè)計(jì)文件和監(jiān)理簽認(rèn)的控制網(wǎng)點(diǎn)測量資料，應(yīng)由兩人獨(dú)立進(jìn)行，核對結(jié)果應(yīng)作記錄并進(jìn)行簽認(rèn)，成果經(jīng)項(xiàng)目技術(shù)部門主管復(fù)核簽認(rèn)，總工程師審核簽認(rèn)后方可使用。

　　(2)測量外業(yè)工作必須有多余觀測，并構(gòu)成閉合檢測條件�？刂茰y量、定位測量和重要的放樣測量必須堅(jiān)持“兩人兩種方法”制度，堅(jiān)持采用兩種不同方法(或不同儀器)或換人進(jìn)行復(fù)核測量。利用已知點(diǎn)(包括平面控制點(diǎn)、方向點(diǎn)、高程點(diǎn))進(jìn)行引測、加點(diǎn)和施工放樣前，必須堅(jiān)持“先檢測后利用”的原則。

　　(3)測量后，測量成果必須采用兩組獨(dú)立平行計(jì)算進(jìn)行相互校核，測量隊(duì)長、測量組長對各自的測量成果進(jìn)行復(fù)核簽認(rèn)。

　　9關(guān)于路基填料工程性質(zhì)的說法，錯誤的是(　　)。

　　A.石質(zhì)土透水性強(qiáng)，壓縮性低，內(nèi)摩擦角大，強(qiáng)度高，屬于較好的路基填料

　　B.砂土沒有塑性，但透水性好，具有較大的摩擦系數(shù)

　　C.砂性土一般遇水干得快、不膨脹，易被壓實(shí)

　　D.有機(jī)質(zhì)土經(jīng)過處理后可用作路基填料

　　參考答案：D

　　參考解析：

　　【解析】路基填料的工程性質(zhì)主要包括：

　　(1)石質(zhì)土由粒徑大于2mm的碎(礫)石，其含量由25%～50%及大于50%兩部分組成。如碎(礫)石土，空隙度大，透水性強(qiáng)，壓縮性低，內(nèi)摩擦角大，強(qiáng)度高，屬于較好的路基填料。

　　(2)砂土沒有塑性，但透水性好，毛細(xì)水上升高度很小，具有較大的摩擦系數(shù)。砂土路基強(qiáng)度高，水穩(wěn)定性好。但砂土粘性小，易于松散，受水流沖刷和風(fēng)蝕易損壞，在使用時可摻入粘性大的土改善質(zhì)量。

　　(3)砂性土是良好的路基填料，既有足夠的內(nèi)摩擦力，又有一定的粘聚力。一般遇水干得快、不膨脹，易被壓實(shí)，易構(gòu)成平整堅(jiān)實(shí)的表面。

　　(4)粉質(zhì)土不宜直接填筑于路床，必須摻入較好的土體后才能用作路基填料，且在高等級公路中，只能用于路堤下層(距路槽底0.8m以下)。

　　(5)輕、重粘土不是理想的路基填料，規(guī)范規(guī)定：液限大于50%、塑性指數(shù)大于26、含水量不適宜直接壓實(shí)的細(xì)粒土，不得直接作為路基填料，需要使用時，必須采取技術(shù)措施進(jìn)行處理，經(jīng)檢查滿足設(shè)計(jì)要求后方可使用。

　　(6)黃土、鹽漬土、膨脹土等特殊土體不得已必須用作路基填料時，應(yīng)嚴(yán)格按其特殊的施工要求進(jìn)行施工。泥炭、淤泥、凍土、有機(jī)質(zhì)土、強(qiáng)膨脹土、含草皮土、生活垃圾、樹根和含有腐殖物質(zhì)的土不得用作路基填料。

　　(7)滿足要求(最小強(qiáng)度CBR、最大粒徑、有害物質(zhì)含量等)或經(jīng)過處理之后滿足要求的煤渣、高爐礦渣、鋼渣、電石渣等工業(yè)廢渣可以用作路基填料，但在使用過程中應(yīng)注意避免造成環(huán)境污染。

　　因此，結(jié)合上述，有機(jī)質(zhì)土是不得用作路基填料的。

　　10挖掘淺且短的路塹宜采用的作業(yè)方法是(　　)。

　　A.單層橫向全寬挖掘法

　　B.多層橫向全寬挖掘法

　　C.分層縱挖法

　　D.通道縱挖法

　　參考答案：A

　　參考解析：

　　【解析】本題考點(diǎn)是土質(zhì)路塹施工中各種開挖方法的適用條件。單層橫向全寬挖掘法：從開挖路塹的一端或兩端按斷面全寬一次性挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高，逐漸向縱深挖掘，挖出的土方一般都是向兩側(cè)運(yùn)送。該方法適用于挖掘淺且短的路塹。

　　多層橫向全寬挖掘法適用于挖掘深且短的路塹，分層縱挖法適用于較長的路塹開挖、通道縱挖法適用于較長、較深、兩端地面縱坡較小的路塹開挖，選項(xiàng)B、C、D錯誤。本題的正確項(xiàng)只能是“A.單層橫向全寬挖掘法”。

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