二、多項選擇題(共10題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分;少選，所選的每個選項得0.5分)

　　21.下列各選項中，對主干路描述正確的是( )。

　　A. 是城市道路網(wǎng)的骨架

　　B. 是連接城市各主要分區(qū)的交通干道

　　C. 主要聯(lián)系市區(qū)各主要地區(qū)、主要的近郊區(qū)、衛(wèi)星城鎮(zhèn)、主要對外公路

　　D. 是城市內(nèi)部的主要大動脈

　　E. 進出口采用全控制或部分控制

　　【答案】ABD

　　【試題解析】 主干路是城市道路網(wǎng)的骨架，是連接城市各主要分區(qū)的交通干道，是城市內(nèi)部的主要大動脈。主干路一般設(shè)4或6條機動車道和有分隔帶的非機動車道，一般不設(shè)立體交叉，而采用擴大交叉口的辦法提高通行能力，個別流量特別大的主干路交叉口，也可設(shè)置立體交叉。故選項A、B、D選項正確�？焖俾分饕�聯(lián)系市區(qū)各主要地區(qū)、主要的近郊區(qū)、衛(wèi)星城鎮(zhèn)、主要對外公路，其具體特征為進出口采用全控制或部分控制。選項C、E描述的是快速路，故錯誤。

　　【考點來源】 該考點來自教材2K310000 市政公用工程施工技術(shù)的2K311010：城市道路的級別、類別和構(gòu)成。

　　22.石灰穩(wěn)定土基層施工技術(shù)要求包括( )。

　　A. 粉碎土塊，最大尺寸不應(yīng)大于13 mm

　　B. 拌和應(yīng)均勻，每層攤鋪虛厚不宜超過200 mm ，嚴格控制灰土的含水量

　　C. 碾壓應(yīng)在最佳含水量的允許偏差范圍內(nèi)進行

　　D. 養(yǎng)護期內(nèi)嚴禁車輛通行

　　E. 應(yīng)嚴格控制基層厚度和高程，其路拱橫坡應(yīng)與面層一致

　　【答案】BCDE

　　【試題解析】 石灰穩(wěn)定土施工技術(shù)要求：(1)粉碎土塊，最大尺寸不應(yīng)大于15 mm。生石灰應(yīng)在使用前2～3 d充分消解，用水量約為石灰重量的1～5倍，用10 mm方孔篩篩除未消解灰塊。工地上消解石灰的方法有花管射水消解法和坑槽注水消解法。消解用水可采用自來水或不含油質(zhì)、雜質(zhì)的清潔中性水。根據(jù)所用層位、強度要求、土質(zhì)、石灰質(zhì)量經(jīng)試驗選擇最經(jīng)濟合理的石灰摻量。為提高強度，減少裂縫，可摻加最大粒徑不超過0.6倍石灰土層厚度(且不應(yīng)大于10 cm)的均勻粗集料;(2)拌和應(yīng)均勻，每層攤鋪虛厚不宜超過200 mm，嚴格控制灰土的含水量;(3)碾壓應(yīng)在最佳含水量的允許偏差范圍內(nèi)進行，先用8 t壓路機穩(wěn)壓，如發(fā)現(xiàn)攤鋪和碾壓的缺陷，加以改進后即用12 t以上壓路機碾壓。碾壓方向：直線和不設(shè)超高的平曲線段分別自兩路邊開始向路中心;設(shè)超高的平曲線段，應(yīng)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。初壓時，碾速宜為20～30 m/min;灰土初步穩(wěn)定后，碾速宜為30～40 m/min。每次重輪重疊1/2～1/3。要保持路拱和橫坡不變; (4)交接及養(yǎng)護：施工間斷或分段施工時，交接處預留300～500 mm不碾壓，便于新舊料銜接。常溫季節(jié)，石灰土成活后應(yīng)立即灑水(覆蓋)濕潤養(yǎng)護，直到上層結(jié)構(gòu)施工為止。養(yǎng)護期內(nèi)嚴禁車輛通行;(5)應(yīng)嚴格控制基層厚度和高程，其路拱橫坡應(yīng)與面層一致。

　　【考點來源】 該考點來自教材2K310000 市政公用工程施工技術(shù)的2K311030：城市道路基層工程。

　　23.挖土(方)路基及填土(方)路基基底均應(yīng)進行壓實。其路基壓實要求包括( )。

　　A. 合理選用壓實機械、機具 B. 正確的壓實方法和適宜的壓實厚度

　　C. 掌握土層含水量 D. 壓實質(zhì)量檢查

　　E. 壓實密度檢查

　　【答案】 ABCD

　　【試題解析】 挖土(方)路基及填土(方)路基基底均應(yīng)進行壓實。路基壓實要求：(1)合理選用壓實機械、機具。應(yīng)根據(jù)工程規(guī)模、場地大小、填土種類、壓實度要求、氣候條件、工期要求、壓實機機械效率等決定。常用的壓實機具可分為靜力式、夯擊式和振動式三大類;(2)正確的壓實方法和適宜的壓實厚度。土質(zhì)路基壓實的原則：先輕后重、先穩(wěn)后振、先低后高、先慢后快、輪跡重疊。土基壓實的分層厚度、不同壓實機具的碾壓(夯擊)遍數(shù)，均應(yīng)依土類、濕度、設(shè)備及場地條件等情況而異。應(yīng)做試驗段取得攤鋪厚度、碾壓遍數(shù)、碾壓機具組合、壓實效果等施工參數(shù);(3)掌握土層含水量。最佳含水量和最大干密度是兩個十分重要的指標，對路基設(shè)計與施工都很重要。采用任何一種壓實機械碾壓土質(zhì)路基，均應(yīng)控制在該種土含水量接近最佳含水量值時進行，其含水量偏差幅度經(jīng)試驗確定;(4)壓實質(zhì)量檢查。土質(zhì)路基施工前，采用重型擊實試驗方法測定擬用土料的最佳含水量和最大干密度。

　　【考點來源】 該考點來自教材2K310000 市政公用工程施工技術(shù)的2K311020：城市道路路基工程。

　　24.預制混凝土梁(板)架設(shè)安裝施工地形條件有( )。

　　A. 梁下空間利用的可能性，地面下埋設(shè)物的障礙對架設(shè)安裝的影響程度

　　B. 架設(shè)場所有無限制

　　C. 架設(shè)時外界噪聲、振動等對安裝的影響程度

　　D. 電力來源情況

　　E. 預制梁、板及施工機械的運輸?shù)缆窏l件

　　【答案】ACDE

　　【試題解析】 預制混凝土梁(板)架設(shè)安裝時，架設(shè)安裝施工的地形條件：(1)梁下空間利用的可能性，地面下埋設(shè)物的障礙對架設(shè)安裝的影響程度;(2)架設(shè)地點上空安全高度有無保證;(3)架設(shè)時外界噪聲、振動等對安裝的影響程度;(4)電力來源情況;(5)預制梁、板及施工機械的運輸?shù)缆窏l件。架設(shè)安裝的工期條件：如安裝進度要求和架設(shè)時期、場所、時間長短有無限制等。選項A、C、D、E均屬于地形條件，故正確。選項B屬于架設(shè)安裝施工的工期條件，故錯誤。

　　【考點來源】 該考點來自教材2K310000 市政公用工程施工技術(shù)的2K312040：城市橋梁工程上部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)。

　　25.用作路面基層的材料主要有( )。

　　A. 整體型材料 B. 嵌鎖型材料

　　C. 粒料 D. 無機結(jié)合料穩(wěn)定土

　　E. 級配型材料

　　【答案】ABE

　　【試題解析】 用作基層的材料主要有：(1)整體型材料。無機結(jié)合料穩(wěn)定粒料：石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫、石灰穩(wěn)定砂礫、石灰煤渣、水泥穩(wěn)定碎礫石等，其強度高，整體性好，適用于交通量大、軸載重的道路。工業(yè)廢渣混合料的強度、穩(wěn)定性和整體性均較好，適用于大多數(shù)瀝青路面的基層。使用的工業(yè)廢渣應(yīng)性能穩(wěn)定、無風化、無腐蝕;(2)嵌鎖型和級配型材料。級配碎(礫)石應(yīng)達到密實穩(wěn)定。為防止凍脹和濕軟，應(yīng)控制小于0.5 mm顆粒的含量和塑性指數(shù)。在中濕和潮濕路段，用作瀝青路面的基層時，應(yīng)摻石灰。符合標準級配要求的天然砂礫可用作基層。不符合標準級配要求時，只宜用作底基層或墊層，并應(yīng)按路基干濕類型適當控制小于0.5 mm的顆粒含量。為便于碾壓，礫石最大粒徑宜采用60 mm。故選項A、B、E正確。墊層材料有粒料和無機結(jié)合料穩(wěn)定土兩類。粒料包括天然砂礫、粗砂、爐渣等。采用粗砂或天然砂礫時，小于0.075 mm的顆粒含量應(yīng)小于5%;采用爐渣時，小于2 mm的顆粒含量宜小于20%。選項C、D屬于墊層材料，故錯誤。

　　【考點來源】 該考點來自教材2K310000 市政公用工程施工技術(shù)的2K311010：城市道路的級別、類別和構(gòu)成

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