三、案例分析題(共5題，(一)、(二)、(三)題各20分，(四)、(五)題各30分)

　　(一)

　　背景資料：

　　某公司承建城市主干道改擴建工程，現(xiàn)有路面的寬度為15m，兩側(cè)各拓寬10m，形成主干道;路面結(jié)構(gòu)：300mm厚的水泥穩(wěn)定土底基層，350ram厚二灰碎石混合料基層，AC-25瀝青混凝土厚70mm、AC-20瀝青混凝土厚50mm、改性瀝青SMA-13厚40mm面層。新舊路面結(jié)合部位鋪土工格網(wǎng)兩層，以防止路面出現(xiàn)反射裂縫。

　　施工項目部依據(jù)設計要求，并結(jié)合現(xiàn)場條件編制了施工組織設計，施工部署分為三個階段，首先同時施工兩側(cè)加寬道路;然后對現(xiàn)有道路進行銑刨、裂縫處理施工;最后道路整幅分段攤鋪改型瀝青混凝土面層。施工組織設計按照規(guī)定程序獲得批準。

　　施工項目部按照導引方案搭設圍擋，設置交通指示和警示信號標志。鑒于施工工期緊迫，項目部為加快底基層施工進度，擬采取如下措施：采用現(xiàn)場碼放的初凝時間3h以下的P.032.5級硅酸鹽水泥和原狀松散土，按照設計配合比現(xiàn)場拌合水泥穩(wěn)定土;水泥穩(wěn)定土一次碾壓成型，保濕養(yǎng)護3h后即進行下道工序。

　　問題：

　　1.依據(jù)施工部署，分別給出施工三個階段的社會交通導行思路。

　　2.施工圍擋應如何搭建，需設置哪些交通指示和警示信號標志?

　　3.指出項目部擬采取措施的不當之處，并給出正確做法。

　　4.加快底基層施工進度應注意哪些事項?

　　(二)

　　背景資料：

　　某污水廠升級改造工程，由活性炭濾池、臭氧深度處理池和泵房等構(gòu)筑物組成，承包單位以6500萬元中標。施工基坑圍護結(jié)構(gòu)為灌注樁，基底標高為-6.50m(地面標高為±0.00)，基底以粉砂土層、砂卵石層為主，滲透系數(shù)較大(20～200m/d)，且北鄰排水干渠，地下水位標高為-3.00m;干渠最高水位為-1.00m。

　　項目部組建后，依據(jù)實施性施工方案和公司下達的成本目標，測算工程人工費、材料費、施工機械費、措施費等項費用;并制定了施工成本控制措施，材料成本控制重點放在控制主材價格和限額領料方面;鑒于工地與項目部在一起，管理費一起核算。

　　問題：

　　1.計算基坑施工時地下水位控制標高和地下水降低深度。

　　2.給出降水方法、井點布置的形式及要求。

　　3.除對主材價格的控制和限額領料以外，補充完善材料成本管理的措施。

　　4.項目部管理費做法有無不妥之處?為什么?

　　(三)

　　背景資料：

　　A市政公司中標了地鐵車站和區(qū)間隧道工程標段，將雙線盾構(gòu)施工分包給了具有專業(yè)資質(zhì)的B公司，以滿足建設方的工期要求。分包合同約定：工作井土建施工由A公司項目部負責，盾構(gòu)吊運、安裝均由B公司負責，A公司項目部配合。在吊裝盾構(gòu)機主體時，出現(xiàn)地面沉陷致使汽車吊向井壁外側(cè)傾翻;僥幸的是無人傷亡。但是盾構(gòu)機外殼有些撞傷，經(jīng)鑒定可以修復并不影響施工;吊車側(cè)部嚴重變形損壞，需進行大修。事故調(diào)查報告表明，現(xiàn)場硬化地面未進行承載力檢驗。

　　問題：

　　1.指出A市政公司分包工程存在的問題。

　　2.試分析本次事故的主要原因。

　　3.事故造成的損失應由哪方來承擔?

　　4.結(jié)合本案例分析工程分包的安全管理責任。

　　(四)

　　背景資料：

　　某公司以BT方式總承包建設消納量為200t/d的大型城市垃圾填埋場工程，地點位于城郊山坳。防滲層為HDPE單層防滲結(jié)構(gòu)，聚乙烯膜上保護層為無紡土工布，膜下保護層為壓實土基。聚乙烯膜由建設方指定廠商供應。施工項目部編制了防滲層施工方案。滲出液依地勢排入鄰近的污水處理廠，進水井為跌水方式，水面落差5.0m，采用預制沉井法施工。在當?shù)亟ㄔO主管部門檢查中，項目部未能提供沉井專項方案論證表。運輸垃圾和滲出液異味引發(fā)了附近居民抱怨。

　　問題：

　　1.防滲層施工方案應包括哪些主要內(nèi)容?

　　2.沉井施工應否單獨編制專項方案?為什么?

　　3.作為總承包方的項目部對建設方指定廠家的聚乙烯膜質(zhì)量如何控制?

　　4.沿線居民抱怨說明項目部哪些方面的工作存在不足?

　　(五)

　　背景資料：

　　某公司中標承建一座城市跨線橋工程，主橋為全鋼結(jié)構(gòu)，最大跨度79m，最寬44m，最高35m，用鋼總量近7000t。項目部進入現(xiàn)場后，在不影響道路、管線施工及水、電、熱供應方便的地域設置辦公區(qū)、生活區(qū)及材料倉庫;確定了現(xiàn)場臨時存放梁件的場所。項目部依據(jù)設計要求確定了施工方案：將鋼橋分塊進行預制拼裝，縱向共分成8塊，橫向共9段，采用工地焊縫連接。

　　所編制的包括臨時占路方案和吊裝運輸方案的施工組織設計在報審過程中遭到了質(zhì)疑，經(jīng)過專家論證、修改、補充后方被批準實施。

　　問題：

　　1.施工方案確定前還應進行哪些必要的準備工作?

　　2.補充該工程應編制的專項施工方案。

　　3.鋼結(jié)構(gòu)橋梁吊裝前應做哪些準備工作?

　　4.工地焊接時應按什么順序進行?

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